|
4.13.4 баги
Вложений: 2
Уважаемые коллеги, прошу прощения, если отписываюсь не в той теме, но проблема обнаружена и в дефолтной версии 4.13.4m, и в 4.13.4m + DGen 2.1. Суть проблемы: при попытке проиграть трек или межмиссионный ролик, созданный в версии 4.12.2m или ранее на зимней и осенней карте Курляндии, по достижении 100% загрузки происходит выброс игры на рабочий стол. Логи событий прилагаю.
Подозреваю, что "бяка" здесь: Цитата:
В 4.12.2m + SAS ModAct 5.30 все работает штатно. Заранее спасибо за любой толковый совет. :thx: |
Проблема с 3D-моделью дефолтного МиГ-3 (1940)
Вложений: 5
Уважаемые коллеги, случайно наткнулся на баг 3D-модели дефолтного МиГ-3 (1940). Обратите внимание на выступающий за контуры корпуса циркулярный ободок между коком винта и носовой частью фюзеляжа (на скриншотах показан стрелками. Ни на чертежах ранних модификаций МиГ-3, ни на 3D-моделях других модификаций МиГ-3 такого ободка нет (см. для примера скриншоты по МиГ-3уд). Внешний вид самолета он портит, лобовое сопротивление по идее должен увеличивать (если в реале). Было бы здорово исправить.
Заранее спасибо. :thx: |
Цитата:
Весьма полную оценку изменения летных данных МиГов по материалам испытаний в НИИ ВВС произвел начальник института бригинженер Федоров. В письмах на имя наркома авиапромышленности А.И.Шахурина и начальника ГУ ВВС КА генерала И.Ф.Петрова от 14 сентября 1941 г. он отмечал: "Докладываю, что НИИ ВВС Красной Армии с целью проверки летно-тактических данных были проведены обширные испытания серийных самолетов выпуска военного времени. В результате испытаний установлено: ... Следовательно, максимальная горизонтальная скорость самолетов МиГ—3 последних серийных самолетов по сравнению с самолетом первой серии сократилась (на разных высотах) на 25—36 км/ч. Снижение максимальных горизонтальных скоростей объясняется: A) худшей отделкой камуфлированных поверхностей фюзеляжа и крыла, что снижает до 10 км/ч максимальную горизонтальную скорость; Б) наличием маслоотражателя на капоте мотора, который был установлен в срочном порядке для предохранения фонаря летчика от забрызгивания маслом; B) грубой окраской винта и выводом наружу проводки для заполнения бензобаков нейтральным газом. ..." https://images.vfl.ru/ii/1531190280/...4/22422974.jpg |
Цитата:
|
Ребята, а почему периодически бывает микрофриз, при достаточно мощной системе ?
Это баг ? |
Цитата:
|
Цитата:
|
2 Сита
Вложений: 1
Таки глюк 4.13.4 (такое же и в 4.12.2):
арта в орудийных окопах НЕ работает до попадания в окоп вражеского снаряда. После чего окоп начинает гореть, арта стрелять, пока не взрывается. Мешки с песком - аналогично. АА пулеметы работают, ДШК стреляет в землю перед окопом. Без окопов любо-дорого посмотреть( внизу). ЗЫ: или ДТ нельзя вот это http://forum.aviaskins.com/showpost....57&postcount=1 внедрить в официальный Ил? |
А что это за официальная прога? От Maddox Games что ли? :rolleyes:
|
Меня просто смутило слово "официальная", сразу подумал про разработчиков. :)
|
Цитата:
--------------------------------- П.С. Очень жду новый патч с надеждой, что исправят глюки тринадцатых патчей. Особенно дикие фризы в миссиях, которые в 12-том идут очень хорошо. Именно из-за тормозов и откатил на двенадцатку. Иногда в миссия просто невозможно было потестыть фм самолётов. На карте было до 200-т объектов(зентки и машинки на аэродромах) и вылетало 15-16 самолётов. |
Цитата:
И у Romex softwere (или как-то так), прога Фэнси кэш за счет ОЗУ ускоряет подгрузку ингейм. PS: и вот еще одна из причин http://forum.aviaskins.com/showpost....7&postcount=68 |
Вложений: 2
Цитата:
--------------------------------- У меня комп слабый. Если в 4.12.2 миссии идут гладко более-мение, то в 4.13.4 в той же миссии уже частые рывки изображения. Модовый состав примерно равный по наполнению. Из еффектов только форсажный дым/огонь при запуске и белые дымы повреждений моторов/баков. Есть исправленные 3До некоторых крафтов и зениток/танчиков. В айр-ини 4.13.4 максимальное количество самолётов 104 (при большем Ил не загружаеться просто), в 4.12.2 на 10-15 самолётов больше. Многие из помещённых в модную папку не прописаны, потому как ждут исправления классов и фм. Фоновые процессы винды у меня -29-30 штук - то есть самые необходимые. |
Цитата:
Если сетевые процессы и Проводник вкл. - будут фризы. Переведите карту в режим Идеальный - должно все нормально пойти. В Превосходном у меня что 660-я, что 1050 Тиай в Черной смерти (стоковый видеоролик в архиве) фризили с 60 до 6 фпс в самых неожиданных местах. Но стоковый 4.13 - хуже всех, фризит даже и в Идеальном. |
missing sb2m103 radio wires
http://img.wp.scn.ru/camms/ar/44/pics/1_25.jpg http://img.wp.scn.ru/camms/ar/44/pics/78_3_b1.jpg |
glintch in the f2a2 cockpit view
https://i.postimg.cc/tJ7S0k15/grab0000.jpg |
the radio wire has wrong position on the corsair I
https://i.postimg.cc/MK2WHrsF/grab0000.jpg https://www.scribd.com/document/1864...F4U1-7-Corsair https://www.scribd.com/document/1955...od-F4U-Corsair https://www.scribd.com/document/1618...rs-F4U-Corsair |
1.
Одиночные пуски ракет в треках ntrk отображаются парными. 2. Скорость допустимая ЛаГГ-3 в игре 640к/ч. Давно в сети акты испытаний, где самолет реально пикировал на 700к/ч по прибору. 3. На Ю-88 отсутствует возможность сброса сначала внутренних, затем внешних бомб. В реале такая возможность была, более того, предлагаемый в игре порядок сброса с одного борта неудобен, а в реале небезопасен. 4. Закрылки, посадочные щитки в игре добавляют момент на кабрирование. Это неправильно. В реале реакция на закрылки - небольшой момент на пикирование("тянет на нос", "висит на ручке") или как минимум нейтрально. Необходимо в игре убрать момент от закрылков и добавить управляемости от рулей высоты, чтобы с выпущенными закрылками самолеты могли принимать посадочное положение на 3 точки. 5. При "зависании" на закрылках на минимальной скорости, когда эффективность элеронов должна уменьшаться, не учитывается реактивный момент винта( кроме самолетов Як), и при полном газе в игре ручка управления располагается нейтрально по крену. Необходимо всем добавить отклонение ручки против реактивного момента винта на малых скоростях. Это( 4 и 5) сильно влияет(в извращенную сторону) на игровые бои, в которых использование багов с управляемым висением на закрылках при полной мощности дает преимущество. |
1. С роликами ntrk много всяких проблем.
2. Давай результаты испытаний. У ЛаГГ-3 66 серии, ИТ в игре стоит VmaxAllowed 690.0, у остальных VmaxAllowed 650.0. 3. Со сбросом бомб на Ju-88 есть проблемы вроде как с 4.13, это олдбаг. 4. БЖСЭ, ̶б̶а̶г̶ фича физики. 5. Может эффект плацебо, что только на Яках? |
Цитата:
Существует скажет так великое множество самолетов, имеющих от закрылков как раз момент на кабрирование. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Ибо в нашей игре, понятие момента на пикирование-кабрирование весьма размыто, но в реале борьба разных сил связанных с выпуском закрылков, дает кабрирование весьма часто(вспухание часто называют), другой вопрос сколь долго длится этот эффект и сколь сильного парирования ручкой он требует. Лично я считаю не надо ничего трогать в игре в плане "кабрирования на закрылках", только испортим и то что есть... Решим одно, сломаем кучу другого... Не надо забывать о весьма упрощенной схеме аэродинамики в ИЛ-2. Конечно для 2001 года это было блеск, но в в 2018 году не владея всеми тонкостями работы ФМ в ИЛ-2 и не имея КУЧИ времени на юстировку (подборку компромисса методом тыка) иловских "костылей" в ФМ, можно наломать дров... P.S Считаю , если мы сейчас полезем в дебри аэродинамики, и подключим сюда еще и реальную результирующую момента Mz(alpha), которого нет в ИЛ-2, точнее есть наверное, но в не в явном и упрощенном виде, то точно дров наломаем. В ИЛ-2 сейчас все по простому, выпустили щитки, полезла вверх Cy(подъемная сила) , самолет "вспух", что часто и в реале происходит. Вот как у Коровина в книге ЯК-52 |
Между понятием "вспухание" и "момент на кабрирование" есть всё-таки существенная разница. Согласен, что шуровать в ФМ "шаловливыми ручками", не представляя себе агоритм расчёта, да и смысла многих коэффициентов не стОит.
|
Цитата:
В реале же 80%(если не больше) пилотов не заморачиваются с реальным моментом сил. И летают и действуют по принципу: "полез вверх-вспух", значит кабрирование" Цитата:
|
Цитата:
В этом и есть существенная ошибка игроделов. Цитата:
Цитата:
Здесь уже говорилось: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=303 http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=306 Цитата:
Но само явление "висение на закрылках", "оттормаживание" это беда игровой ФМ. |
Цитата:
Тем более там такие "дебри", что желающих нетути.... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Окраска боевой части торпеды 45-36ан
На "Ил-4" отличается окраска боевой части торпеды 45-36ан:
- у ведущего/одиночного - двухцветная - у ведомого/ведомых - моно |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Явление ловится, если запись включатся после выборра одиночеого режима стрельбы. В оффлайне отловить сложнее и выглядит по разному. Иногда ракета просто исчезает, но запас выстрелов есть, и цель взрывается, иногда рисуется парный пуск, но запас выстрелов сохраняется. Вот частично поймал: 6й выстрел из ничего, но цель взрывается. Ил чистый, 4.13.4 В онлайне выглядит как парные пуски, но запас выстрелов остается. Треки онлайн есть, но там нет 4 5 6 выстрелов, убивающих цель, поэтому железно подтвердить пока не получается. |
Цитата:
По логике игроделов если бы рабкин написал 400, то самолет напременно разрушился бы на 450. Цитата:
А инструкцию так и оставили. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=303 |
Без надписей и не случайным образом
Цитата:
- двухцветная: б/ч - оранжевый цвет, корпус - стальной; - моно: б/ч и корпус - стальной цвет + У ведущего обзор из бомбового прицела НЕ закрывается торпедой, у ведомого - ровно наоборот |
Цитата:
Хотя реактивный ме163 тоже "фанера". Немало проблем было и у 109х на пикировании: https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment-372209 Акт испытания Лагг -3 в 41 году, вытащенный Родионовым из архивов, весит больше инструкции летчику, он прямо показывает возможности на пикировании. Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Совместил через ньювью кнопку ракет с кнопкой ШКАСов(они зеленые, хорошо видно). Каждый пуск ракет сопровождается короткой зеленой очередью. В треке, на 7й по счету зеленой очереди появляется надпись "оружие нет боеприпасов", которая означает, что ракеты закончились, и что было 6 одиночных пусков. Но визуально видно 3 парных пуска и затем просто зеленые очереди без ракет. Запись трека включал после выбора одиночного режима стрельбы. |
Цитата:
Тем более это уже сделано, - "Хроники Родионова" валяются в сети, там архивные данные об испытаниях есть, я их приводил. Прямое свидетельство инженера по испытаниям, объясняющего, как появились цифры в инструкции летчику, тоже приводилось Есть более новая и совершенная версия Ил-2 Штурмовик, там скурполезно:eek: изучают все документы, и там Лагг3 пикирует больше 700 к/ч по прибору. Цитата:
:bravo::beer: |
Цитата:
|
Вложений: 4
Цитата:
Бомбардировщик сбивается последней 6-й рекетой. Но на треке этой ракеты нет. О пуске свидетельствуют зеленые трассеры шкасов, совмещенных с пуском ракет, и взрыв бомбардировщика. Запись включалась после выбора одиночного режима пуска ракет. |
Вложений: 1
Кстати, раз уж пришлось демонстрировать стрельбу, снова обращу внимание на безграмотную реализацию пристрелки ракет.
Ракеты летят в среднем на одно большое деление ниже перекрестия на дистанции 300 м, а на 1000 м совсем уходят вниз. Но конструкция реактивных орудий (ро-82) на рым- болтах никак не препятствует настройке нужных углов возвышения и сведения направляющих. Кроме того, прицел тоже не был прибит, а мог регулировать линию прицеливания. Не нужно было слушать неграмотных нытиков и городить это безобразие с пристрелкой ракет в 4.10. Тот случай когда действительно было УНВП. Лучше бы пристрелку мотор пушек прибили - возвышение мотор пушки не должно настраиваться, а в игре меняется. Частично баг пристрелки ракет компенсируется другим багочитом- неправильной реализацией взрывателей ракет. В реале трубка замедления не могла устанавливаться на время менее 2 секунд. Но в игре можно установить замедление на 1 сек., и, вписав крылья бомбардировщика в 3 деления сетки, почти не целясь, сбивать его взрывом ракеты. Вот такое удаление гланд через зад.:) Также и стрельба ракетами в упор приводит в игре к взрыву цели, но взрыватель не должен взводиться ближе 200м и ракета должна просто делать дыру как болванка. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=119 Тоже и при посадке с ракетами без шасси, взрыватель не взведен, вероятность взрыва минимальна, но в игре обязательно взорветесь. Во вложении результаты применения официального игрового багочита. |
Сорри, если попутал ветку
Задостало каждый раз выставлять триммер рулей высоты для лезущих вверх крафтов. Повесил на ручку газа (около 20 проц.), газ повесил на мышиный скролл. Работает, но в целом как-то не алё. Есть ли способ забить где-то эти 20 щелчков и не вспоминать, пока не пересядешь на другой крафт? :crazy_pilot: |
Текущее время: 16:46. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot