|
Вопрос по Spitfire
Приветствую Коллеги
Возник вопрос о том, что означает CW и 25lbc в наименовании модификаций? С уважением |
Вложений: 1
Обрезанное крыло и величина наддува - в футах, будто бы.
Очень нехилый наддув., Фоккеры в конце войны летали на АТА 1.7. :eek: |
Спасибо Коллега за помощь. Разобрался.
1-е Обрезанные консоли крыла, по крайней мере в Иле уменьшают Vпр срыва в штопор с 133 ml/h до 115 ml/h. 2-е lbs - усиленный наддув движка на малых высотах и отрицательных перегрузках. Еще раз спасибо. Удачи. |
Приветствую Коллеги.
Возник вопрос: Spitfire IXc согласно номенклатуры должен иметь вооружение 4х20мм, в IL-2 Spitfire F IXc имеет вооружение 2х20мм + 4х7,7мм, почему? С уважением |
Не должен иметь четырёх Хиспано-Сьюза 20мм. Так как крыло типа Цэ это просто универсальное крыло и оно могло иметь и 4 по 20 мм и 2 по 20 с 4 по 7,7. В отличии от крыла типа Бэ должно в теории вмещать больший БК к пушкам при том же БК к лупометам. Но в Июле БК вроде один. Крыло типа Е оснащалось 2 по 20 с 2 по 12,7. А кроме того места лупометов и пушек поменяли местами и увеличили БК к пушкам довольно заметно. Также у крыла типа Е шли полевые комплекты законцовок - укороченные. Аэродромная обслуга могла менять законцовки по желанию пилота. Правда сколько времени это занимало я нигде не встречал. Рискну предположить что за пару часов ночью это было осуществимо. У Спитов вообще довольно развитая система классификации, но она не сложная если в ней захотеть разобраться. Я видел фотку макета Мк5с с шестью (6!!!) пушками Хиспано-Сьюза. Но это был только макет.
Удачи. |
Спасибо коллега, что развеял мои сомнения. ТПС тоже подозревал, что аглицкие правила номенклатуры выдерживаются англосаксами до первого удобного случая, а затем все поступают по житейскому правилу, если так положено, но очень хочется, то можно нарушить.
Удачи. С уважением. |
Уважаемый Виталий, англосаксы все неплохо соблюдали. Универсальное крыло подразумевало два варианта вооружения или чисто пушечный (4 по 20мм) или смешанный (2 по 20 мм и 4 по 7,7 мм), но заводы выпускали преимущественно вариант смешанного вооружения. Этому было несколько причин, в том числе и не самый удачный опыт применения Мк5с (4 по 20 мм) в северной Африке. Поэтому крыло С которое ставили на Мк9 имеет смешанный вариант вооружения, что является исторически верным, для почти всех самолётов этой модификации. По крайней мере подавляющее большинство Мк9 с крылом С было вооружено именно смешанно. Вообще Мк9 любопытный аппарат. По сути это Мк5 адаптированный под моторы 60-й серии (61, 63, 66). При этом в процессе производства на него перекочевала куча технологических, компоновочных и производственных решений Мк8. Мк8 проектировали на замену Мк5 но из-за ситуации на фронте стали выпускать Мк9 в итоге отличный самолёт, но завтра был задвинут на второй план хорошим самолетом но сегодня. Вообще в авиации такое сплошь и рядом происходило. Советую по спитам почитать в интернете. Много хороших сайтов в том числе и англоязычных. Я знаний набрался в период август-октябрь 2014 и то уже подзабыл часть. Ну и монографии на русском выходили, довольно неплохие.
Удачи. P.S.: ранние Мк9 отличались килем и рулём направления, так как они были идентичны таковым на Мк5, так же радиаторы тоже перекочевали с Мк5. А на поздних Мк9 ставили и Киль и радиаторы с Мк8... Ну и т.д. Спитфайр неплохой самолёт, но своеобразно пилотажиться. Ещё рекомендуй прочесть книжку воспоминаний Джеймса Джонсона Лучший Английский Ас. |
Много уважаемый коллега, прошу прощения, что не имею честь знать ваше имя.
1-е Очень надеюсь, что ты исправишь этот пробел в кругозоре ТПС. 2-е Вопрос этот очень дискуссионный. Хотя ТПС стоит на позиции такой, что если принято, что "С" это 4х20мм пушки то на нем они должны быть, а если на нем стоят 2х20мм + 4х7,7мм то это уже не "С", а "В". А то получается "бардак" в системе. У бабушки есть "прибор", при этом это не дедушка, а бабушка. Кстати, что у них в забугорье, в Европе и происходит. 3-е Из другой оперы. Ты случайно не разбираешься в МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2, так же прекрасно, как и в Spitfirах? С уважением. |
0-е май нейм ис Владимир
1-е не знаю что такое ТПС 2-е отличие С от В именно в конструкции крыла, что немного отражается на том, что могло быть разное вооружение. Но в каком виде оно вышло с завода в таком. иде и летало. Возможно, хотя и не обязательно, при починке в аэродромных мастерских, когда из трёх собирают один самолёт, крылья с одного варианта на другой и переделывали. В таком случае переделать крыло С в иной вариант было в разы легче чем снуля из В или тем более А получить четырехпушечный вариант. Путаница возможно возникла бы в Африке, но, количество четырехпушечных Мк5с превосходилоколичество Мк5с с двумя пушками и путаницы быть не могло. На других ТВД не было четырехпушечных Мк5с хоть в сколь значимом количестве. Везде были Мк5в. Мк5с с двумя пушками и четырьмя пулеметами действовали на тихоокеанском ТВД где отсутствовали Мк5с с четырьмя пушками. Крыло С как универсальное было удобно и в производстве, а потому Мк9 унаследовал от Мк5 и его. Не припомню были ли Мк9в в большом количестве или это преимущественно конверсии из Мк5... Есть много монографий. К примеру: С.Сидоренко Истребитель Спитфайр, 2002 Минск, Харвестр или В.Котельников Спитфайр лучший истребитель союзников, 2010 Москва, Эксмо/Яуза Почитайте хотя бы их и куча вопросов по этому самолету пропадает. Да даже на airwar.ru весьма неплохие статьи о Спите. Хотя на airpages.ru и airaces.ru получше пожалуй. 3-е в модах не разумею. Не пользовался (ну почти) и не знаю где там что. Это лучше к deSad, skvorez и jabo... |
Цитата:
Цитата:
http://spitfiresite.com/uploaded_ima...ent-layout.jpg Comparison of armament layout between type A (middle) , B (top) and C (bottom) wings on Spitfire Mk. V. Note the difference in the placement of inner .303″ Browning on C wing. http://spitfiresite.com/uploaded_ima...ture_small.jpg The original wing structure of Supermarine Type 300 Spitfire Mk. I, later referred to as the Type A wing. http://spitfiresite.com/uploaded_ima...wing_small.jpg Internal structure of the Type B wing of the Spitfire Mk. Vb. http://spitfiresite.com/uploaded_ima...wing_small.jpg Corresponding structural drawing of the Spitfire Mk. XIVc. |
Блин. Совсем про подвески забыл. Старый стал совсем. Из головы вылетело. А крыло Е ещё баки позволяло род центроплан вешать.
Спасибо deSad за развернутый ответ. |
Доброй ночи уважаемые Коллеги.
Спасибо за просвещение. Ответ на вопрос Владимира: что такое ТПС или ВПС? Твой (ваш) покорный слуга. Прошу прощения у коллеги deSADа, что вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 задал в этой ветке, честно не нашел ветки, где его уместно задавать. Ранее была ветка по паку C.U.P. ее не нашел, видно плохо искал. Вопрос о МОДе 00_PAL-VisualMOD8-v4122 Версии 8.2 остается, коллега deSAD может ты поможешь, осталась самая малость разобраться в том, как заставить пилота бегать по земле после его выпрыгивания из кабины самолета стоящего на земле. Всем удачи и спокойной ночи. С уважением. |
Цитата:
Цитата:
|
Доброго дня Коллега.
Сообщение перенесено на [http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=3975&page=4] |
Цитата:
|
В Иле крыло типа С правильно реализовано. Двойной БК к пушкам. Сам заменял с секундомером. Только с подвесками тухляк. Ближе к истине крыло С на Сиифайре МкIII.
А вообще конечно шикарный конструктор этот Спитфайр. И книжки стоит по нему читать. И искать другие источники. П.С.: кто чем может поделитесь здесь литературой по Спитфайр, пожалста. |
Цитата:
http://www.spitfireperformance.com/spittest.html |
Большое спасибо за ссылочку, но я не слишком силён в английском, а переводчик иногда коверкает сильно. Нет ли у вас русскоязычных источников. Ещё раз большое спасибо. Надеюсь Виталию тоже помогут источники разные по Спиту.
|
О-я-я Зэр Гут Очень очень большой помощь.
Коллега Tychon большое Спасибо. А еще вот, что вам скажу комрады, (Разобрался с 00_PAL-VisualMOD(8)9-v4122) вчера сел на Spitfare на брюхо в пол версте от линии фронта по ту сторону, у фрицев. Раньше миссию начинай по новому, а сейчас из Спифа выбрался, "ноги в руки" и бегом к своим через линию. Далее уже у своих можно и на джипе, если подвернется до базы доехать. С уважением. |
Цитата:
|
Текущее время: 06:47. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot