Я имел в виду вот этот литачок

Привет. Планов нет никаких. А сегодня меня больше интересует УТ-1Б.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1550489739

Ай молодец, вернулся все-таки к ЯК-52.....
Для широкой общественности он нужен.
Россия еще дооооолго будет пилотажить на ЯК-52, ибо ЯК-152 новый это в массовом смысле "фантастика"......:umora:
Пилотаж и без ЯК-52, нет не бывает.....
Сделай "факу" для ДКС...:umora:

Очень поддерживаю!

Вот за такие цацы, с превеликим. Давай забабахаем по высшему пилотажу.

Красивая линейка выйдет.. Ут-1, Ут-2, Як-18, Як-52 ..
Ну и как бы не относились к Яковлеву - я его очень уважаю, талант, человек, делавший нашу Победу и величие страны.

К-7 хорош! Ждем продолжения! Вы желаете заняться Ки-36?

Время придет забабахаем.
Желание есть сделать более полную линейку - АВФ-10 ... МС-21.
Пока есть желание заниматься УТ.

Ты ж знаешь, что шаблоны я делать не умею.:ups: Дело конечно движется, но со скрипом... :rolleyes:

https://images.vfl.ru/ii/1550580206/...d/25461547.jpg

Спасибо. Как-то так и думал);)

Это же тот самый АИР-1, что самый первый самолет Яковлева?
https://2.bp.blogspot.com/-uEOpSLc8u...0%B3%D0%BE.jpg

я это сразу написал, но меня проигнорировали)

почему проигнорировали? приняли к сведенью

УТ-1 с двигателем Рено (АИР-18).


Ищу информацию об устройстве и работе шасси и фонаря.
За ранее благодарен.

Вот, коллеги, для всех желающих:
1. Большая журнальная, хорошо иллюстрированная статья Ивиамина Султанова «Конкурс канул в небытие» - в журналах КР №10-11 1993 г (вместе с журналами). Статья о малоизвестных советских самолетах (в том числе и о АИР-18). Ссылка: https://transfiles.ru/bxbkh
2. Большая, «тяжелая» и хорошо иллюстрированная книга на английском языке «OKB YAKOVLEV (A History of the Design Bureau and its Aircraft)» (ОКБ ЯКОВЛЕВА – история конструкторского бюро и его самолетов). Ссылка: https://transfiles.ru/cn03k
3. Книга А.Яковлева «Цель жизни» (3-е издание с иллюстрациями).

Вопрос снят. Не нашел...

Я тоже ничего толком не нашел.

С фонарем, судя по имеющимся фото, более-менее понятно.
Боковая стенка кабины с левой стороны откидывалась, а верхняя часть фонаря сдвигалась назад по полозкам.
А с шасси... Здесь всё плохо. Там только предполагать, как оно было. :(

Ну ещё вот тут можно посмотреть. В принципе у самолёта "№ 21" фонарь были идентичен по конструкции - ибо прямое развитие по сути:
https://propjet.ucoz.ru/forum/11-121-1

Спасибо.

Да не за что. Попутно - на Як-152 "боковички" в хайрезе, можно с автором пообщаться:
https://dmitry-vs.livejournal.com/9196.html
https://dmitry-vs.livejournal.com/8800.html
К слову, есть великолепный Як-18А для FSX, можно попробовать оттуда перенести "ошкурёж". Для Як-52 тоже пару приличных "шкурок" имеется, как отправная точка для "Иловской" версии вполне пойдут КМК.