Спасибо, Валерий за ваш труд!
С нетерпение жду выходных, что бы попробовать...

Возможно, как раз для жанра "What if?"
"На вкус и цвет...."
Это прекрасно, что каждый находит в игре, что-то своё...

А что особого понимать?)
Я люблю авиацию второй мировой и около этого. Ил-2 потому знаком и, удобен и привычен. Но иногда хочется чего-то другого. Например, полетать на 21 или 23 миге, или на Ми-24 - это была мечта)). У меня стоит и DCS, и БзС, и МСФС, и КФС был когда-то, и война-1918. Но осваивать толстые мануалы ради коротенького полета просто так - влом, нет времени, да и желания. Хотя запуск двигателя на Ан-2 по-реальному в МСФС - для меня всегда реальный кайф)).
А в Иле полет хоть на чем - прост и приятен. Вот и все. Мы не фанаты реактивов или этажерок. Фанатели б по ним - летали б в соответствующем. Фанатов реактивов или этажерок в иле я тоже не вполне понимаю, это немного извращение,по-моему. А вот просто для души - Ил лучше!)

А саму миссию то, кто нибудь прошел?

У меня ВАТ по модулям - миссия пошла легко - только Зеро нет в ней(( Надо ставить отдельно мод.

Коллеги, вот если бы удалось в мод. сборки ДЖЕТ ЭРА и ВАТ хорошо установить виртуальный авианосец «Нимиц» (ссылка на него в посте 297), то можно было бы продолжить выше выставленную миссию «F-14 Последний отсчет».
Вот что пишет Е.Грановский в своей большой журнальной статье «Авианосец Акаги» (журнал «АвиО №4» - ссылка на журнал: https://transfiles.ru/q22h9 ): «Атака главной базы Тихоокеанского флота США Перл-Харбор (Гавайские острова) стала для летчиков авианосца «Акаги» первым серьезным испытанием. Разработку плана Гавайской операции (Хавай Сакусен), вдохновителем которой считается сам командующий японским Объединенным флотом адмирал Исороку Ямамото, взял на себя начальник оперативного отдела штаба 1-го воздушного флота капитан 2-го ранга Минору Генда. 22 ноября 1941 г оперативное соединение, выделенное для участия в Гавайской операции, в строжайшей тайне собралось в заливе Хитокаппу (Курильские острова). Вице-адмиральский флаг командующего ударным соединением Тюити Нагумо развевался на мачте «Акаги». Помимо шести авианосцев в заливе сосредоточились два быстроходных линкора, два тяжелых, один легкий крейсер и девять эскадренных эсминцев, составляющих силы прикрытия и охранения (во всех последующих операциях 1-го воздушного флота их состав оставался почти неизменным), а так же три подводные лодки и восемь судов снабжения. 26 ноября 1941 г соединение Нагумо вышло в море и 7 декабря 1941 г достигло точки подъема самолетов примерно в 230 милях севернее острова Оаху. Решающий час настал. В предрассветной темноте авианосцы развернулись против ветра и самолеты один за другим начали подниматься в воздух».
В фильме «Последний отсчет» ударная авиационная группа, взлетевшая с авианосца «Нимиц» для разгрома японских кораблей, участвующих в Гавайской операции, по команде командира авианосца повернула обратно – авианосец начал входить в свое, современное, время, т.е. появившийся в декабре 1941 года авианосец «Нимиц» не предотвратил нападение японцев на военно-морскую базу Перл-Харбор.
А вот в миссии-продолжении можно было бы поднять с авианосца «Нимиц» ударную авиагруппу (или начать миссию в воздухе) в составе штурмовиков А-7 «Корсар» и А-6 «Интрудер» в сопровождении истребителей F-14 (как и в фильме «Последний отсчет») и нанести ракетно-бомбовый удар по японским кораблям и их палубной авиации. А для усиления эффективности удара направить к скоплению этих кораблей еще и пару звеньев (по 4 самолета) тяжелых бомбардировщиков В-17 с истребительным сопровождением с аэродромов военно-морской базы Перл-Харбор. Ну а после выполнения задачи всю эту авиагруппу посадить на авианосец «Нимиц» и на аэродромы Перл-Харбора. Таков примерный сюжет миссии-продолжения. Проблема только с виртуальным авианосцем «Нимиц» который, пока, не желает устанавливаться в мод. сборки ДЖЕТ ЭРА и БАТ – может у кого получится установить его? Книгу об этом авианосце я представляю – ссылка: https://transfiles.ru/727sq

Коллеги, на сайте Patrulla-azul появилось карта Вьтнама для версий авиасима 4.12 – 4.13 – это здесь: http://patrulla-azul.com/FreeIL2modd...php?f=12&t=331 Попробовал установить ее в ДЖЕТ ЭРУ и сделать на ней тест-миссию на самолете Li-2, все хорошо получилось – миссию и ее скриншоты представляю. Можно будет сделать и настоящую миссию или небольшую кампанию.

Валерий, это карта выложена "Jun 12, 2016", вроде. Где-то и кампании на ей видел, кажется. И статья была про полета ВТА на Ли-2 в северный вьетнам, в ваших ссылках должно быть об этом.

Спасибо за информацию - поищу. С уважением!

От Кореи до Карелии...
 

Тестовая миссия "KAL-902" для версии игры 4122.m+ДжетЭРА1.33+САСмодакт 5.3+Сасэнжин мод.

"Около историческая" миссия о перехвате Боинга-707 "Корейских авиалиний" перехватчиком Су-15ТМ 20 апреля 1978 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...BB%D0%B8%D0%B8
Миссия сделана на дефолтной карте "Мурманск-зима", поэтому время и место вылета не соответствуют реальным.

Помимо модов, необходимых для установки Джет-эры вам потребуются такие основные моды:

Пак Су-15 (ВИП) отсюда: https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg669254

https://b.radikal.ru/b25/1903/ea/118d862e9b0b.jpg

https://d.radikal.ru/d18/1903/84/3c154279cb6a.jpg

Пак С-135/Боинг-707 отсюда:https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg660307

https://c.radikal.ru/c02/1903/a8/1d5c8947aa57.jpg

У Боинга сделать резервную копию папки "summer" распаковать и установить архив со скрепки, для получения ливреи "Корейских авиалиний".

USSR Modern Vehicles pack (Уралы 4320):

https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg542029

РЛС П-35:http://forum.aviaskins.com/showpost....28&postcount=1

Самолеты и их стационарные версии (желательно, но не обязательно):
Ту-95, Ту-126, Ан-26, Су-15.

Мод "Command & Control": http://forum.aviaskins.com/showpost....36&postcount=1

Дневная маркировка грунтового аэродрома: http://forum.aviaskins.com/showpost....09&postcount=1

Рекомендация по установке.
Если у вас не установлен один или несколько второстепенных модов, или другая версия игры - откройте миссию в редакторе и просто сохраните еще раз.

Рекомендации по прохождению.
Здесь все пилоты опытные, с десятками тысяч часов налета на разных типах, соответственно, выйти на цель и завалить её ракетой Р-98 труда не составит, учитывая что инструкция присутствует в брифинге миссии.

https://b.radikal.ru/b34/1903/fb/f8f3ac786274.jpg

https://d.radikal.ru/d33/1903/60/df770d26befe.jpg

Поэтому, игроку предлагается "слегка подстрелить" 707, (Ваш Су-15ТМ укомплектован контейнерами УПК с ГШ-23), так, чтобы он действительно совершил вынужденную посадку.

https://c.radikal.ru/c11/1903/82/c8d7602c918d.jpg

Миссия, скин, дефолтный скин (базируется на скинах от mm) - на скрепке

https://b.radikal.ru/b24/1903/02/c37f59604781.jpg
Удачных полетов!

Вот это да! Миссия супер, отлично пошла на 4.12+БАТ+пак СУ-15.
Реально попотел, пытался АНО и очередями усадить нарушителя... в итоге полностью израсходовал боезапас и керосин, после перехвата чуть не дотянул до подвернувшегося аэродрома... Катапультировался. Су-15 - редкостное бревно.)) Хотя мой дядя, летчик су-15, служивший в 777 ИАП и 9 ГИАП, вроде так не считал. Но мне до его умений и опыта далеко)

Спасибо за тест - рад, что понравилось.:)
На тему "бревна" - могу только сказать что работы по улучшению ФМ ведутся, но законченных решений пока нет.:DONT_KNOW:

Уважаемые специалисты по модам! Вот, хотел полетать, выше выставленную нашим коллегой Bison_M, его миссию «KAL-902» в ДЖЕТ ЭРЕ 1.5. Установил в нее все, рекомендованные автором, моды – все они хорошо установились, кроме пака автомобилей «УРАЛ». После установки этого пака происходит выброс ДЖЕТ ЭРЫ на рабочий стол при 70% ее загрузки (все прописи, во всех ini сделал правильные). Прошу посмотреть лог. файл и сказать, что не так? С уважением!

Коллеги, после неудачи с ДЖЕТ ЭРОЙ, установил пак самолетов СУ-15 в мод. сборку ДГЕН ПАК 2.1 и опробовал его – мне показалось, что в этой мод. сборке самолеты СУ-15 летают лучше, чем в ДЖЕТ ЭРЕ (но, может, это мое личное субъективное мнение). Все остальные моды, необходимые для прохождения миссии коллеги Bison_M, в ДГЕН ПАКе у меня уже были установлены (а пак «УРАЛОВ» там стоит дефолтно) – словом прошел я эту миссию. Миссия просто СУПЕР, но ОЧЕНЬ сложная, требующая хороших навыков по пилотированию совершенно нового самолета СУ-15ТМ и умению работать с навигационным оборудованием. Самолет приходится пилотировать в сложных метео условиях, практически ночью, что и было в реальной жизни при перехвате самолета-нарушителя границы БОИНГ-707 в ночь с 20 на 21 апреля 1978 года (авиарейс KAL-902 – большой сборник статей о истории этого авиарейса я прилагаю). Ввиду того, что данная миссия является полуисторической (т.е. автор имеет право на некоторую импровизацию) я решился сделать на базе этой сложной миссии ее упрощенную версию (заранее прошу прошения у Алексея за некоторое нарушение его авторских прав, но моя редакция миссии коснулась только изменения обстановки на аэродроме вылета и времени действия миссии – все основополагающие моменты миссии: маршрут полета перехватчика и цели, боевая задача перехватчику, основной текст брифинга, остались неизменными).
Изменено было следующее:
- Время вылета перехватчика было перенесено с ночного на дневное (т.е. летим в светлое время суток в условиях визуальной видимости цели).
- Несколько улучшена погода в зоне перехвата (сделано нечто среднее между ПМУ и СМУ).
- Довольно сильно перестроен аэродром, вылет перехватчика организован из дежурного звена, для атмосферности добавлены дополнительные движущиеся и стационарные объекты.
Как уже говорил выше – вся основа миссии осталась без изменений, поэтому, несмотря на некоторые упрощения, эта миссия по прежнему осталась довольно сложной. Но, успешно пройдя эту упрощенную версию, можно уверенно браться и за основной, авторский вариант миссии, т.е. моя версия является как бы учебной миссией на новом самолете СУ-15ТМ по его боевому применению. Скриншоты своей версии, а так же большой сборник хорошо иллюстрированных статей о самолете СУ-15 и его модификациях, я представляю.

Статьи о истории авиарейса KAL-902.

Статьи о самолете СУ-15 и его модификациях

Как то постеснялся сразу спросить - а на какой период пришлась служба в 777 ИАП? Может на сентябрь 1983-го?

Приветствую Валерий! К сожалению по техническим причинам ЛОГ посмотреть не могу, но есть подозрение, что проблема с установкой пака УРАЛов у Вас связана с отсутствием пака ГАЗ - 66. Только предположение.
Спасибо за версию "Лайт" как только доберусь до компа - попробую.
С уважением!

Алексей, приветствую! Спасибо, что не обиделись по поводу нарушения авторских прав - просто Ваша миссия мне очень понравилась, но пройти ее толком так и не смог, она слишком сложна, вот и решил ее для себя немного упростить, но тут подумал - вероятно есть и другие "асы" которым, как и мне, желательно предварительно потренироваться - вот и сделал немного упрощенную версию. Насчет проблемы с паком "УРАЛ" Вы, наверное, правы - да, действительно, в ДЖЕТ ЭРЕ нет пака ГАЗ-66 и его надо будет найти и установить (в ДГЕН ПАКЕ есть и "УРАЛ" и ГАЗ-66). С уважением!

Ну, нарушением авторских прав здесь и не пахнет, ведь любой может сделать свой вариант этого же события или подредактировать уже имеющийся... Вот если бы я выставил Вашу миссию и выдавал бы её за свою (забыл указать автора), тогда пожалуй да.:D
Что же качается самой миссии - я очень надеюсь, что наш глубокоуважаемый morpheus (ака Skvorez) все таки восстановит свою сборку и сделает по настоящему интересные миссии с Су-15, а может и миникампанию "Сахалинский инцидент".;)
Вот только Боинга-747 в игре пока нет, хотя, возможно он не так уж для этого и нужен.

Появилась возможность глянуть Ваш лог:
Предположения подтверждаются.
Если действительно имеете желание установить себе в Джетэру пак "Уралов" - внимательно прочитайте требования в первом посте, которые автор перечисляет для правильной установки "Уралов-4320", ну у будьте предельно внимательны при самой установке.

С уважением!