Статья про большое везение
 

Или как с помощью простого финского ножа отбится от "мессершмитта" на высоте 7000 метров!
Советую всем для прочтения, ибо кроме того что описан очень интересный воздушный бой, но и очень характерная информация, для понимания, как и на основании чего, засчитывали победы экипажам советских самолетов и их противникам...
https://warspot.ru/8177-istoriya-o-bolshom-vezenii

Вроде бы официальные документы, а без путаницы не обошлось. Тут Ме-109, там Ме-110...

Да это, как нефиг делать...

В прошлый раз была статья про большое везение, а к 23 февраля готовлю про большое невезение...

Где и когда ждать?

Да как обычно - на Варспоте...

Только что прочел с большим интересом, прекрасная статья, Михаил!
Почти всегда что-то новое узнаю из Ваших работ или под необычным ракурсом, про этот бой Стипчича, например, не знал... Приятно видеть человека, влюбленного и в историю, и в авиацию, и весьма добросовестного при этом, что встречается нечасто :)
И — не берите близко к сердцу всяких, которые про "гнилые выводы".
О том, что приписывали и наши, и те, по другую сторону, знает всякий, кто хоть сколько-нибудь в теме. В свое время моя попытка выяснить окончательно истинные счета выдающихся асов живо напомнила мне старания Сизифа взгромоздить на гору камень...

Спасибо за добрые слова!!!
Да тема эффективности действий пилотов еще долго останется нераскрытой, а может и действительно и не получится этот вопросище разрулить...

Не получится.
Вопрос в корне. Сбил, или "подрезал"

Это про что речь-то?

Добросовестного=объективного

Как всегда прекрасная статья. Спасибо большое!

Новая статья, будет совсем не такой бодрой как предыдущая...
На фото - самый опасный враг советских летчиков в период операции "Искра" и последующих вслед за ней "Красноборской" и "Смердынской" операций, в небе Ленинграда:
Fw190A-4 из I/JG54, с эмблемой эскадры "грюнхерц", а в просторечье - "зеленая жопа".
А также командир группы ветеран всех компаний с сентября 1939 года, четвертый пилот в Люфтваффе заявивший 100 воздушных побед, обладатель рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами, и далее второй пилот в мире заявивший 200 побед в воздушных боях "юный" 25-летний майор Ханс Филипп (Hans Philipp).

В ходе боев в январе - феврале 1943 года, летчики группы постоянно базируясь в Красногвардейске, отражали атаки самолетов 14-й и 13-й воздушных армий, 7-го ИАК ПВО и ВВС КБФ, и в воздушных боях заявили 190 побед, потеряв (повреждения 60-100%) 3 Bf109G-2 и 3 Fw190A-4. Еще порядка 50 побед заявили пилоты II/JG54, которых, периодически, перебрасывали на помощь с Демянского направления (потеряли 60-100% 5 Bf109G-2).
Для понимания накала боевых действий, следует привести данные советской стороны, из которых, к примеру следует, что только соединения 14-й воздушной армии с 12.01 по 23.02.1943 года, потеряли в воздушных боях, от огня ЗА и не вернувшимися из боевых вылетом: 99 Ил-2, 71 истребителей и 17 бомбардировщиков.
Самое печальное, что в последний день операции - 23.02.1943 года, погиб командир 215-й ИАД Дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенанта авиации Григория Пантелеевича Кравченко.
Причем группа Ла-5 263-го ИАП, которую вел легендарный Дважды Герой, столкнулась в воздушном бою именно с "фокевульфами" которых возглавлял Филипп.
Бой сложился крайне неудачно для советской группы, погибли трое летчиков включая, генерала Кравченко, еще два самолета были подбиты. Все выявленные подробности боя, а также причины, которые привели к тяжелым потерям советской стороны, можно будет почитать, как всегда на Варспоте...

Эх жаль не ясно чей Ла-5 с сердцем, еслибы был бы Григория Пантелееча - былоб круть!!!