[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 37.

Окончание Второй Мировой войны и победа над Германией не закончили историю трофейных истребителей Me.109. Для некоторых машин данного типа это стало началом новой судьбы. Назвать эти машины захваченными в бою сложно, поскольку они сменили своих владельцев уже после капитуляции Германии. На тот момент на сотнях аэродромов оставались брошенные немецкие самолеты. Большая их часть была повреждена или уничтожена, но среди них попадались полностью исправные самолеты. Несмотря на имеющуюся в наличии информацию, невозможно описать историю даже небольшого количества этих машин, поскольку большая их часть была отправлена на слом. Также очень сложно оценить общее количество этих самолетов. Неопределенное количество пригодных к полетам Me.109 использовалось в подразделениях союзников в качестве курьерских и буксировочных самолетов, военных трофеев и талисманов, памятников и т.д.

Французы также использовали самолеты, брошенные отступавшими немецкими войсками.
Одним из «мессершмиттов», служивших во французских ВВС,
был Me.109G-10 (зав. № 413607), который, вероятно, был найден в Реймсе.



В апреле 1945 года канадцы из 401-й эскадрильи обнаружили по крайней мере два полностью окрашенных в голубой цвет (Hellblau RLM 76)
истребителя Me.109G-10, брошенных персоналом группы II/NJG 11.
Одним из этих «густавов» был самолет с заводским номером 130368,
имевший небольшое сдвижное окошко на левой стороне фонаря кабины и загнутые вниз экраны выхлопных патрубков с обеих сторон.




Вторым захваченным канадцами «густавом» был истребитель Me.109G-10 («белая 44»; зав. № 130342).
Трехцветные сине-бело-красные кокарды и прямоугольники были нанесены прямо поверх немецких белых крестов и свастик.
На самолете было сделано несколько ознакомительных полетов.
У обеих захваченных канадцами машин основные стойки шасси и ступицы основных колес были окрашены в бордовый цвет,
что было свидетельством того, что самолеты летают на топливе с октановым числом 100.




В апреле 1945 года Me.109G-6AS с неизвестным заводским номером был обнаружен американскими войсками в Графенвёре (Grafenwöhr).
Самолет нес интересный и нетипичный камуфляж:
он был полностью окрашен в графитовый или черный цвет с беспорядочно нанесенными на верхние и боковые поверхности темно-зелеными пятнами.