Бортовые номера самолетов Ла-7 из 176-го ГИАП
 

Братие! Возник вопрос, требующий разрешения. На данный момент более-менее известны бортовые номера следующих пилотов сабжевого полка - Кожедуба - 27, Куманичкина - 18, Крамаренко - 25. Ну, напоминать, что они летали на Ла-7, пожалуй, не стоит... Интересуют бортовые номера самлетов следующих пилотов - Чупикова, Титоренко, Нечаева, Орлова, Александрюка, Васько, да и всех остальных, о ком найдутся данные, - в общем, чем больше информации, тем лучше.
Надо для кампании, если кратко. Имеющиеся скины, увы, не подходят - "в связи с некоторыми открывшимися обстоятельствами"...
Любая полезная информация приветствуется. :)

Ну и как бэ еще вапросец
Есть общеизвестный боковик
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/2/2_b1
с пояснительной записью:
Реконструкция облика истребителя выполнена по архивным фотографиям, сделанным в мае-июне 1945 г. (до присвоения Кожедубу в третий раз звания ГСС но после окончания боевых действий - на борту 62 'победных' звездочки).
Есть вот это фото:
http://www.karopka.ru/attachment.php...9&d=1249573500
На котором изображен Трижды Герой СССР майор Кожедуб в кабине своего Ла-7, с находящемся на крыле ординарцем Хайтом. Снимок сделан весной - летом 1945 года.

Однако
Вот в этом интервью:
http://www.vif2ne.ru/smf/forum/2/archive/151/151959.htm


1.Каким образом происходил отбор в 19 ИАП – 176 ГИАП?
Приходила телеграмма с указанием отобрать лучших летчиков с направлением на станцию Сейма (Н.Новгород).

2.Попадали ли туда летчики без опыта ведения боевых действий?
Нет.
3.Действительно ли то, что полк представлял собой полк «воздушных охотников»?
отвечая на вопрос №1, летчик подчеркнул, что они были «охотниками»! Районом ведения БД был весь СССР, где велось наступление фашистов. Были лишь вылеты на охоту – никаких сопровождений и прикрытий!
4.Повлияло ли нахождение в плену на дальнейшую карьеру?
Нет. Попал после плена в госпиталь. В течение одного года не присутствовал на парадах (не разрешали!). Как-то к нему пришел Куманичкин и сказал: «Я тебя отвоюю!», с этим он [Куманичкин] поехал к Сталину (Василию). Сталин отвесил какую-то шутку (черт, не помню, типа «А, ну что, Кума, ты за летчиков-истребителей? Ну и я тоже за них…») и дал добро.
5.Отношения с особистами?
Хорошие (в плане, почти не общался)
6.Как происходило пополнение матчастью?
Ла-5ФН, Ла-7.
7.Приходилось ли летать на трофейной технике?
Нет.
8.С каких заводов поступала техника?
Горьковский 21-й завод.
9.Лев Шестаков – на каком истребителе погиб?
Ла-5ФН.
10.Окраска машин в 523-ем полку 303-ей ИАД? Везде ли был одинаковый шрифт нанесения бортовых номеров на Ла-5?
Везде был одинаковый шрифт бортовых номеров (30 см.) На таких доводилось летать! Про фару в крыле (пятибачный самолет) ничего не известно, как летчик сказал с улыбкой «Я ей не пользовался…» На бортах Ла-5 белых молний не было.
11.Окраска машин в 19 ИАП – 176 ГИАП?
Серо-голубой цвет, красный нос, белый хвост. Машины не камуфлированы – только одноцветные. Ла-7 Кожедуба (№27) во времена 2МВ был без звезд, а после войны их нарисовали (впереди, чуть сзади кабины).


Говорится, что летал прославленный ас не машине ни чем не отличавшейся от остальных. Кто что может сказать по этому поводу?

Обстоятельства такие:
Из беседы с С.М. Крамаренко:
"Окраска машин в 523-ем полку 303-ей ИАД? Везде ли был одинаковый шрифт нанесения бортовых номеров на Ла-5?
Везде был одинаковый шрифт бортовых номеров (30 см.) На таких доводилось летать! Про фару в крыле (пятибачный самолет) ничего не известно, как летчик сказал с улыбкой «Я ей не пользовался…» На бортах Ла-5 белых молний не было.
11.Окраска машин в 19 ИАП – 176 ГИАП?
Серо-голубой цвет, красный нос, белый хвост. Машины не камуфлированы – только одноцветные. Ла-7 Кожедуба (№27) во времена 2МВ был без звезд, а после войны их нарисовали (впереди, чуть сзади кабины).
12.Как были окрашены самолеты Сергея Макаровича периода ВОВ?
Точно то, что отметок побед не было!, остальное осталось невыясненым."
Полностью здесь:
http://www.vif2ne.ru/smf/forum/2/archive/151/151959.htm
Ещё немного по теме:
http://vif2ne.ru/nvi/forum/0/arhprint/100533
http://www.karopka.ru/showthread.php?t=6911
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/2/2_b1 , но это уже, скорее, для тех, кто возьмётся помочь в создании скинов, чего бы очень хотелось. Основные требования - некамуфлированный Ла-7 с окраской 176 ГИАП без номеров и ОЗ, и "именные" - с персональными номерами и БЕЗ ЗВЁЗДОЧЕК,ПО КОЛИЧЕСТВУ СБИТЫХ.
Но это уже будет в правильной теме, по появлению необходимого количества информации. :)

Скины Бориса - Бомбера машинок из 176 ГвИАП замечательные. Но вот вопрос про звездочки на борту 27 нас оч. беспокоит.

... и наличие камуфляжа... :) Да и звёздочек не только на борту №27, а и остальных "лавочек". Качество, бесспорно, не обсуждается:beer:, обсуждается сугубо историчность.

Уже неувязочка..
Горьковский завод поставлял семерки только в камуфле.
Серые семерки выпускал московский 381-ый в конце войны.
В итоге весь спор камуфлированная/некамуфлированная лавка была у Кожедуба сводится к установлению ее серийного номера, что до сих пор не удалось никому..
Хотя, Станков как-то хвастался, что знает этот самолет до каждой заклепки.. :rolleyes:

Upd.
Совсем забыл.. На фото Куманичкина на фоне своего 18-го пятна камуфляжа видны очень хорошо ;)

Ну ты же не будешь спорить, что звездочек на борту Кожедуба не было? ;)
Другой вопрос, когда они там появились.. На данный момент все больше подтверждений, что после окончания боевых действий :) Как и на других самолетах полка, впрочем.

Боря я и не спорю, это Михаил вон переживает

Вот по этому то мы и хотели к тебе обратится как к автору этого пака - самолетов из 176 ГвИАП, с просьбой, о создании шкурок машин Куманичкина, Кожедуба, Титоренко, Чупикова и остальных летчиков ну естесно по которым есть таки информация без звездочек с указанием числа побед.
Поможешь?
С уважением

Нам это для новой кампании нужно, да ивообще вся информация интересует о самолетах из состава 19 ИАП/176 ГвИАП за период с 1938 по 1953 годы, желательно бы конечно с фотками либо боковиками.
Информация то собирается буквально по крупицам.

зы: губозакатывательную машинку непредлагать:(

Без проблем :)
Там делов то, звездочки убрать, да бортовые поменять.
Что мы имеем по бортовым:
Кожедуб-27
Куманичкин-18
Чупиков-вроде как 16, но у него непонятки с формой треугольников на капоте..
Крамаренко-25????
Нечаев-53 или 56?? (по версии Станкова)
Какие еще известны?
И что делать с камуфлом? На текущий момент меня не убедили в его отсутствии :rolleyes: Хотя не вижу большой проблемы в том, чтобы сделать два варианта..

Эвон как. То есть, ты не переживаешь? :mad: :)


Присоединяюсь к просьбе. :)
Мысли мои на данный момент следующие: во время боевых действий полка звёзды на бортах за сбитые отсутствовали, камуфляж... спорно. Склоняюсь пока, что не было. Именно этот период большей частью и интересует, т.е. серый однотонный без звёзд, но - вариант со звёздами тоже будет нужен (ты меня андестенд, Серёга?). В общем, всё, что возможно сделать в принципе для историзма в кампании, нужно сделать... думаю так. :) И - ведь не только для Ла-7 нужно, но и для Ла-5ФН... (тот период, когда полк именовался 19 ИАП) для той же машины Шестакова хотелось бы именной скин - но даже номер самолёта пока неизвестен... ну, по крайней мере, лично мне.
Ух, сколько хотелок... мда.

Так.

Класс!:beer:

Лопаты в руки, будем искать. :)

[/QUOTE]

Тоже будем искать. На данный момет есть слова Крамаренко об отсутствии камуфляжа. Имхуется, что однотонный нужен в первую очередь - ведь камуфлированный уже почти есть... :)

По камуфлу, я согласен с Борисом, Сергей Макарович мог просто что то подзабыть. Со звездочками вариант уже у нас как бэ есть. Борис в свое время делал и Сергей деСАД, там кой чего по моей просьбе с номерами добавлял. Может его залить на ФТП? Дабы было проще разбираться что к чему?

Согласен.

Не согласен. Камуфляж хорошо виден на машине Куманичкина, плюс видны какие-то пятна на машине Чупикова (но там фото поганое). Так что утверждение про "все самолеты в полку не были камуфлированы" уже не клеится. Плюс читай выше про заводы.

Типа парадные шкурки? Не вопрос :)

На тот период мне известна только машина Крамаренко. Хотя... Надо покопаться в общем..

Млин, ни магу ни как найти книги Бодрихина и Евстигнеева, там фотки ведь были.

Ищите, парни, ищите.
Нам бы схемку.. Аль чертеж.. Мы-б затеяли вертеж! (С) ;)

http://vvs.hobbyvista.com/Markings/K...te27/index.php
Плюс ссылка тем, кто не знаком с исследованием Пилавского на тему крафта Кожедуба.

Интересненько.
Не камуфлированный вариант не отсюдова часом берется:
http://www.pomnite-nas.ru/img/50/200710202245390.19.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/55/ne...12_be762454_XL
http://www.pomnite-nas.ru/img/50/200710202245390.19.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1001/69/5d853bba207f.jpg
http://svetskirat.net/sliker/avion_ivana_kozeduba.jpg

Причем, одно время (годах так в 70-х) он даже в темно-синий цвет выкрашен был емнип.

Гм. Ну, тут дело такое... "Горьковский завод" и "однотонные без камуфляжа" - здесь противоречие, то есть, в чём-то одном Сергей Макарович ошибается. Вопрос - в чём? :)
И ещё... полк наверняка в ходе боёв пополнялся самолётами - и не факт, что только с горьковского завода. Мог и с московского...

И еще, не уверен что Кожедуб на одном и том же самолете пролетал в период с августа 44 по май 45, вот что номер был всегда 27, это факт.

Если я правильно понял Пилавского, то он как раз сделал предположение, что воевал Кожедуб на одной семерке, а для парадной раскраски ему подогнали с завода новенькую ;)
Однако доказательств данной теории немае.. :(

Так, парни, а пошто все затихло то?
Работу начинаем или как? :rolleyes: