AviaSkins.Forums - Spitfire MK.1 Ранний

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Spitfire MK.1 Ранний (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5806)

Spitfire MK.1 Ранний С новым 3ду

Ранний Спитфайр 1ой серии с 2х лопастным винтом.
Модель Спитфайр 1, мужик в кабине и Кабина от BARNESY:good:,
Винт из мода SAS_Spitfire_Mk1_5, за что им большое спасибо.
Сцылко:
https://www.mediafire.com/file/0usm4...vroeg.rar/file
air ini:
SpitfireMkIearly air.SPITFIRE_MK1vroeg 1 NOINFO gb01 SUMMER
plane_ru.properties:
SpitfireMkIearly Spitfire Mk.I early, 1938
Проверял на 14.4.1м, должно работать в БАТ.
Приятных полетов.:fly_by_plane:
https://i.postimg.cc/9F7jwSM6/2024-03-12-11-01-46.jpg
https://i.postimg.cc/8zggRHfj/2024-03-12-11-02-16.jpg

В БАТ же их вроде два уже есть? А в чем отличия?

Новое 3ду от Барнсли.

Цитата:

Сообщение от Константин (Сообщение 227898)

Новое 3ду от Барнсли.

К сожалению не могу скачать. :cry:

А ФМки есть?

Цитата:

Сообщение от Fagot (Сообщение 227904)

А ФМки есть?

На первую добавил ссылку на батонз.

А прицел должен быть гироскопический?
У раннего Спитфайра 38 года.
Фм SpitfireIvroeg.fmd из баттонза 4.12.2/БАТ.

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 9.74

  Length 9.12

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 2300.0

  TakeOff 2820.0

  Oil 25.0

  Fuel 320.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 0

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 2

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 0

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 1

  CockpitDoorPeriod 1.0

  CAileronThreshold 300.0

  CRudderThreshold 400.0

  CElevatorThreshold 400.0

  DefaultAileronTrim 0.017

  DefaultElevatorTrim -0.08

  DefaultRudderTrim 0.06

[Squares]

  Wing 19.00

  Aileron 1.32

  Flap 2.125

  Stabilizer 1.90

  Elevator 1.20

  Keel 0.85

  Rudder 1.10

  Wing_In 3.50

  Wing_Mid 3.00

  Wing_Out 3.00

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 1.3

  Flap 1.3

  Stabilizer 4.3

  Keel 4.4

  Elevator 4.8

  Rudder 5.1

  Wing_In 1.0

  Wing_Mid 1.7

  Wing_Out 3.3

  Wing_V 1.8

  GCenter 0.05

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.45

  GC_Flaps_Shift 0.15

  GC_Gear_Shift -0.05

[Toughness]

  AroneL 50

  AroneR 50

  CF 400

  Engine1 70

  Engine2 70

  Engine3 70

  Engine4 70

  GearL2 150

  GearR2 150

  Keel1 70

  Keel2 70

  Nose 100

  Oil 70

  Rudder1 50

  Rudder2 50

  StabL 70

  StabR 70

  Tail1 100

  Tail2 100

  Turret1B 100

  Turret2B 100

  Turret3B 100

  Turret4B 100

  Turret5B 100

  Turret6B 100

  VatorL 50

  VatorR 50

  WingLIn 100

  WingLMid 90

  WingLOut 50

  WingRIn 100

  WingRMid 90

  WingROut 50

  Flap01 50

  Flap02 50

  Flap03 50

  Flap04 50

[Engine]

  Engine0Family Rolls-Royce-Vroeg

  Engine0SubModel MerlinIIISpit

[Gear]

  H 1.614541

  Pitch 11.842

  SinkFactor 1000.0

  SpringsStiffness 0.8

  TailStiffness 0.7

[Params]

  CriticalAOA 16.50

  CriticalCy 01.36

  CxCurvature 00.80

  CxStraightness 00.05

  CriticalAOAFlap 16.00

  CriticalCyFlap 01.90

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.06

  SpinCyLoss 0.03

  Vyfac 1.00

  Tfac 1.05

  Vmin 130.0

  Vmax 500.0

  VmaxAllowed 720.0

  VmaxH 560.0

  HofVmax 5700.0

  VminFLAPS 120.0

  VmaxFLAPS 250.0

  Vz_climb 14.5

  V_climb 230.0

  T_turn 19.0

  V_turn 320.0

  K_max 12.0

  Cy0_max 0.15

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 20.0

  G_class 12.0

  Range 636.0

  CruiseSpeed 370.0

  SensYaw 0.45

  SensPitch 0.67

  SensRoll 0.32

[Polares]

  lineCyCoeff 0.091

  AOAMinCx_Shift 0.0

  Cy0_0 0.1

  AOACritH_0 16.50

  AOACritL_0 -17.0

  CyCritH_0 1.4

  CyCritL_0 -0.7

  CxMin_0 0.0215

  parabCxCoeff_0 6.0E-4

  Cy0_1 0.6668992

  AOACritH_1 14.0

  AOACritL_1 -20.0

  CyCritH_1 1.7

  CyCritL_1 -0.7

  CxMin_1 0.12

  parabCxCoeff_1 9.0E-4

  parabAngle 3.0

  Decline 0.03

  maxDistAng 33.0

  draw_graphs 0

[SOUND]

  Engine Std

Мотор:

Код:

[MerlinIIISpit]  

  Carburetor 3

  HorsePowers 1000

  BoostFactor 1.05

  Thrust 0

  CompressorSteps 1

  cCompressor 0

  cMix 1

  MixerAltitude 3350

  RPMMin 500

  RPMNom 2000

  RPMMax 2800

  RPMMaxAllowed 3600

  Reductor 0.68

  PropDiameter 3.0

  PropAnglerType 0

  PropAnglerSpeed 0.02

  PropAnglerMinParam 1500

  PropAnglerMaxParam 2800

  PropPhiMin 31.0

  PropPhiMax 31.0

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 0.0

  CompressorPMax 1.22

  CompressorAltitude0 4300.0

  CompressorMultiplier0 1.1

  CompressorRPMP0 1500.0

  CompressorRPMPMax 2801.0

  CompressorMaxATARPM 1.22

  CompressorSpeedManifold 0.7

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.7

  DisP0x 2750

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 140

  TESPEED 0.01

  TWATERMAXRPM 98

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 72

  MAXRPMTIME 250

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 120

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 97

  TOILMIN 40

Что бы не пересекался с другими модами... вариант.
Старайтесь не превышать обороты 2800.
Полный газ(3000 оборотов) на высоте 4500 м.+можно только на 30-40 секунд.
Скорость у земли на полном газу 390 км. в час, радиатор 6.
В моторе понаставлял костылей, потому как обороты на высоте Ил считает не совсем верно.

Спасибо. :rolleyes::ups:Какая кабина была родная, такую и оставил. Я только планер приукрасил.:ok:
Василий, а можно как-то сделать, что бы на рулении движок быстро нагревался, на всех Спитах с разными радиаторами? Есть отличное видео, где об этом говориться. https://youtu.be/uj6GEGDKxwM

Обновили ссылку, внес изменения от Василия.

Цитата:

Сообщение от Константин (Сообщение 227928)

Обновили ссылку, внес изменения от Василия.

Спасибо!
Поляра по сути "родная".
В другой ветке давал ссылку на документ "виртуальной подувки" Спита.
Ещё есть у меня документ, где есть таблица Су макс.
Я только увеличил градусы сваливания.
По кокпиту: потом уведел, что кокпит с нормальным прицелом,
а класс ещё 2011 года собрания.
В классе модели удалил ненужный код гироскопа и добавил кусок из позднего патча.
По вопросу перегрева:
Можно сделать всё, но Спит без шага винта будет сильно капризничать.
Вести хоть какой то бой будет невозможно.
Тестил на карте Смоленска с темп. 17 градусов.
На полном газу у земли перегрев через минут 5-7.
Если сделать перегрев через минуту-две, то на высоте при нисходящих
маневрах двигатель будет перегреваться через 10-15 секунд и мотор заклинит.
Более правильную температуру можно сделать только с если есть шаг.
На безшаговый винт ил очень нервно реагирует.
Можно покрутить в моторе параметр TESPEED 0.005
Плохое охлаждение будет примерно TESPEED 0.03/0.08.