AviaSkins.Forums

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Отовсюду обо всем (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Байки Chernomor'а (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4697)

Chernomor 30.12.2017 09:05

У меня был случай.
В зачетном полёте...
Задача была такая.
Взлёт..опускание шторки.
Полёт в зону. Пилотаж.
Возвращение на аэродром.
Заход с отворотом на расчетный угол.
Снижение в круг, заход на посадку.

Слетал, всё как, в листе.
Открываю шторку на высоте 50м.
Запрашиваю посадку. Садят на транзит.
И вот тут у меня падает шторка.
Пока поднимаю шторку, вижу, что иду "быстровато".
Гашение горбато, но в транзит втискиваюсь.
Сажусь.
Трайбан, говорит проверяющий.
Я в атаку.
"Типа, Вы же видели - шторка упала"
А, он мне:
"Братец, моя задача, что бы ты стал лётчиком.И что б ты знал -у лётчиков всегда какая нибудь неувязочка, но делать свою работу нужно качественно."
Могу сказать.
Майор Крупнов..имя отчество не помню..а, жаль.
Если кто напомнит..буду благодарен.
Почтение к нему.
"

Chernomor 30.12.2017 09:39

Для понимания.
Транзит -место пересадки.
В полевых учебных полётах место всегда заполненное.
От ближнего до транзита 1км.
Но, На транзите в ту пору(тогда у нас в воздухе находилось до 15 бортов) могло находиться до 10 вертолётов, соответственно расстояние до моего посадочного места сильно сокращалось. Отсюда мои "горбыли" на заходе.

Chernomor 30.12.2017 10:40

И вообще. Я свою жизнь могу разделить на 3 этапа.
1. Детство, юность
2.Летная работа
3. Какая то хуйня

Chernomor 30.12.2017 14:33

Всё, что здесь пишу тащу не из интернета. Из памяти.
Поскольку прошло уже почти 30 лет, могу ошибаться.
Претензии принимаю, если был не прав -извинюсь.
Если наоборот - потребую извинений. Если не поступит...

Как у Ильфа и Петрова:
У ворот стоял вахтёр, и строго проверял пропуска.
Если пропуска не оказывалось -пускал и так.

Chernomor 30.12.2017 21:05

Что касается сбитых..или не сбитых в Великой войне той или иной стороной.

Понимаете, какая фигня.
Это моя версия заниженных боевых результатах наших пацанов.

Дело в том, что в РККА положено было денежное вознаграждение за каждый сбитый летательный аппарат врага. тариф можно уточнить в сети. Не в этом суть моего кашля.
Дело в том, что кассир, в лице начфина на такие расходы требовал толстую папку со справками, вплоть до справки из люфтваффе, с подписью сбитого.
Марочиться из за какого то штукаря, другого...когда иногда, особо в крупных операциях хотелось просто выспаться из за интенсивности вылетов.
Соответственно - в бухгалтерии нет, нет и в счёте.

Обычный вылет может сожрать до пару-тройку кило живого веса. Боевой -до полного обезвешивания.

Chernomor 30.12.2017 21:47

Тут встретил интересный разбор на основе двух статей. И тема интересная.
Место Дюнкерк.
Есть скины бодающихся.
https://alternathistory.livejournal....zen.yandex.com

Chernomor 01.01.2018 01:53

С Новым Годом всех.
Вот так Андрей Рухлов описывает подвиги Маккейна
Смешно, но думаю там не всё точно..
https://zen.yandex.ru/media/id/59ac6...03cdf4627308b?

Chernomor 01.01.2018 06:30

Есть такой чувак bmb89.
Я с удовольствием смотрю его выступления.
Славен он тем, что дотошно изучает материал, о котором говорит.
Вот его вариант посадки в сму.
https://www.youtube.com/watch?v=flgtuNOAIUg
Он даёт разъяснения, что, кроме него вообще почти ни кому не присуще.

Wotan 03.01.2018 10:54

"Возвращаясь к напечатанному" (с)

Включил сейчас ТВЦ, а там Фантомас с Демонжо идёт

http://www.casual-info.ru/moda/fashi...sixtis_222.jpg

Toobone 03.01.2018 16:52

Найдите 10 отличий:


https://i.pinimg.com/736x/a7/62/c4/a...ens-beauty.jpg

Chernomor 04.01.2018 00:01

Цитата:

Сообщение от Toobone (Сообщение 172884)

Да, отличий миллион.

Chernomor 10.01.2018 06:02

Вот наткнулся на такой фильмец.
https://www.youtube.com/watch?v=T4CZh8C66LM
Считаю неважным.
"подрывчик", о котором они говорят, считаю фигнёй.

За всю мою бытность два раза слышал об отказе 2х двигателей.
Оба раза на Ми8. И оба раза отказ на 24 минуте полёта.
Это когда из расходных баков всё слилось, а в них не поступало ни капли.
Т.е. бортач при запуске от "своих" отключил перекачивающие насосы(для экономии электроэнергии). Командир проебал.
Оба раза обошлось.
Второй раз был ночью. Не стану называть фамилию, но он перекочевал из старших лётчиков в штурманы звена.
Так вот. Заход на РСНВ (авторотации) очень крутой по глиссаде.
Площадку нужно выбирать под собой. Скорость 120, лавируя шагом сохранить обороты винта (винт может и раскрутиться за пределы своей крепости). Выяснив глиссаду, по которой идёт вертолёт, не допуская крен более 10-15 расчитать заход с таким расчетом, что бы к моменту "подрыва" скорость была 80-60 не менее.
В фильме чувак "подрывал" на 30м. Ему как то повезло. Очень высоко.

Когда увидел траву(трава рассматривается с 20-15 метров)(на радиовысотомер смотреть жопашно), шаг энэргично, но! плавно до предела вверх, ручечку плавно на себя, что б землю встретить основными стойками.
"Подрывчики" схавают обороты и адьё.

Chernomor 10.01.2018 08:16

Интересный человек. Думаю, классный инструктор.
Подслушал вот такой разговор.
https://www.youtube.com/watch?v=XbF1YyQvbZQ
Предтеча такой беседы:
Раз (в советское время летел почтовым рейсом Саратов- Краснодар)
В самолёте :
Командир, правак, бортач и стюардесса (хрен знает за каким ражном она там). И нас двое с кентом летим в отпуск. Не буду рассказывать как мы влезли в этот Ан -26.
Полёт около часа. Всё это время трендили со стюардессой.
Так, эту стюардессу было не заткнуть. Она про полёты знала всё. Даже высоту на глаз определяла. Я аж присядал, как она информирована.
А, теперь -не каждый летчик знает столько, сколько та стюардесса.
(Я про ГВФ, военные всегда почитали свою работу...уважали)

Chernomor 10.01.2018 08:36

Я то же попёрся в ГВФ в своё время.
Получил отлуп...
Затем, время прошло. Пошел наниматься в одну частную авиакомпанию.
Кем нить. Так их начальник, узнав, что у меня налёт 1370 часов, начал меня фаловать на должность командира Ми8, только нужно было получить свидетельство пилота.
Я предложил свою лётную книжку взамен, с подписью начальника штаба и полковой печатью.
Не договорились. Летное свидетельство стоило для меня не подъёмно.

Toobone 10.01.2018 14:52

Цитата:

Сообщение от Chernomor (Сообщение 172896)
Да отличий миллион.

Это пока гримеры не прошлись. Пройшлись бы - легко сыграла бы Демонжо.;)

Chernomor 10.01.2018 14:57

Не люблю самодеятельность.
Но, есть исключение.
Видео ряд со звуковым сопровождением. В масть.
https://www.youtube.com/watch?v=fOaTEDYJmi0

Chernomor 10.01.2018 15:37

Цитата:

Сообщение от Александр (AVK-RED) (Сообщение 173121)
Чем писать такие маленькие отрывки лучше напишите книгу автобиографических воспоминаний..Название у вас уже есть - Байки Черномора:)

Дружище..я ни чего не пишу.
Я сюда кашляю..если не говорить грубее

Chernomor 10.01.2018 15:38

Цитата:

Сообщение от Александр (AVK-RED) (Сообщение 173120)
С точки зрения композиции..исполнения..увы..слабо.:cool:

Стих, исполнение, и соответствие видеоряду...

andrey65 10.01.2018 15:44

Цитата:

Сообщение от Александр (AVK-RED) (Сообщение 173120)
С точки зрения композиции..исполнения..увы..слабо.:cool:

А что на эту тему лучше?

Chernomor 10.01.2018 16:03

Цитата:

Сообщение от Александр (AVK-RED) (Сообщение 173120)
С точки зрения композиции..исполнения..увы..слабо.:cool:

На мой взгляд, очень даже не слабо.


Текущее время: 15:01. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot