Но..самое главное..это манёвры. С таким расчётом, что бы в этот торец снизиться.
Это начинается на третьем...
От третьего ты уже меркуешь, как попасть в створ полосы. Причём на глиссаде.
Четвёртый- поправочный.
От четвёртого ты уже должен с учётом ветра снижаться в сторону ближнего, что бы на него прибыь в заданной скорсти..важно на высоте.
Не важно, если промахнулся на ближний..стрелка покажет с какой от него ты стороны. Куда она будет поворачиваться..тут только и секи..и на скорость её разворота..если медленно - ты лох.
|