[deSAD]

Любопытное "лирическое отступление": Белые пятна отечественного авианосостроения.

История проектирования и строительства авианесущих кораблей в нашей стране, казалось бы, изучена до дыр – на эту тему существует великое многообразие книг, статей и даже видеофильмов. Ими завален Интернет, их без труда можно найти в любом книжном магазине. Однако при внимательном изучении всего этого множества "источников" довольно быстро выясняется, что, собственно источников как раз не очень-то и много, а всё остальное – лишь переписывание (когда своими словами, а когда и откровенно копирование целыми абзацами) очередным "любителем флота" уже давно известных фактов. Что ж, тема интересна многим, вот и пишут многие...

Между тем ограниченное количество непосредственно первоисточников делает всю остальную массу статей (а порой – и откровенных статеек) весьма однобокими и стереотипными, зачастую похожими как две капли воды. Фактически, в описании истории развития отечественных авианосцев сформировался некий шаблон, за пределы которого авторы (даже весьма высокого уровня) стараются не выходить (почти как в анекдоте: "шаг в сторону рассматривается как попытка к бегству, прыжок на месте – как попытка улететь"). "Джентельменский набор" статьи/книги про советские авианосцы включает: упоминание про проекты переоборудования дредноутов "Фрунзе" и "Измаил" в авианосцы, предложенные американцами проекты линкоров-гибридов, предвоенный проект 71, военный проект 72, авианосец Костромитинова, "бездарно потопленное" детище сумрачного германского гения в лице трофейного "Графа Цеппелина", проработку авианосцев в рамках первой послевоенной программы, "зарезанный" Хрущёвым и Ко авианосец проекта 85, "замаскированный" авианосец в виде ПБИА, противолодочный вертолетоносец проекта 1123, далее через историю с посадкой на его палубу опытного Як-38 и начатый строительством третий вертолетоносец по доработанному проекту осуществляется переход к крейсерам проекта 1143. После чего идет распараллеливание ветвей повествования: в одной рассказывают про развитие реальных кораблей ("газоотводные устройства" на "Новороссийске" и существенно модернизированный "Баку"), в другой – про "упущенные победы" (НИР "Ордер" и последовавшие за ним проекты атомных АВ 1160 и 1153). На "Кузнецове" обе ветки сходятся и далее следует обзорное упоминание об особенностях недостроенных "Варяга" и "Ульяновска". Также отдельно упоминаются вертолетоносцы "Халзан" и УДК проекта 11780. На этом – всё. Не хочу особо углубляться в библиографию и выяснения, кто у кого списал, но хочу отметить, что подобная структура повествования сформировалась еще в середине 1990-х ("История отечественного судостроения..." Спасского, "ВМФ СССР" Кузина и Никольского, спецвыпуски "Техники молодежи", вышедшие в канун 300-летия флота и т.д.) и с тех пор не претерпела каких-либо существенных изменений.