AviaSkins.Forums - Як-3 по-американски. Опытные истребители XP-51F, XP-51G и XP-51J

Як-3 по-американски. Опытные истребители North American XP-51F, XP-51G и XP-51J. США.

Цитата:

В январе 1943 года авиастроительная компания North American Aviation Inc. (North American; NAA) предложила командованию ВВС армии США (USAAF) совершенно новый вариант самолета-истребителя семейства P-51 Mustang. Это было сделано до того, как в мае 1943 года в воздух поднялся первый серийный истребитель P-51В Mustang, оснащенный британским двигателем Rolls-Royce Merlin, который в США выпускался по лицензии компанией Packard как V-1650, и за год до запуска в Инглвуде (Inglewood) в производство самой известной модификации P-51D (почти идентичен изготавливавшейся в Далласе модификации P-51К). В конструкции предложенного варианта был учтен опыт боевых действий в Европе, в частности сравнение летных характеристик истребителей: поставлявшегося Великобритании Mustang I (P-51A), местного «спитфайра» и, разумеется, машин немецких ВВС. Помимо этого, определенные критерии новой машины были установлены японским истребителем Mitsubishi A6M Reisen (Zero).

Цель состояла в том, чтобы без значительного увеличения мощности силовой установки получить легкий истребитель, обладающий высокой маневренностью и более высокими летными характе*ристиками, чем ожидалось от разработанной модификации P-51D. Вооружение новой машины должно было оставаться таким же, как у модификации P-51B: по два крупнокалиберных пулемета в консолях крыла. Конструкция самолета была подвергнута серьезному «обезжириванию», направ*ленному на уменьшение на 700 кг массы пустого самолета, которое, разумеется, сочеталось с «вылизыванием» аэродинамики машины с достижением максимальной чистоты.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Проекции опытного истребителя XP-51F (Petr Kolmann, L+K).

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Боковые профили опытных истребителей XP-51F, XP-51H и XP-51J.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Первый экземпляр опытного истребителя XP-51F.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Первый экземпляр опытного истребителя XP-51G с двигателем Merlin и пятилопастным винтом Rotol.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Опытный истребитель XP-51J отличался установкой американского двигателя Allison.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1588169337

Первый экземпляр опытного истребителя XP-51G был полностью выкрашен блестящей автомобильной алюминиевой краской.
Обтекатель втулки винта и антибликовая полоса в верхней передней части фюзеляжа выкрашены в черный цвет.
Опознавательные знаки наносились на верх левой и низ правой консоли крыла.