AviaSkins.Forums - Двухместные истребители Consolidated PB-2A

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Страничка "Забытые имена" © (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=81)

- - Двухместные истребители Consolidated PB-2A (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5131)

Двухместные истребители Consolidated PB-2A

Суперсовременные, но быстро забытые. Двухместные истребители Consolidated PB-2A. США. Часть 1.

Цитата:

Этот двухместный истребитель был суперсовременным в 1931 году, но он прибыл в то время, когда он не был нужен, и вскоре он был забыт. Но это был действительно необычный самолет!

На основе созданного в 1931 году двухместного истребителя Detroit-Lockheed YP-24 компанией Consolidated были созданы Y1P-25 и Y1A-11, а затем P-30, P-30A и A-11. Этот самолет, обладавший цельнометаллической конструкцией и оснащенный V-образным 12-цилиндровым двигателем, был слишком современным для своей эпохи. На его счету несколько достижений, но этого было недостаточно, чтобы история изменила свое течение.

http://alternathistory.com/files/res...20-680x483.jpg

Проекции двухместного истребителя Consolidated PB-2.

http://alternathistory.com/files/res...09-680x375.jpg

Consolidated P-30 (рег. номер 33-207), принадлежавший 94-й истребительной эскадрилье.
Поставленный в мае 1934 года, этот самолет был объявлен не подлежащим восстановлению после аварии,
произошедшей 23 ноября 1934 года в районе города Утика, штат Нью-Йорк.
До своей гибели самолет налетал 120 часов.

http://alternathistory.com/files/res...01-680x458.jpg

Эта же машина в полете.
Фюзеляж самолета выкрашен в ярко-синий (true blue) цвет, а крыло и оперение в золотисто-желтый (orange yellow).
Полоса, опоясывавшая фюзеляжа и обозначавшая машину командира подразделения, была красной с желтой каймой.

Суперсовременные, но быстро забытые. Двухместные истребители Consolidated PB-2A. США. Часть 2.

Цитата:

История двухместных истребителей Роберта Вудса не может быть полной без рассказа о вариантах совершенствования базовой конструкции и о связанных с ней проектах. Седьмой экземпляр PB-2A (рег. номер 35-7) был переделан в одноместный. Этот самолет должен был принять участие в новом конкурсе на одноместный истребитель, объявленном командованием авиационного корпуса в мае 1935 года и направленном на поиск преемника Boeing P-26. Самолет, известный как PB-2A Special, разбился в ходе проведения программы сравнительных испытаний. Эта авария произошла 15 июня 1940 года. В 15 часов самолет, принадлежавший летному экипажу испытательного центра Райт-филд, вылетел из аэропорта Буффало. Погодные условия были ужасными, и лил дождь. В кабине самолета сидел капитан Эдвин У. Роулингс (Cne Edwin W. Rawlings).

http://alternathistory.com/files/res...17-680x421.jpg

Одноместный опытный истребитель PB-2A, известный как PB-2A Special,
принимал участие в конкурсе на замену Boeing P-26, но разбился в ходе проведения программы сравнительных испытаний.

http://alternathistory.com/files/res...18-680x272.jpg

Профиль проекта двухместного истребителя XP-33 с 800-сильным двигателем Pratt & Whitney R-1830-1.

http://alternathistory.com/files/res...19-680x254.jpg

Профиль проекта двухместного истребителя YP-27 с 550-сильным двигателем Pratt & Whitney R-1340-21.