AviaSkins.Forums

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=15)
-   -   "Перспективы"... (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4105)

Vasya 09.10.2020 03:01

Откопал интересный документ мотора для Видл-Кэта Ф4Ф-3/4.
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a800376.pdf
Может пригодится :ups: и для дефолта для правки мотора.
Я как раз "пишу" :eek: мотор для этого палубника.
Не так всё просто - нужно :ok: вписать мощность точно до +-10 метров высотности.
Для ФМ-2 моторы уже готовы - метанольный и простой.
Разночтение :rtfm: графиков в разных документах заставило поломать :uh-e:
голову на неделю почти.

BrainMan 23.10.2020 19:45

Сита! Есть что показать/рассказать?

Mihael 24.10.2020 21:14

Зашел почитать форум. Смотрю: ведутся "споры" по ФМ, но это как обычно. А информации о новых перспективах нет.

Как там вообще дела идут у ДТ? Планируются ли какие-то новые глобальные изменения/улучшения той же ФМ? Спрашиваю из-за своего опыта по японцам и его сравнения с читанной литературой (Те же Ки-61 и Ки-100 кажутся сильно медленнее чем должны быть, например).

Ну и это... как дела у семейства "Дугласов" и "Тетушки Ю"?

Sita. 28.10.2020 01:54

Цитата:

Сообщение от BrainMan (Сообщение 213184)
Сита! Есть что показать/рассказать?

да как бы ... особо нового нечего показать.. так .. то тут то там что то делаем.. вот Доброволец на помощь пришёл .. машинки задвигались))

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...9b285ad0fa.jpg

Stilet 29.10.2020 12:55

Автостартер... Как же его не хватало на "иловских" аэродромах с самого начала!

shelby 29.10.2020 14:14

did you update the he111 or ki-45 tail?

andrey65 29.10.2020 15:27

Цитата:

Сообщение от Stilet (Сообщение 213361)
Автостартер... Как же его не хватало на "иловских" аэродромах с самого начала!

Да, а теперь он есть в модах....

Samurai999 29.10.2020 20:48

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 213368)
Да, а теперь он есть в модах....

А автостартер времен Кореи есть?

tarakan67 29.10.2020 22:07

АПА, что ли?

Sita. 30.10.2020 00:55

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 213368)
Да, а теперь он есть в модах....

я видел автостартер в моде по Испанской Гражданской .. или ещё какой то есть? есть скрины?

andrey65 31.10.2020 06:57

Вложений: 2
Сейчас сделал в БАТ, наш и японский. Там, кстати, много аэродромной техники.

Sita. 31.10.2020 11:41

да это лучше чем то что я видел в моде по Испании

andrey65 31.10.2020 11:42

Цитата:

Сообщение от Sita. (Сообщение 213416)
да это лучше чем то что я видел в моде по Испании

До показанных тобой этим тоже прилично, но хоть что-то... Выкладывали бы вы и отдельными модами свои работы... чего они лежат? Ну а кому так не надо - потом получат патч. И тест был бы...

andrey65 31.10.2020 11:52

Цитата:

Сообщение от Samurai999 (Сообщение 213380)
А автостартер времен Кореи есть?

Времен Кореи не увидел, но в реактивном модуле БАТ есть АПА-5 на базе Урала и какой-то западный стартер

Samurai999 14.11.2020 16:30

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 213418)
Времен Кореи не увидел, но в реактивном модуле БАТ есть АПА-5 на базе Урала и какой-то западный стартер

А кто то же вроде делал его! То ли на зис 131 то ли 151.

Vasya 16.11.2020 04:50

Вопрос такой:
смоделированы ли в Иле двухрежимные винты?
Если смоделированы, то это тип 3 и тип 4???
Для М-100А прописан тип 4.
Как им управлять?
В смысле: как настроить кнопки для выставления малого и большого шага?
Плавно шаг по идее не должен регулироваться.
Значит должно быть два крайних положения.
Как их включить? :eek:
Или где прочитать :rtfm: мануал по использыванию винта тип 4?

Сергей RSN 17.11.2020 08:27

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 213866)
Вопрос такой:
смоделированы ли в Иле двухрежимные винты?
Если смоделированы, то это тип 3 и тип 4???
Для М-100А прописан тип 4.
Как им управлять?
В смысле: как настроить кнопки для выставления малого и большого шага?
Плавно шаг по идее не должен регулироваться.
Значит должно быть два крайних положения.
Как их включить? :eek:
Или где прочитать :rtfm: мануал по использыванию винта тип 4?

Василь, там настраивать ничего не надо. Используются те же две кнопки, что и для плавной регулировки (по +/-5). Но у СБ переход с малого шага винта на большой происходит при увеличении шага до уровня 50%. Точно также, как на TBD-1.

Зато с СБ есть другой косяк при уст. ДГен 3.0. Вместо 6-и "соток" или "полусоток" в бомбоотсеке всего 5 шт. И пятая подвешена горизонтально, с наложением на 4 вертикальных. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1261
А в стоке 4.14. всё было нормуль.

Vasya 17.11.2020 17:01

Цитата:

Сообщение от Сергей RSN (Сообщение 213900)
Василь, там настраивать ничего не надо. Используются те же две кнопки, что и для плавной регулировки (по +/-5). Но у СБ переход с малого шага винта на большой происходит при увеличении шага до уровня 50%. Точно также, как на TBD-1.
..............

У меня не происходит - попробую испытать дефолт ТБД.
Вообще хотелось бы коментарий от разработчика типов винта 3/4.
Ковыряю Ки-27 - там стоял винт, который выставлялся в два положения.
Не знаю - на земле или можно было передвинуть лопасти в воздухе рычагом.
Пока японец не добирает скорости 10 км.
Буду переделывать, одновременно ещё раз правлю моторы для Ишаков.
Это я начитался опусов Вада на форуме БзС.

BETEPAH 21.11.2020 18:25

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 213866)
Вопрос такой:
смоделированы ли в Иле двухрежимные винты?
Если смоделированы, то это тип 3 и тип 4???
Для М-100А прописан тип 4.
Как им управлять?
В смысле: как настроить кнопки для выставления малого и большого шага?
Плавно шаг по идее не должен регулироваться.
Значит должно быть два крайних положения.

Цитата:

Сообщение от Сергей RSN (Сообщение 213900)
Василь, там настраивать ничего не надо. Используются те же две кнопки, что и для плавной регулировки (по +/-5). Но у СБ переход с малого шага винта на большой происходит при увеличении шага до уровня 50%. Точно также, как на TBD-1.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 213913)
У меня не происходит - попробую испытать дефолт ТБД.

Очень трудно становится общаться. Такое ощущение что каждый считает свой набор модов дефолтом...
Голый 4.14.1, СБ 2М-100А (41 серии). Судя по плавно изменяющимся оборотам двигателей при изменении шага от 100 до 0 и обратно, никакого двухступенчатого регулирования нет.
Что такое дефолтный ТБД-1, и где его найти летабом, чтобы проверить шаг, вопрос интересный.
Или сейчас имелся в виду какой-то конкретный пак? Я упустил этот момент.

Vasya 21.11.2020 19:46

Цитата:

Сообщение от BETEPAH (Сообщение 214014)
Очень трудно становится общаться. Такое ощущение что каждый считает свой набор модов дефолтом...
Голый 4.14.1, СБ 2М-100А (41 серии). Судя по плавно изменяющимся оборотам двигателей при изменении шага от 100 до 0 и обратно, никакого двухступенчатого регулирования нет.
Что такое дефолтный ТБД-1, и где его найти летабом, чтобы проверить шаг, вопрос интересный.
Или сейчас имелся в виду какой-то конкретный пак? Я упустил этот момент.

Поясняю:
мой вопрос был о "ругуляторе" шага, который ставили не на ВИШ,
а до него.,
предположил, что в Иле это тип винта - 3/4.,
в мурзилках указывается, что на Ки-27 стоял винт, который имел
два положения - большой шаг и малый, подобное было
и на ранних Хуриках/Спитах.,
регулировка шага техником на стоянке - это общеизвестно,
но может быть была некоторая возможность поменять шаг
и из кабины пилота. Во всяком случае в каком то дублированном
фильме про Битву за Британию упоминалось о такой возможности
на Хуриках.,
возможно подобная система устанавливалась и на ТБД ранних выпусков.
поэтому спрашивал о типе винта 3/4 - не моделируеться ли
в Иле двух-шаговый винт этими типами.
ТБД летабом есть в Д-Ген паке, есть в модах на САС.
Мне, что бы испытать работу мотора из дефолта, который вижу в открытом баттонзе просто нужно перенести его в любой мод.
После испытания типа винта 3/4 на Ки-27 убедился, что нужно
кнопку регулировки шаг винта законтрить, потому как эти типы винта
лучше работают без изменения шага вручную.
К тому же углы установки лопастей там очень маленькие, разницу
больше 8 градусов ставить нельзя.
Мотор с без шаговым винтом настроить легче: углы установки
лопастей для ВФШ в Иле почти всегда совпадают с реальными.
А с ВИШем нужно считать через коэфициент - :1.56/1.6667.


Текущее время: 18:35. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot