кстати про прицел к стовосьмидесятке ... прикрутил бы кто умеющий вот этот : http://www.mediafire.com/file/y3jaq3..._I-16_I-153.7z

Василий, тема прицела пока снимается. Прочитав ветку 180го там всплывает инфа что хуки оружия не на своих местах. Или не туда довернуты так что увы.

Что касается отрывающихся крыльев то у модели вообще отсутствует опция _CAP (с легкой руки создателей "капут модель") Деление модели на обломки.

Хуки пулеметов на модели стоят вроде и правильно но низковато поэтому визуально трасса должна проходить ниже.

Я уже писал, что планер нужно загонять в Макс и и серьёзно править, добавляя ещё и лепестки для охлаждения мотора - по идее они там были. Кокпит можно поставить от И-16Тип-24-27, обвесив в хиере мешами планера во избежания дырок при использовании 6Доф.
То есть: то что есть - пока как образец только.
Так думаю.

Если кто использует папку МОДС, то внизу архивы с диффимами под такую папку для нескольких патчей.
Так же модактиватор(враппер). Он не мой - давал мне лет семь назад один человек по имени Виталий(ник - Чарли Дог).
----------------------------------------------------
Это что бы не искать по ветке.
Если нужно будет - выложу и папки Филес под патчи 4.09, 4.10.1, 4.12.2, 4.13.4.
---------------------------------------
Вооружение
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1243
работает в патчах, начиная с 4.10.
Моды, которые включают тягу 100 проц. на ФВ-190А-4 - ВНИЗУ АРХИВЫ.

ФМ для Корсаров F4U
 

Подогнал фм Корсаров для использования ботами и пилотами не читерами.
Аэродинамика не менялась.
Сопротивление 195, дефолт - 197.
Откручена парабола для уменьшения черезмерной маневренности.
Замерял время виража на высоте 1000 метров(+- 100 метров) - получилось 21.5-22 секунды, что согласуется с нагрузкой на крыло в 193 кг на м.кв.
Замер проводился при начально скорости ввода в вираж 360-380 км. в час и тяге 75 проц. Набор высоты в боевом развороте 1150 метров.
Мощность двигателя (полная) согласуется с дефолтной (2484.72 л.с.) - 2497.5 л.с., но она немного по другому реализована - уже при тяге 100 проц. есть в наличии 2000 л.с., а не 1800 л.с. как в дефолте.
Скорость максимальная у земли сопоставима с дефолтом 550 км. в час.
Крейсерская скоростьу земли - 290 км. в час по прибору с шариком в центре и радиатором 4.
Проявилась бяка при посадке как и в реале - при падении скорость на посадке ниже 160 км. в час - самолёт резко провиливается, опуская нос, и бъёт колёсами о полосу. Поэтому нужно при посадке выкрутить триммер руля высоты в посадочное положение(подбирать себе по вкусу), ибо в фм триммер - 0. Без триммера скорость касания - 150 км. в час. - это если повезёт.
Прошу "любить и жаловать" Корсар со сниженными ттх. :ups:
Мотор для Корсара.
П.С.
Недобор скорости до паспортной 671 км. в час - это вина неточного общёта Илом(игрой) соотношения веса к площади крыла - сопротивление крыла после 22 метров кв. общитывается с погрешностью. После веса 4000 кг. погрешность уже существенна. :eek:
На посадке на глиссаде при закрылках в посадочном положении шаг винта - 50 и тяга 42-43, при подходе к полосе (за 350-400 метров) и скорости 200-210 км. в час выпускаем шасси и снижаем тягу до 34-36 проц., потом ещё раз до 26 проц. и подымаем нос самолёта, касаемся полосы на скорости 150-160 по прибору.

Бумеранг с новой поправленной фм.
Скорость у земли по прибору 440 км. в час.
В патче 4.13.4 реальную скорость показывает 453-454 км. в час.
Нужны ещё проводить тесты в патче 4.12.2.
Посадочная скорость 180 км. в час., крейсерская 290 км. в час(радиатор 4, тяга 48-50 проц.), но шарик в центре нужно регулировать шагом винта.
Ещё нужно отрегулировать триммер елеронов.
Исправления:
перещитан угол установки крыла под иловскую величину.,
снижена маневренность - нужно ещё отрегулировать параболу, проверяя вираж.,
под короткий фюзеляж отрегулирован параметр геар - теперь самолёт легко управляется на земле.,
развесовка GCenter -0.03833.,
плечи поставил от ФК-190А-4.
Родных плечей нет, раньше вместо плечей были размеры самых рулевых поверхностей.
Может кто померяет на чертежах - я обязательно поставлю родные плечи/арм.
Пока так. :ok:
П.С.
Мод мой можно поставить поверх САСовского(соавтор мода Димона господин Випртон) или отдельно. Но лучше совместить.
В течении месяца ещё вернусь к тестам Бумеранга.
Вооружение оригинальное., если будет непроявление вооружения в окошке простого редактора, то нужно поставить мой мод нью-гарматы 4.12.2.
:rolleyes:

Предварительная фм для Ф-35.

Мотор для Ф-35.
Тесты и правка для адекватного поведения в моде будут чуть позже.

Василий, можете дописать в класс вооружения этого Хэлкета второй вариант вооружения - 4 Испаны с б/к по 200 снарядов на ствол, как дополнение к стандартному вооружению из 6 Браунингов ?

https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,8783.0.html

Нужно подождать - много начатых проэктов и работать нужно ещё.
И летаю в Иле в основном когда тещу самолёты.

подождем )

ФМ для Корсаров(usa)F4U+F6F-6+F6F-5
 

Содержимое архива вытрусить в папку оригинального мода - с заменой согласиться.
Приятных полётов! :ok:
:rolleyes:
-----------------------------------------
Пояснение:
Модель F6F-6 - читерская с накрученными характеристиками - подобно как и в САСовском баттонзе.
Модель F6F-6DR(дератид) с ттх как получилось по факту установки более мощного мотора PrattWhitney-R-2800-18W.
Но это не тот послевоенный мотор, который выдавал 2450 сил на Корсаре Ф4У-4, а с меньшим наддувом - 58 иб.
Так же имеется возможность полетать на дефолтном F6F-5 с характеристиками, которые ближе к реальным ттх Хелкета - он не "удушен" как в дефолте.
Скороподъёмность в пределах нормы - 17-18 метров в сек.
Радиус виража на 1000 метров - 21 секунда при 70 проц. тяги и скорости ввода 340-350 км. в час.
Радиус виража Корсара на секунду-полторы будет больше.
Если самолёты покажутся туговатыми - то это потому что многие пользователи Ила привыкли виражить по дефолтному - за 15-17 секунд, как это делают почти все дефолтные модели.
Если кто не ставил мой мод Корсаров - внизу в архиве F4U-1NEW_FM+.
Удалось для Корсаров сохранить скорость до 560 км. у земли и открутить черезмерную скороподъёмность. Без форсажа Корсар должен выдавать около 17 метров в секунду.
Никаких перещётов мощности не осуществлялось - мощность моторов вписана по ттх и высотность так же.
Для этого пришлось пожертвовать реальным размером винта - Ил отвратительно считает диаметр винта более трёх метров. Диаметр почему то :I'm_thinking: наглухо привязан к мощности двигателя.
Если понравятся мои изыскания для пользователей Ила - то сделаю ещё и ранний Хелкет.
-----------------------
Следующей работой будет настройка Ф-35.

подождем еще ;)

спасибо за Хэлкет, Василий;)

Нэма за що. :ok:
Хотел спросить: насколько (???) ощутима разница в поведении дефолтного Хелкета Ф-5 с фм от ДТ и моей фм - во многих моментах она близка фм из десятого патча и там немного другие(из советской книжки) площади рулевых поверхностей.

честно говоря я больше тестил вооружение, жаль что убрали 6 Браунингов, в идеале хотелось бы иметь:
1. 6-12,7 мм
2. 4-12,7 мм + 2-20 мм
3. 4-20 мм

и не только на Хэлкетах ... Испаны и на Мустангов и Тандерболтов ставили

Я поставил как в реале: 6 браунингов или 4 Хиспаны(укороченных) вместо 4 внутренних браунингов. Остальные два просто не ставили.
Ваш вариант имел место быть на поздних Корсарах.

что-то у меня с Хэлкетом проблема ... пока использовал только три новых класс-файла с вооружением и старую ФМ - самолетик летал, правда Браунингов я у него в вооружении не увидел, только Испаны и бомбы с ракетами и ПБ, но вот когда вытряхнул в папку все содержимое - вылет на 60%, новые ФМ работать не хотят при любой записи в айр ини, АбиднА АднакА :cry:

Вась, я запутался в твоих обновлениях модов и редактировании старых сообщений. Если не постоянно смотреть за обновлениями - становится непонятно, что куда и к чему всовывать!)
По хелкэту - классы и прочие файлы обязательны для всовывания? можно ли просто взять файл ФМ и всунуть в папку модс (или в ВАТе - папку WAW3), переименовав его в Ф6Ф5? Или где там что?

Сейчас я всё объясню - пару минут. :ok:
--------------------------------------------------
На картинке я показал как у меня расположены моды.
Если кто не скачивал мод F4U-1NEW_FM+ - то можно скачать и установить, а кто скачивал - то не нужно качать по новой.
Классы там не менялись - это дефолтные перекомпиленные классы Корсаров с пропиской пути на новую отдельную фм.
Разместил по новому - что бы пользователи не искали - всего лишь.
Мод F6F-6 содержит(у меня в сборке) 3До отсюда:
https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,8783.0.html
и классы к моделям
Первая САСовская - я сделал её фм читерской(для Леопарда) подобно как в САСовском баттонзе, лишь облагородив немного.
Вторая более правдоподобно летает - старался мотор посчитать по таблице.
В моём посте на предыдущей странице разместил архив F6F-6 только с классами. Так же присутствует дефолтный класс F6F-5 с допиской пути на новую фм, которая почти идентична F6F-6, за исключением веса и прописки мотора PrattWhitney-R-2800-10W.
Файлик с названием F4U-1NEW_FM можно разместить в любой удобной вам папке. Он содержит фм как для Корсаров, так и для Хелкетов.
В последней правке Корсары таки приблизились к более правдоподобным ттх. Хотя, конечно, до скорости 670 км. в час не добирают с открытым радиатором. Есть ещё один баг - из-за неверных плечей и площадей поверхностей Корсар не желает штопорить. Возможно это я черезмерно зажал отклики моего джойстика.
По развесовке и углу установке крыла я приблизил эту фм к десятому патчу. Если посадочные характеристики будут черезмерно упрощены - я немного открутил влияние шасси на посадке - не так будет опускать нос при выпуске шасси и легче будет сажать самолёт на палубу - то сделаю более точно. Это в угоду играбельности, хотя немного и не правильно.
Триммер выстален в ноль.
Остальные характеристики остались близкими к предыдущим вариантам.
Посадочная скорость с выпущенными закрылками - 170 км. и скорость касания около 140., но мне удавалось посадить и на меньшей скорости. Если поправить влияние шасси то скорость касания подымется до 145-150 км. в час.
Такие пояснения.