Цитата:
Сообщение от Aviator
Подскажите пожалуста, технику пилотирования данного вертолёта. Что то ни как не освою его, всё время стремится сделать МЁРТВУЮ ПЕТЛЮ.
|
Доброго времени суток.
За пару месяцев тренировок на Ми-8,Ми-24,"Хьюи","Хьюзе",Белл-47,H19/HRS3 и "Кобре" выяснил для себя общую методу пилотирования "вертушек" в Ил-2.
1.Перед взлётом обязательно отклонять ручку вперёд примерно на треть хода,иначе машина ещё на земле начинает пятиться назад.
2.Удерживая отданную ручку,газ подавать плавно и медленно,отрыв: у Ми-8 примерно на 75-80 процентах (в зависимости от заправки/загрузки и высоты площадки над уровнем моря),у Ми-24 - на 83-87 процентах,у остальных - на 50-60 процентах.
3.Сразу после отрыва плавно доводить газ у Ми-8/Ми-24 до 92-95 процентов, у остальных до 70-75, одновременно наклоняя ручку вперёд до половины - трёх четвертей хода.При наборе высоты метров 20 и скорости 50 - 80 км/ч начинать "педалировать" для компенсации разворачивающего момента до достижения скорости 120-160 км/ч для Милевских машин или 100-120 для "иностранцев".
4.При достижении нужной высоты постоянно удерживать ручку от трети до половины хода вперёд и газа на 92-95 процентах для Ми-8/Ми-24 и 50-55 процентов для "иностанцев" для сохранения прямолинейного полёта.
Максимальный разгон - на том же газе с ручкой,отданной до упора.
5.Для виражей и разворотов накренять машины не более 30-45 градусов с одновременной дачей полного газа и удержанием ручки от нуля до трети хода назад.
6. Для посадки гасить скорость одновременным сбрасыванием газа (Ми-8 - примерно до 60-70 процентов,Ми-24 - примерно до 70-75 процентов,"иностранцы" - примерно до 35-45 процентов) и взятием ручки на себя примерно на половину хода. При снижении скорости до 45-60 км/ч давать ручку от себя примерно на четверть-треть хода и удерживать почти до касания (метр-два до земли,оценивается на глаз),затем ручку - в нейтральное положение и сразу после касания резко сбрасывать газ полностью во избежание подпыгивания и попыток машины завалиться на борт.
7.Рулить на машинах с колёсным шасси до/после полёта с газом примерно 28-35 процентов,с удержанием ручки примерно на четверть хода вперёд и применением колёсных тормозов лёгкими касаниями.
8.Взлёт "по-самолётному" производить с удержанием ручки,отданной примерно на половину-две трети хода и газом: для Ми-8 примерно 80-85 процентов,для Ми-24 примерно 85-95 процентов.
Для H19/HRS3 режим взлёта "по-самолётному" от штатного не отличается - видимо,сказывается своя FM (да и в жизни,насколько понял,такой режим буржуины для этих машин не применяли).
Пока вроде всё...
С уважением Шах.
P.S.
Модераторы,мне думается,что этот топик лучше перенести в другую ветку ("Вопросы",например),или вообще создать отдельную ветку по вертолётам и околовертолётным вопросам.