Цитата:
Сообщение от Валерий
Василий, прошу прощения за описку - уже исправил.
|
Благодарю!
--------------------------------------
Немножко Дугласу подправил поляру и "сделал" другой мотор. В фм мода Дугласа был прописан какой то дикообраз - смесь Пратт-Уитни и Райт-Циклона с данными взятыми с потолка.
Вот подсмотрел в интернете:
Цитата:
Варианты
Дуглас DST: первоначальная модель с размещением 28 пассажиров и двигателями Райт Циклон (Wright Cyclone) (построен 21 самолет). Дуглас DST-A: подобный самолету DST, но оснащенный звездообразными поршневыми двигателями Пратт-Уитни Твин Восп (Pratt & Whitney Twin Wasp) (построено 19 самолетов). Дуглас DC-3: базовая пассажирская модель для дневных полетов с размещением от 21 до 28 человек и звездообразными поршневыми двигателями Циклон (построено 266 машин). Дуглас DC-3A: базовая пассажирская модель для дневных полетов, подобная DC-3, но оснащенная звездообразными поршневыми двигателями Твин Восп (построено 114 машин). Дуглас DC-3B: конвертируемая модель с сиденьями-койками в переднем салоне и сиденьями в заднем салоне, рассчитанная на 28 пассажиров для дневных полетов и нескольких человек для ночных полетов; (построено 10 машин). С-41А: первоначальная военная модель, фактически вариант DC-3A с военным снаряжением, вращающимися сиденьями и звездообразными поршневыми двигателями R-1830-21 Твин Восп; (построен 1 аппарат). С-47: первоначальная серийная военная модель с увеличенным на 15,2 см (6 дюймов) размахом крыла, с новым расположением топливных баков, со звездообразными поршневыми двигателями R-1830-92, с маленьким астрокуполом, вмещавшая 2722 кг (6000 фунтов) полезного груза или 28 парашютистов, или 14 раненых с тремя сопровождающими (построено 965 самолетов). С-47А: улучшенный самолет С-47 с 24-вольтовой, а не 12-вольтовой, как у предыдущей модели, электросистемой (построено 5253 машины). RC-47A: послевоенная модификация, применявшаяся в Корее для разведывательных операций и для сбрасывания осветительных бомб. SС-47A: послевоенный поисково-спасательный вариант, в 1962г. получил новое обозначение HC-47A.
|
Будет мотор Пратт-Уитни R-1830-92.
У меня он уже написан для Бумеранга. Там разница минимальная - в основном они отличались карбюраторами и другими мелочами.
На 92 модели стоял одноступенчатый компрессор вместо двухступенчатого.
Тесты на управляемость будут завтра/послезавтра.
------------------------