AviaSkins.Forums - ВВС Финляндии

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Историческая справка (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=7)

- - ВВС Финляндии (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1356)

ВВС Финляндии

Товарищи, я ищу все что касается финских ввс в период с 1939-45гг. Помогите кто чем богат. фотографии, боковики, ссылки.
Особенно ищется информация по Пе-2(3) СБ-2, ДБ-3(Ил-4).
Заранее спасибо. :beer:

Значить, так. Начну с "пешки"...

Цитата:

Финские Пе-2 1-й серии

В первые дни проведения операции «Барбаросса» немецкие войска захватили несколько исправных бомбардировщиков Пе-2 1-й серии. Эти самолеты изучались в ряде исследовательских организаций люфтваффе. Немцам досталось значительное число «пешек», иначе они не продали бы шесть самолетов в Финляндию. Перегонять самолеты из белорусского Пинска в страну Суоми предстояло финским пилотам. «Пешки» произвели на финнов исключительно высокое впечатление, вердикт был однозначным: «Шести самолетов мало!» 19 декабря 1941 г. машины доставили в Финляндию.

Сначала самолеты направили на государственный авиационный завод (Valation Lentokonetehdas) в Тампере. Самолеты прошли здесь восстановительный ремонт, после которого получили бортовые коды финских ВВС - от «РЕ-21» до «РЕ-216». Финляндия осталась единственным государством, помимо Советского Союза, использовавшим самолеты Пе-2 в боях второй мировой войны.

Все самолеты поступили на вооружение llmavoimat's Pommituslenolaivue 48 (PleLv 48, бомбардировочная эскадрилья), эскадрилья базировалась на аэродроме Онтолла. Самолеты применялись прежде всего для ведения визуальной и фоторазведки , но иногда привлекались для выполнения бомбардировок объектов, расположенных на северо-западе Советского Союза.

Еще один Пе-2 1-й серии финны купили в Германии в начале 1944 г., самолет получил бортовой код «РЕ-217». В 1943 г. этот самолет выставлялся на пропагандистской выставке, которую немцы проводили в Оломоуце, Моравия. Скорее всего, самолет ремонтировался на заводе Flugzeugwerkwerke Letov AG, который был расположен в Оломоуце. В тот период «пешка» имела маркировку люфтваффе и бортовой код «NS+BA». Финский экипаж перегнал Пе-2 к новому месту службы из Оломоуца 17 января 1944 г. Самолет не долго прослужил в составе финских ВВС - его сбили советские истребители 26 июня 1944 г. в районе населенного пункта Тали. Финляндия.

Летом 1944 г. Пе-2 из PleLv 48 вели интенсивную фоторазведку Карельского перешейка. Обычно в каждом боевом вылете финскую пешку сопровождало четыре истребителя Bf. 109G финских ВВС.

19 сентября 1944 г. Финляндия подписала перемирие с Советским Союзом. Теперь финские и советские войска принялись совместными усилиями выдавливать германские части из Лапландии. В ходе Лапландской войны один Пе-2 (РЕ-211) выполнил всего один боевой вылет: 2 октября 1944 г. в районе Рованиеми.

До окончания войны в финских ВВС дожил один Пе-2 (РЕ-211), в составе Ilmavoimat самолет налетал 264 часа, последний полет на этой машине был выполнен 4 апреля 1946 г.

http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/pe2/pe2-5.jpg - Пешка, захваченная финнами...
http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/pe2/pe2-c10.jpg -собственно, финская пешка
Это- вообще- http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2.html

Цитата:

7 трофейных самолётов Германия продала Финляндии. Ещё один достался финам после вынужденной посадки. Все они эксплуатировались в финских ВВС, в основном, как разведчики. Последний из них летал до 1946 года.

Вот пачка боковиков... http://wp.scn.ru/ru/ww2/b/265/78/0

Продолжение следует...;)

Цитата:

Сообщение от Big-B (Сообщение 46501)

А можно узнать,для чего? чтоб понять, что нужно

Здесь много информации о боях с финнами вообще- http://www.bibliotekar.ru/finskaya-voyna/12.htm
Вот, есть что почитать интересное... http://militera.lib.ru/h/kozlov/03.html
Финские СБ- http://www.airwar.ru/history/locwar/finland/sb/sb.html

Цитата:

В октябре 1939 г. нарком иностранных дел Советского Союза т. Молотов приступил к прессованию финнов на тему присоединения южных районов Финляндии в первому в мире государству рабочих и крестьян. В обмен т. Молотов предлагал большую по размерам территорию, но в районе, не имеющем развитой инфраструктуры. Молотов объяснял свои претензии желанием Москвы обезопасить Ленинград, отодвинув от него Государственную границу с Финляндией. Финны не поняли, тогда 30 ноября 1939 г. части Красной Армии перешли границу С Финляндией. СССР развернул авиационную группировку из 3000 самолетов, в то время как в финских ВВС имелось всего-навсего 145 аэропланов.

Весь период Зимней войны СБ оставался основным бомбардировщиком Красной Армии на театре военных действий. Первый налет в войну бомбардировщики СБ выполнили по столице финского государства г. Хельсинки. Многие СБ были оснащены лыжными шасси, на некоторые успели поставить турели МВ-3. Шесть самолетов СБ-2-М-100А были оснащены подкрыльевыми пусковыми установками реактивных снарядов PC-132. Реактивные снаряды предназначались для нанесения ударов по наземным целям.

Финны отремонтировали восемь бомбардировщиков СБ, совершивших во время Зимней войны вынужденные посадки на финской территории. Самолеты прошли ремонт, перекраску, после чего поступили на вооружение ВВС Финляндии.

Многократное количественное и качественное превосходство Красной Армии предопределило исход войны. Перемирие было подписано 13 марта 1940 г. Хельсинки принял все условия Москвы, но победа далась Советскому Союзу дорогой ценой. Только потери ВВС РККА оцениваются в 700 - 900 самолетов, примерно половину из которых составляют бомбардировщики. Красная Армия потеряла 200 000 человек убитыми и ранеными. После окончания Зимней войны со своего поста был снят командующий ВВС РККА Яков Смушкевич, его расстреляли в октябре 1941 г.

Вот куча фоток СБ, в том числе и финских- http://army.lv/ru/sb-2/foto/564/307
Боковики финских Ил-4- http://wp.scn.ru/ru/ww2/b/374/78
Ещё один боковик Пехи- http://gih.ucoz.ru/FI/BO/FI-PE2-211.htm
Ещё финские самолёты- http://kurs1.as-club.ru/lessons/lesson98/98.html

Цитата:

Финские Ил-4

Финны закупили четыре бомбардировщика Ил-4 у немцев 2 октября 1942 г. Самолеты были переданы финской стороне в Брянске 13 октября 1942 г. Бомбардировщики временно, для перелета в Финляндию, перекрасили в желтый цвет RLM-04. Все четыре ДБ-ЗФ несли опознавательные знаки люфтваффе, кресты были разного размера на разных самолетах, а свастики не имели белой окантовки. Финские регистрационные номера DF-22 - DF-25 были нанесены на Stammkennzeichen. Stammkennzeichen - обычно четырехзначный код - всегда наносились на германские самолеты на период перелетов, когда самолеты не были приписаны к какому-нибудь боевому подразделению. Один из этих ДБ-ЗФ (DF-22) разбился на подходе к аэродрому Сычинская 14 октября, отказал двигатель М-88. Три оставшихся добрались до страны Суоми 21 октября. Самолеты DF-24 и DF-25 представляли собой ДБ-ЗФ ранней постройки с коническим капотами двигателей. Обычно самолеты с коническими капотами комплектовались короткими воздуховодами карбюраторов, но на этих самолетах воздуховоды были удлинены еще до того, как машины попали к финнам. В ходе перелета DF-24 лишился створок ниш основных опор шасси. Новые ниши поставили уже в Финляндии. На DF-23 стояли большие капоты, характерные для поздних Ил-4. Все три самолета прошли в Финляндии восстановительный ремонт. Самолеты опять перекрасили. Верх - камуфляж черного и средне-зеленого цветов, низ - светло-голубой. Нижние поверхности внешних частей консолей крыла и полоса вокруг фюзеляжа - желтые. Желтый - цвет быстрого опознавания самолетов держав Оси и их союзников на Восточном фронте. Первый отремонтированный Ил-4 (DF-23) поступил во 2-е звено LeLv-48 5 июня 1943 г. - стратегическая авиация Финляндии значительно усилилась. 30 июля в строй вступил DF-25. 22 сентября - DF-24. Первый боевой вылет финский Ил-4 выполнил вечером 20 августа, когда один самолет нанесен удар по базе партизан западнее Беломорска. 15 ноября 1943 г. Ил-4 из 2-го звена LeLv-48 передали во вновь сформированное 3-е звено LeLv-46. Ил-4 выполняли полеты на бомбометание советских войск вторую половину 1943 г. в 1944 г. 24 мая 1944 г. в результате грубой посадки в Мисуваара у DF-25 отвалился хвост. Бомбардировщик вышел из строя на несколько недель. Решающее наступление Красной Армии в Карелии началось 9 июня 1944 г. Летом 1944 г. финские Ил-4 продолжали наносить удары по наступающим советским частям. Один Ил-4 (DF-24) был тяжело поврежден на аэродроме Мисуваара 17 июня 1944 г. Его доставили в ремонтные мастерские, но так и не отремонтировали. Последний боевой вылет самолеты 3-го звена LeLv-46 против Красной Армии выполнили 8 августа 1944 г. - одиночный Ил-4 нанес удар по железнодорожной станции. Перемирие между Финляндией и СССР было подписано 4 сентября 1944 г. Финны обернули штыки против своего вчерашнего союзника - Германии. Началась, как ее называют в Суоми, Лапландская война. Ожесточенные крупномасштабные сражения развернулись на севере страны - в Лапландии. На уцелевших Ил-4 были закрашены желтые цвета стран Оси. Первый боевой вылет против германцев состоялся 2 октября 1944 г. - Ил-4 бомбили немецкие войска под Рованиеми. 3 января 1945 г. DF-25 совершил вынужденную посадку на поверхность замерзшего озера. Проскользив по льду, самолет врезался на берегу в дерево. Восстанавливать самолет смысла не было. Финские Ил-4 выполнили девять боевых вылетов против немцев, внеся заметный вклад в освобождение страны от германских оккупантов. Всего один из четырех полученных финнами Ил-4 дожил до окончания войны. Этот самолет, DF-23, перегнали на базу хранения 23 февраля 1945 г., налет самолета у финнов составил 169 часов. 1 апреля 1945 г. были введены новые опознавательные знаки ВВС Финляндии - бело -светло-голубые - белые кокарды. Новые опознавательные знаки накрасили и на DF-23, но в небо этот Ил-4 уже никогда не поднимался.

Финская чаечка:
http://armor2var.ucoz.ru/avia/imeg_big/0071.jpg
http://armor2var.ucoz.ru/avia/imeg_big/0076.jpg

Интересно почитать про сбитый СБ финнов- http://airaces.narod.ru/all3/kaberov3.htm

Есть фото финского УТИ-4- http://bcam.spb.ru/343/index.html
Финский МБР- http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1024.0
Финские хоки- http://www.aviarmor.net/AWW2/Aircraf...urtiss_p36.htm

21-ый фоккер- http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ккер_D_XXI.jpg
Финский 88-ой юнкерс- http://uznix.narod.ru/mil/wwii/af/ju88a4.html
Вот здесь фото ишака и не только: http://i16fighter.narod.ru/finland/finland.htm
И ещё тут много интересного- http://www.amic.ru/news/101653/&dd=19&mm=3&yy=2009

Сотка, во уважил. Спасибо.
З.Ы. Личку погляди.

Цитата:

Сообщение от Big-B (Сообщение 46601)

Сотка, во уважил. Спасибо.

Да всегда пожалуйста!;) Обращайся!:beer:

Не знаю может заинтересует: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1009901

Цитата:

Сообщение от werewolf (Сообщение 46612)

Не знаю может заинтересует: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1009901

Если уж на то пошло, вот 3 ссылки на разные книги по теме на торрентах- http://rudikosto.livejournal.com/90933.html
Вот ещё несколько ценных книг: http://www.mirageswar.com/2009/09/page/84/

Цитата:

Сообщение от Big-B (Сообщение 46501)

Особенно ищется информация по Пе-2(3) СБ-2, ДБ-3(Ил-4).

Оооооо! Бомберы-это наша тема ;)
Завтра из дома накидаю..

Большой Брат, держи: http://www.farposst.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=797#
Squadron-Signal №6073 - Finish Air Force 1939 - 1945
До кучи, в прикреплении чаечки, которых в этой книжке нет. Все фотки подписаны, так что не запутаешься ;)

Что еще вспомнил.. Есть замечательная монография "Бристоль Бленхейм", приложение к журналу Техника-Молодежи, 1998г (у меня она в бумаге). Так вот там финских псов ну просто завались ;)
Попробуй поискать в сети (на фарпосте ссылка битая, увы..).

Цитата:

Сообщение от Бомбер (Сообщение 49482)

Оно?;) http://www.goldbook.ws/2008/02/22/av...k-bristol.html

Зыс ыз ыт ! (С) М.Джексон :)

Ой спасибо дядьки... я блин наверное скончаюсть тут у компа, пока все это дело доделаю... крышае едет, разум пухнет :)

А зачем делать все? Делай самое вкусное ;)

Цитата:

Сообщение от Бомбер (Сообщение 49547)

А зачем делать все? Делай самое вкусное ;)

Точно :cool: Вон, дядя Володя сотворил финские ЛаГГи (все три %)), и успокоился :rolleyes:

мм... мне интересна вся финска авиация вкупе... у них каждая машина посвоему уникальна.. да и нетак уж их и много... я наверно половину уже ошкурил, вторая на стапеле стоит...