Рассказы о карьере
 

Эту тему я создал для того, чтобы вы могли рассказать о своих или ботов достижениях в карьере. Только обязательно указываете обычная она или скачанная, если второе, то желательно указать кто ее автор. Также указать режим сложности.
Вот мой пример: (стандартная карьера штурмовиком ВВС РККА) 117 вылетов, 76 самолетов -ну извините, я штурмовик не удержался, 754 единицы наемной техники.
Звание "Полковник". А дальше я не дошел - удалил по ошибке :cry:
Ну, а заново начать руки не доходят - делаю длинную кампанию.
Режим сложности: "Как в жизни", только отключенны опции "Выполнение задания" и "Без маршрута на карте".

А сколько раз сам погибал?

17, из них 2 смерти в меня свои сзади врезались, 1 меня своя зенитка сбила, 1 раз в воздухе развалился, а 13 раз зенитки противника сбили.

Обидно бывает когда под Керчь минут 25 летишь, а мне в двигатель зенитка с первого выстрела попадает, не смотря на то, что я маневрирую как могу. Кубань - это самый сложный период, я там около десяти раз погиб.

Вот и раздели свои показатели на 17

Получилось то, что было подо Львовом.

У меня была кампания на Штуке, от фельдфебеля до Оберст-лейтенанта, прервал по причине смерти винта в 1943, когда пересел на G-1, самые тяжелые вылеты - это через Финский залив по 185 км в каждую сторону до о-вов Сейскари или Лавансаари, да при крейсерской 250 км/ч, да плюс сбор группы, штурмовка и посадка - аж больше 2-х часов в воздухе, а если подобьют и заново миссию начинать - так вообще жесть.
Еще запомнился вылет в Ленинграде 1941, когда сначала атаковала группа Покрышкина, а над целью - еще и Пе-3, тогда ушел со шкуркой Аса и дырами в крыле от Пешки, сел на вынужденную, только-только превалив ЛФ и финский залив

Интересно... А сейчас что-нибудь проходите?
Для тех, кому интересно: http://il2-sturmovik.ru/extras_vjournal_1.html
Это дневник одного вирпила, описывающий события начиная со Львова и заканчивая Сталинградом, а дальше он писать не захотел, хотя, всю Великую Отечественную прошел в игре.

Это было в 2014 где-то перед НГ. Я тогда играл на 4.08m.
Ленинград, зима, кампания на Ла-5 (какой не помню), я был полковником, летали в гости к Финнам. Помню, как в одиночку гонял одинокий брюстер. Брюстры были все сбиты, наши вроде все сбиты, может кто-то домой возвращался, я просто не помню. Я тогда только привыкал к джою, летал с бесконечным БК, и всё время делал замедление (на клаве тяжело было целится и много БК уходило впустую). Я лечу быстрее него, пытаюсь догнать. Взял в прицел и загремели пушки - трах-бах-бах-бах-бах... Я его начинаю догонять, а снаряды просто "тонут" в его фюзеляже. Вот Брюстер превратился из точки, в пятно на пол экрана, а я его всё продолжаю догонять. Это казалось так медленным, тк я использовал замедление в 8 раз. И расстояние до него уже около 50м, вот-вот врежусь, если не отверну, этот собака всё не дохнет, не хочется делать второй заход, но голову всё не покидали опасения, что он взорвётся. И тут трах-бабах, яркая вспышка, звук взрыва и звук пробития обшивки, повсюду летают обломки Брюстера, у меня мурашки по всему телу. Тут я чувствую, что самолёт кренится, и тут я подумал - всё!!! Повернув голову направо, я увидел знакомую закруглённую деталь с красной звездой, которая, отделившись от моего самолёта, обгоняла меня. Я думаю ляяяяяяяяяя, крыло оторвало. Включаю внешний вид - фууууууууууууууффффф!!! Облегчение! Это был киль! Вроде бы мне ещё пробило масляный радиатор. Ну это была мелочь, я часто летаю с пробитым радиатором. Аккуратно развернувшись, я направился к ближайшей линии фронта. Лечу над Финским заливом и тут я замечаю 3 Бленхейма, на которые я не обратил внимание в начале миссии. Они уже летели домой. Я пошёл в лобовую атаку, но результатов он не принесла, с трудом развернувшись, я догнал их,но понял, что прицельная стрельба невозможна. Я обогнал их, сделал несколько манёвров и стал лететь перпендикулярно их курсу. Когда я достаточно сблизился с ними, я открыл загородительный огонь. 1-му Бленхейму не нанёс сильных повреждений, 2-ой так же проскочил, а с 3-им я сблизился достаточно и попытался целится, Тот Бленхейм быстро вырос из точки в пятно на весь экран. Я пытался уйти ниже, но произошло столкновение. У него оторвало хвост и он вскоре упал, а у меня мгновенно заклинило двигатель. Я выпустил закрылки и направился в сторону линии фронта. Я как мог пытался перетянуть линию фронта, но не сумел это сделать. Я приземлился на лёд Финского залива менее, чем в 500 м от наших, но игра мне засчитала вылет.
Это был один из многочисленных моментов, которые я помню.
Это было в динамической кампании. Если вам понравилось, то я попробую ещё что-нибудь изложить здесь.

Покрышкина??? В Ленинграде??? :eek: Может быть, Покрышева?
Пе-3 тоже к Ленинграду не имеют отношения.
Что ж это за кампания такая? Не иначе, буржуинская? Автор явно с историей не дружит. :(
Старички долго баловались этим на "Сухом". Проходим кампанию и в авторской ветке отписываемся о впечатлениях по каждому вылету. И треки прикрепляем. Иногда получались интересные видеодневники.
А по итогам - пару итоговых скринов (как в прицепе) - и все ясно.
В общем, пройденный этап. Дела давно минувших дней.

Дин. кампания за пилота Штуки, летал давно, 2006-2007 год, т.е. версия 4.05-4.07.:)

Стат кампании летал - "Пе-2 Фронт." с "Хроник пикирующего бомбардировщика" и "Прерванный сон" с "Курса на Окинаву". Но статистик вспомник не могу. помню, что за Пешку тяжело горизонтальное бомбометание тяжело давалось, т.к. не мог точно выйти на цель.
А "Прервагнный сон" - веселее пошла, все таки там А-20G, штурмовик и бомбы с низковысотным взрывателем:)

Нет, я и играю-то редко. Уже другие дела, другие заботы:)

Я, помнится как-то давным-давно, поставил себе самый медленный карьерный рост в настройках.
И всю кампанию отлетал ведомым. Кампания была ИЛовская дефолтная, за истребителя.
Поставил себе задачу - только охрана ведущего. Только его хвост и держал. Ни на что не отвелекаясь. Ну и до Берлина летал ведомым.
Ведущий закончил 3хГСС. А я, ЕМНИП, ст. л-том закончил. Но тоже ГСС. Сбитых было не много. Прикольно.

А в другой раз, поставил себе задачу - за всю карьеру не потерять ни одного пилота. Начал полковником. Тут стало трудней. Все ж боты тупят изрядно. Приходилось некоторые миссии по несколько раз переигрывать.
Но таки добился своего.
Ни одной потери за карьеру. :)))
Хоть конечно, не совсем честно. Все ж переигрывал миссии неоднократно... ;)

Это все старые стандартные кампании, еще с диска "Забытые сражения". С такими приколами создатели просто не заморачивались. Слишком много на это надо времени потратить. Ме-262 не летал над Ленинградом? Уже хорошо :umora:
А в "Перл-Харбор" 2004 года над Порт-Морсби постоянно Ки-43 летали. Кажется, так никто и не заметил))

Бывает проходишь не простую миссию в кампании с каким –нибудь результатом. К примеру столько –то сбито врагов или своих при определенных обстоятельствах или уничтожено наземки, доковылял домой полу-разбитым на одном крыле или сел в поле, да еще и ранен. И вот в брифинге к следующей миссии читаешь описание только что состоявшегося вылета. И все совпадает бывает до мелочей.
Меня это всегда радует и по хорошему удивляет. И автор кампании молодец и я молодец, отыграл по сценарию.

Просто, Вы наверное, давно не играли в обычную динкампанию. Т.к. полки там выбирает генератор, там неразбериха полная. Помню, в Крыму нас 3-й ИАК прикрывал, хотя, он в это время должен был Москву защищать.

Давай, давай, свои приключения! ;)

Прям как в реальной жизни. :)

Хм... Интересно, там наверное все боты майорах ходили. Я также начал карьеру. Сложно. Одну миссию пришлось двенадцать раз проходить. Зато радуюсь мысли, о том как полк наш в Берлине выглядеть будет.

Тоже приятно. Будто в газете про себя читаешь.

Кампания за истребителя?

Да, у них и так дел много было. :(

Летом в 3 раз начал проходить карьеру Операция "Блау" за СССР Ил-2 версия 4.13.2. Пока я её оставил (Москва, зима, P-40), думаю, что пройду её позже. До этого я её проходил на 4.07 и 4.08, тогда я летал на клавиатуре, было очень сложно, сейчас с джойстиком полегче, но всё равно приходится пропускать некоторые миссии. В этой карьере сильно бросилось в глаза то, что на Кубани ты летаешь на Р-40E М-105, которые в реальности летали под Ленинградом.
Ещё заметно то, что кампания делалась давно, после 200 миссии в брифинге авторы не прощаются с нами, а обещают в новом 2004 г. выпустить продолжение. А выпустили ли они продолжение? Если да, то где его можно скачать?
В различных версиях много чего менялось: менялась ФМ, поведение ботов и т.д. и т.п. Изначально в кампании может быть и был баланс, но сейчас местами бывает очень хардкорно. В 4.07 и 4.08 зимой под Москвой Bf-109 в нескольких миссиях некорректно взлетали - начинали взлёт группой, а заканчивали скапотировав в конце полосы. В 4.13.2 такого не наблюдал - всё шло как по маслу. Баланс от части потерялся в 4.13.1, когда у И-16 тип 24 убрали пушки. Очень тяжело противостоять на 9 Харрикейнах 12 Bf-109 F-2. Практически все вылеты я заканчивал в поле на брюхе в прифронтовой зоне. Практически всегда я был единственным выжившим. Часто пары попаданий хватало, чтобы сбить Харрикейн. Видимо, это были тяги, ибо на самолёте не было визуальных повреждений (в 4.07 4.08 такого не замечал, но сбивали всё равно часто). Когда выдали P-40 особо легче не стало. У P-40 легко вывести из строя мотор (в 4.07-4.08 очень часто был пожар). Так же очень часто пробивали масляный радиатор. Не помню как было раньше, но в 4.13.2 у ботов на P-40, да и у меня не редко, перебивали тяги. Я всё не мог понять, почему мои ведомые падают, пока специально не переключился на одного из моих, сделал замедление. И вот что заметил. Атакуем группу Ju-87 с одинарным пулемётом сзади (просто есть ещё и со спаренным пулемётом, от него ещё больше урона), бот подлетает к "Штуке", открывает по ней огонь и в ответ получает всего 1 пульку, которой оказалось достаточно, чтобы сбить P-40!!! Пулька нырнула в переднюю кромку крыла, где крыло стыкуется с фюзеляжем. И так за 1 вылет было потеряно 3 P-40 из-за перебитых тяг!!!
Помню ещё как на ЛаГГ-3 в Крыму ночью спасал Керчь от He-111. Нас вроде было 9, а Bf-110 было вроде 8, а He-111 где-то 9-12. В 4.07 было ооооочень тяжело. В 4.13.2 летишь себе, высматриваешь в темноте He-111, подкрадываешься к нему сзади и ракетами пиу-пиу. Пара соседних He-111 вяло популяли в мою сторону и через пару секунд прекратили. И так я сбил несколько бомберов. Но один особо меткий попал в двигатель и из нижнего переднего воздухозаборника повалил светлый дымок. Мощность вроде не упала, а если и упала о не сильно и падала постепенно. Но дымок меня выдал и стрелки стали замечать меня, подлетать в плотную не получалось, часть БК уходило впустую. Задание было провалено, тк за отведённое время не было сбито нужное количество самолётов. БК кончился и мне пришлось вернуться на базу. Ну к сожалению боты не особо помогали мне, они были "слепыми". Несколько моих было сбито 110-ми. 110-е и наши прикольно кружились в небе, пролетая в считанных метрах друг от друга и при этом не замечая друг-друга!))) Так же под Москвой ранним утром 109-е в упор не видели группу из 10-12 ДБ-3 и 9-12 P-40!!! Вот так весело живут боты!

Львов 22 июня 1941 (мл л-т)
Отбивали атаку на свой аэродром (на И-153М-62). Я сбил один Не-111, а также четыре "Хенкеля"
были подбиты несколькими МиГами.
29 июня 1941 (л-т)
Летели атаковать поезда, но наши отвлеклись на "Юнкерсы" летевшие бомбить аэродром. Я в одиночку уничтожил два ж/д состава, а также авто колонну вместе с мостом. После встретил возвращавшиеся "Юнкерсы" и сбил два.
Смоленск 1-8 июля 1941 (л-т)
Четыре раза атаковали аэродром Катни, были большие потери. Командиром у нас был единственный майор, остальные старлеи да лейтенанты.
9 июля 1941 (ст л-т)
Атаковали танки, я уничтожил три и полетел громить колонну машин.
10-27 июня 1941 (ст л-т)
Я сбил двенадцать самолетов. Около десяти раз атаковали аэродромы, в которых я почти всегда терял ведомых.
Также "катали" танки, поезда, машины и зенитки. Кол-во однополчан, которые со мной летали подо Львовым, сократилось до пяти.
28 июня 1941 (ст л-т)
Мы выиграли еще один "лишний" день, в котором я встретил бомбандировщики Не-111 и сбил
два.
4 октября 1941 Москва (ст л-т)
Летели бомбить склад с техникой, обошлось без приключений, но я чуть ли не арезался в трубу завода при выходе из атаки. На посадке один И-16 врезался в Ил-2 майора Малахова.
5 октября 1941 (ст л-т)
Нам дали на вечное пользование подполковника Жукова. Фамилия выдающаяся, но...
Летели в тумане как ежики, искать и уничтожать танки, но завязался воздушный бой в котором я сбил три Ме-109. Мы понесли потери. Мл л-т Малинов, который 4 октября отличился в уничтожении одиннадцати машин, погиб.
6 октября по конец октября 1941 (к-н)
Особо выдающихся боев не было. Один раз под командованием подполковника Жукова, мы потеряли все шесть самолетов (в том числе и мой) и четыре человека. Тогда мы летели к цели на низкой высоте и через скопление зениток. По дороге на нас напали четыре Ме-109, которые сбили четыре самолета. А истребители прикрытия струсили. С пробитыми крыльями и тягами, я еле как завалил с РСов два "мессера". Остальные улетели. Я не смог бы посадить самолет с перебитыми тягами, поэтому выпрыгнул.
Ноябрь 1941 (к-н и м-р)
Когда выпал снег, задания стали очень легкими. А когда я стал майором (наконец-то!) я смог воспитать неопытных пилотов. Так мы летели тройкой на несколько автоколонн и поездов. Я убирал зенитки и все то, что могло нам помешать, а младшие лейтенанты "съедали" самые "вкусные куски". Так за один вылет курсант в среднем (под моим командованием) "съедал" около пятнадцати-двадцати единиц наземной техники. А за пять вылетов они становились почти асами. Хладно и умело сбрасывали бомбы, четко выполняли приказы и как правило оставались жить.
Декабрь 1941 (м-р) младших лейтенантов у нас вообще не было. Пять капитанов дошли до этого звания с мл л-т.
В декабре маловато было вылетов, последний-25 дек. Там немцы подготовили нам
подарок. В тот вечер я уничтожил 64 машины противника.
Тяжкий сорок первый закончен, дальше шел не менее тяжкий сорок второй...
Сорок первый закончился. Дальше шел тяжкий сорок второй...

Январь-апрель 1942 Москва (м-р)
Летали легко. Громили гитлеровцев, учили молодых пилотов, жили...
Иногда бывали смешные ситуацие, которые во время напряженного боя иногда вызывали сдавленный смех...
Май-июль 1942 Крым (м-р и пп-к)
Вот тут стало сложнее. Длинный маршрут, наглые "мессеры", тупые истребители прикрытия, новенькие "Аэрокобры", Илы с турельными пулеметами и собственно стрелки.
Часто атаковали поезда с нефтью и танки. Ни разу не топили корабли.
Июль-август 1942 Кубань (пп-к и п-к)
Тяжкие, самые тяжкие вылеты... Опытные немецкие и румынские летчики, а самое главное-зенитки и торпедные катера с пулеметами. Всюду зенитки... И аэродромы...
Я потопил шесть кораблей, а 24 августа при атаке порта под Керчью, был ранен.
Сентябрь 1942 Сталинград (п-к)
Теперь, после Крыма и Кубани можно было расслабиться. Зениток было мало, машин и поездов много, обычно без защиты...
В конце концов я случайно удалил кампанию... А жаль...

В смысле "выиграли один лишний день"?

Обычно когда играешь под Смоленском, после 27 июля начанается Москва. А если сильно постараться, то можно задержать фашистов.

Так резервную копию надо делать - по адресу IL-2\Missions\Campaign\RU находится папка с кампанией. Ее надо скопировать, и еще папку users из корневика Ила.

Вот это я считаю тоже неправильно в тех старых кампаниях. В моих проектах так не бывает - движение линии фронта и даты взятия городов жестко закреплены в соответствии с тем, как было в реальности. И никакие действия пилота или целого полка на них не влияют.

Если та, из которой скриншоты, то да - это результаты предрелизного тестового прогона "Полета Феникса".
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4534
А дела давно минувших дней - это видеодневники и фотоотчеты по ходу проходимых авторских кампаний. Многое из этого уже почило в бозе вместе с Интернет-ресурсами. Хотя, вот один длительный диалог игрока с автором по ходу прохождения (пока сохранился): http://www.redrodgers.com/forums/showthread.php?t=5325

Спасибо за совет! Попробую.
Я считаю, что иногда такое тоже может быть. Допустим: группа штурмовиков и бомбандировщиков уничтожила огромное количество танков и машин, которые завтра наступать на Витебск, а из-за потерь, наступление отменили.

Не было там этой папки. Только три с кампанией за истребителя.

Здравствуйте Летающий Поклонник! (Кстати, Переводчик перевел Вас, как "небо вентилятор" :umora:)
Да-ааа, там судя по сообщениям Irinel можно понять о каждой миссии. Даже видео не нужно. Она пишет интересно, прям как книгу читать можно. :bravo:

Кстати, а можно ли обновить ссылку на скачивание кампании "Нецелованный полк"? А то сайт тю-тю. %)

Ссылка не рабочая. "Нет файла".
Э... Это к чему? :(

Не подтверждаю! Ссылка по скриншоту не рабочая!!!
Поддерживаю Леонида, хорошо бы перезалить кампанию:rolleyes:

Уважаемые коллеги, спасибо, конечно за такой пристальный интерес к этой древней работе :thx: Ссылки на ее скачивание действительно почили в бозе. Да и создавалась ее самая "свежая" версия в v.4.09m и с тех пор не обновлялась. Однако, "глас народа - глас Божий" (с). Чтобы вам не лазить по файлообменникам положил ее всю прямо здесь: http://forum.aviaskins.com/showthrea...6416#post66416
А вспомогательбные материалы к ней лежат здесь: http://forum.aviaskins.com/showpost....67&postcount=4
НО! Проходить ее лучше, по возможности, в версии создания (4.09m), т.к. в более поздних версиях кампания не тестировалась.
Удачных полетов!
:crazy_pilot:

Спасибо! Не такая уж она древняя, если сравнить с кампанией из СПШ "Il-2". ;)

Большое спасибо! Вот и потестируем на поздних версиях:)
А что скажете, если мы ее немножко обновим?:rolleyes:

Буду только рад, если выполните работу, до которой у меня не доходят руки. Только работы по обновлению там ОЧЕНЬ много:
1) Во ВСЕХ миссиях ВСЕ стационарные самолеты (красные и синие) на всех аэродромах надо или облачить в скины, или включить галочку "Опознавательные знаки" - иначе они будут стоять там в дефолтном камо без ОЗ. При этом особое внимание надо уделять самолетам героинь: чтобы номера оставшихся на земле не совпадали с номерами ушедших на задание.
2) Во ВСЕХ миссиях на ВСЕХ "самопальных" аэродромах с использованием тестовых ВПП №4 (Ново-Георгиевка, Выселки, Иотайнеле, Груджяй) надобно множество оных тестовых ВПП №4 заменить на одну тестовую ВПП №5 и в каждой миссии после замены переработать порядок взлета с учетом специфики каждого вылета.
3) В ночной миссии (ЕМНИП №7) проверить видимость в версии 4.13.2m - подозреваю, что в отличие от 4.09m там будет темно, как у африканского коренного жителя в прямой кишке, и придется изменить время вылета.
Это только те необходимые переделки, которые лежат на поверхности. А "сколько нам открытий чудных готовит" прохождение кампании в современной версии, могу только догадываться.
А если еще под МОДные карты переделывать, то скучать не придется ОЧЕНЬ долго.
Но если беретесь, я не против. Можете даже релизить от своего имени, как обновление. Единственное условие - хотелось бы до релиза глянуть на результат.
Удачи!

Разреши дилетантский вопрос - что будет, если этого не сделать?

1)ОЗ достаточно легко исправляются блокностом:) С камо - сложнее, но, наверное, тоже можно пролечить блокнотом.

2) Заменить-то легко, а вот переработать порядок выруливания(!) и взлета (особенно, помня жалобы Ягуарки/Иринель на строй) с учетом особенностей миссии - это конечно будет сложно.

3)Тогда уж буду согласовывать с вами перенос времени (равно, как и погодные условия (напр. ветер).

В любом случае, для начала надо будет как минимум скачать и пройти ее, да и то когда еще будет.
Скорее всего, после НГ потихоньку и начну за нее (т.е. прохождение) браться.:rolleyes: