Радионавигация в Ил-2
 

Не нашел подходящую тему для вопроса, поэтому здесь.
Не пойму как определить при игре за союзников, какой маяк (авианосец) выбрать, сигнал какого авианосца мой, если к примеру их три.
Режим реалистичной навигации, все маркеры выключены. Авианосцев трое. Начало игры- появляюсь на одном из них. Нажатием таб вызываю информацию по сигналам радионавигации для них и не понимаю какой
из них мой. Может верхний по списку ? Сам принцип ориентирования по радионавигации на авианосцах союзников понимаю.

Вариантов много::)
- если авианосцы разные, отличить по силуэтам -
- если выжили садитесь на любой уцелевший, они не обидятся-
А в целом радионавигация используется для выхода на ордер, запоминайте место своего авианосца.

Ну, спасибо!
Если это все, то мне не совсем нравится такое. Чего-то на хватает.

Если в соединении 2-3 авианосца, то корабль с которого стартует игрок всегда первый (верхний) в списке по кнопке Tab, и его маяк включается также первым. Но знать корабль, с которого летаешь, все же не помешает. Тем более что у американцев на палубе здоровый номер специально нарисован, как тут спутать. И у японцев тоже какие-то иероглифы. Правда я допускаю, что некоторые авторы могут схалтурить, и напихать в миссию несколько одинаковых авианосцев, но тут уже ничем не поможешь.

Вот теперь понятно. Спасибо !

Поделюсь наблюдениями.
Миссия за авиацию ВМС США из статической кампании. Миссия начинается в воздухе недалеко от цели. Атака соединения японских кораблей прошла успешно. Потоплен их авианосец, все истребители противника сбиты. Потери минимальны. Пора на базу.
Нажимаю таб. Вижу информацию на три авианосца. Все три Эссекс. По рекомендации выбираю верхний по списку. Лечу на его сигнал. Прилетаю к нему, а это около 170 км. И он один, других не видно А там на палубе стоят самолеты. Сесть не получиться. Включаю автопилот, отправляю на базу. Прилетает мой самолет на свой авианосец посадки, рядом еще один идет . По сигналу определяю, что авианосец посадки моего самолета как раз нижний по списку таб. Вот такие делишки.
А так да, до этого правило, что мой авианосец верхний по списку таб, срабатывало. В динамической кампании точно.
Короче было бы хорошо как-то выделять авианосец игрока в информации по таб.

А что за кампания? Посмотреть бы ту миссию. У меня есть теория, в данном случае путаница возникла потому, что в миссии использованы три одинаковых авианосца. То есть они просто перепутались как-то.

Кампания Враг у ворот. Вот эта миссия.

Ребята! А как вам идея..чтобы маяк авианосца..с которого ты взлетел отмечался например звездочкой..в списке других маяков? Ну мы же знаем курс на свою базу на суше..на свой филд..с которого взлетели..если запрашиваем... Тогда бы путаница исчезла...;)

Еще две миссии. В обох по три авианосца: по два Эссекса и Саратога.
В первом случае мой авианосец Саратога был нижним по списку информации таб. В следующей миссии- верхним по списку.
По сюжету было понятно, что игрок на Саратоге. И на корме SARA.

Еще миссия. Перелететь с авианосца Саратога на Илластриус. Контр. точка моего взлета на Саратоге, а посадки на Илластриусе.
По информации таб - Саратога снизу, Илластриус - сверху.

Радиомаяки противника почему-то имеют такие же буквы как у своих, не пеленгуются и не отображаются на карте.

Скажите, по прибору слепой посадки AFN-2: как можно понять иду я на маяк или от него? Например на Me-110 нету радиокомпаса, а только AFN-2. И как лететь?

Лучше спросить в разделе багов.
Но "разработчики"/модификаторы(представитель) игры уже юзают патч 4.14.1.
Поэтому относительно патча 4.12 посоветуют ли чего. :DONT_KNOW:

Отклонить одну из педалей и смотреть в какую сторону смещается стрелка. Для 110-х, если не ошибаюсь, отклонение вперёд правой педали должно вызывать отклонение стрелки вправо, если самолёт летит на маяк и влево, если самолёт летит от маяка. Всегда можно в тренировочной миссии проверить это

Спасибо. Но насколько я понял там всего одна не стрелка даже - а чтото типа маятника который отклоняется вправо и влево. Если мы летим точно по лучу то она в центре. Но так же если мы летим точно от луча.. В He111 есть радиокомпас+ к этому прибору, а в Me110 только эта штука с маятником. И непонятно если я промахнулся скажем или ушел в ЗО то как потом выходить на посадочный курс. Непонятно как настраиваться на широковещательные радиостанции.. Не хватает АРК очень..
Сейчас попробую проверить в тренировочной миссии. Вообще бы толковый мануал по этому прибору..

Попробовал - да, так и есть, спасибо.. Ночью нереально мне в тренировочной миссии - во первых не видно стрелки высотомера, во вторых указатель скорости прямо за РУС. Ну и очень тускло приборы светятся. Есть возможность яркость подкрутить?

я бы рекомендовал гайд от патча 4.10 почитать..там описана процедура работы с афн2 и заходу на посадку по лоренцу

а принципы радионавигации от 4.10 до 4.14.1 не менялись.

У меня патч 4.10 есть с какого-то сайта - а вот мануала по нему нету.. Не могли бы поделиться - очень интересно. Я только буквально на днях узнал что есть понятие радионавигации в Ил-2 - восхитился.. В MSFS я неплохо освоил системы радионавигации но тут всё немного по другому. Я уже вспомнил из MSFS что при заходе по маякам нужно использовать задатчик курса для коррекции - могу даже по одному маяку заходить.. Но там Джеппенсен, там все расстояния и углы - тут же полный бардак. Афн2 чем-то напоминает РСБН2 - но там всё проще на порядок.. Тут же ничего вообще нету - я и не подозревал признаюсь, что во время войны уже это всё было и РНК были.. Рехнуться. А я только визуально пифпаф - а тут оказывается громадьё систем реализовано - но в крайних патчах. В первых стоковых миссиях были полёты в СМУ - но я их пропускал потому что бред изначально ниже минимума летать - чистая аркада. А сейчас удивлён и восхищен.. Это сложнее оказывается Ме110 по этому маятнику посадить в ПМУ чем на Ту-154 зайти в СМУ по локолайзеру в LOWI.

c 39 страницы
https://yadi.sk/i/S7-w6EViUHYKGw

Спасибо!!:beer:

https://www.youtube.com/watch?v=G_v5OL1k8Rc
без подсветки сесть всё таки крайне сложно.. если до автоматизма не доведены действия

Ещё вопросец - я поставил BAT - это 4.12 В 4.14 много нового по части навигации? Интересует не столько бой сколько правильное выполнение полёта на этих тарантасах)) На Ту-154 я моделировал заходы с отказами различных систем - а тут это в стоке реализовано))) Ситуацию при которой я не знал бы лечу я на маяк или от него на любом самолёте начиная с 60 годов невозможно себе представить. На Ту-154Б2 я в любой момент знаю не только курс на ППМ и удаление от него, но и боковое уклонение с точностью до 10 метров без всяких ЖПСов только по НВУ.. А тут всё отказало кроме этой пипикалки и ещё спитфайер норовит засадить очередь в пузо))) Вообщем - крайне любопытно стало летать.

по принципам радионавигации в бате и дефолте от 4.10 до 4.14.1 разницы не должно быть... тут скорее может быть какой нибудь модный кокпит в который не добавили или не работают как положено соответствующие приборы .. думаю другой разницы не должно быть.

В мануале написано что Ме110 оснащен радиокомпасом. В том самолёте, что загружается при тренировке слепой посадки я радиокомпаса не вижу... Во всяком случае прибора, подобного Ю88 или Хе111 в кабине не наблюдаю..:DONT_KNOW:

В кабине стрелка нажмите альтернативный вид, и камера развернётся по полёту, там справа будет радиокомпас.

Там их аж 2 штуки

Что такое "альтернативный вид"? Два раза прочитал все меню управления - такой терминологии не увидел. Как его включить?

Оба АРК в кабине стрелка?

Большой ящик Сименс над левой педалью. Красные стрелки на фото не про это... Курсовой гирокомпас Kurskreisel Kompass (Course Gyrocompass), Fl. 22561, но угол на него в ручную задавался с радио компаса. Как суррогат сгодится.
https://i.postimg.cc/zDRdzYF8/qwe110.jpg

https://axis-militaria.com/wp-conten...2208663265.JPG

Вообще первый раз чисто слетал днём. Потом взлетел, ушел на СМ, пошёл от него, набрал 6000, покружился, вернулся, опять сел. По Ме-110 мануал есть? Снижался на малом газу с выпущенной механизацией в посадочном положении без шасси на скорости 250. На 4000 заглушил двигатели, стриммировал на скорость 240 - вертикальная получилась около 8 м/с, т.е качество тоже около 8 - негусто. На 900 метрах запустился, сел на малом. Только на выравнивании пришлось добавить. Вертикалка при касании 1м\с. Но хотелось бы залезть в чтото типа РЛЭ. Такое есть по ме110 и по Ю87-88?

Простите -не въехал вообще.. Это обычный гирокомпас, работает как гирокомпас - дублирует курсозадатчик который выше.. А при чём тут АРК? Я ведь спрашиваю про АРК.. Как в Хе111 - там по правому борту кабины обычный круглый АРК. В Ме110 есть такой? Или както в место него этот гирокомпас используется чтоли? Или я вообще не врубаюсь о чем мы :)

Прошу пардону за высокоумные слова, качество меряется на чистом крыле - это я видать перегрелся малость от избытка ощущений - не обращайте внимания)))))

Ме-110 не настроен, однако.:eek:
Там мотор "не родной"... как и везде.
Мне так кажется. :ups:

Василий прав 100% моторы сильно не родные хоть и ДБ 601 тупо мясо от мяса.
,Отсюда баржа баржей, а вот в реале зубастая акула еще та была.

Да где же сегодня взять родной то - не думаю что остались документы типа практической аэродинамики Ме-110. Летает и ладно - болемене. Понять бы для себя по основным процедурам ито щастье.

А по поводу альтернативного вида просвятите всётаки что это такое и как из кабины стрелка поглядеть вперёд.

Стрелками на клаве крути головой в кабине стрелка и будет счастье.
Альтернативный вид f9 переключает из дискретного стрелки на клаве в плавный стрелкми с резкой центровкой по одной из клавиш.
Пользуюсь дискретным с доводом головы тачпадом так привык уже.

Щас попробую стрелки настроить - я на них радар повесил. Я мышой по сторонам гляжу, никаких прибамбасов нету.. На правую клавишу мыши повесил "прильнуть к прицелу" - на центральную "нормальный обзор" - так и летаю. Джой Сайтек 45, кнопок есть но хотелось бы больше. С рудом..

В кабине стрелка голову хаткой крути - мыш там к пулемету пристегнута.
Стрелки имел в виду те что на нампаде клавы 4-6 8-2 и пр.

https://media2.24aul.ru/imgs/5a1d272223bbeb3becd2c3b3/

Я это складное чудо пользую
https://im9.cz/sk/iR/importprodukt-o...a2e28ec246.jpg

по 110му вот интересный редкий бумаг из моей коллекции
https://mega.nz/#!mldyFaSb!NbgoPZaXj...bzKSwLne3-YpHA

Угу, такой - синенький. Лет 15 ему уже и ничего, работает. А у тебя вообще чтото адское с виду)))

вот по 110му https://mega.nz/#!mldyFaSb!NbgoPZaXj...bzKSwLne3-YpHA