AviaSkins.Forums - Показать сообщение отдельно

Vasya · 19.03.2019, 01:47

Разберём "дефолтный"/САСовского баттонза мотор.
Этот мотор имеет мощность 1100.0 л.с. и редуктор 0.74.
Посчитаем(состоятельные кроты):
74:64.516=1.147
умножаем на мощность 1100 л.с
1100Х1.147=1261.7 л.с.
Эта мощность с ростом высоты чуть повышается
и на 4.4 км. уже 1274.317 л.с.
Теперь умножаем типа форсаж/буст 1.1
умножаем на мощность 1100 л.с
1100Х1.147=1261.7Х1.1=1387.87 л.с.
Эта мощность с ростом высоты чуть повышается
и на 4.4 км. уже 1274.317Х1.1=1401.7487 л.с.
Отсюда:
завишенная мощность на сиа левел компенсирована повышением сопротивления в поляре самолёта.,
нет повышения мощности на первой границе высотности.,
виртуальная/бензин С-3/ мощность 1400 сил достигается на высоте 4.4 км, что не верно.
И заметка - увеличенный редуктор даёт немного большую скороподъёмность, чем простое умножение мощности - проверил в множестве тестов.
Новый переписанный мотор выдаёт мощность более ближе к высотному графику реального мотора.
Вот:

Код:

[DB601N]
  HorsePowers 1100
  BoostFactor 1.1
  Thrust 0
  RPMMin 400
  RPMNom 2600
  RPMMax 2600
  RPMMaxAllowed 2900
  Reductor 0.74
  PropDiameter 3.05
  PropAnglerType 7
  PropAnglerSpeed 0.08
  PropAnglerMinParam 1650
  PropAnglerMaxParam 2600
  PropPhiMin 16.0
  PropPhiMax 50.0
  PropAoA0 11.0
  CompressorPMax 1.42
  CompressorAltitude0 4400.0
  CompressorMultiplier0 1.01
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMCurvature 3.7
  CompressorRPMPMax 2600.0
  CompressorMaxATARPM 1.42
  CompressorSpeedManifold 0.55
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.6
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.75
  CompressorRPM2 1400
  CompressorATA2 0.80
  CompressorRPM3 1600
  CompressorATA3 0.86
  CompressorRPM4 1800
  CompressorATA4 0.92
  CompressorRPM5 2400
  CompressorATA5 1.30
  DisP0x 2400
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 80
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 98
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 92
  MAXRPMTIME 280
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 40

Вывод: неверно написанный мотор компенсируют ухудшенными ттх планера, что как бы... того... сомнительный путь натягивания ттх самолёта в виртуальном небе.
Все расчёты с некоторыми вариациями применительны ко всем Мессерам.
Такие мысли.

19.03.2019, 01:47	#1401
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,320	Разберём "дефолтный"/САСовского баттонза мотор. Этот мотор имеет мощность 1100.0 л.с. и редуктор 0.74. Посчитаем(состоятельные кроты): 74:64.516=1.147 умножаем на мощность 1100 л.с 1100Х1.147=1261.7 л.с. Эта мощность с ростом высоты чуть повышается и на 4.4 км. уже 1274.317 л.с. Теперь умножаем типа форсаж/буст 1.1 умножаем на мощность 1100 л.с 1100Х1.147=1261.7Х1.1=1387.87 л.с. Эта мощность с ростом высоты чуть повышается и на 4.4 км. уже 1274.317Х1.1=1401.7487 л.с. Отсюда: завишенная мощность на сиа левел компенсирована повышением сопротивления в поляре самолёта., нет повышения мощности на первой границе высотности., виртуальная/бензин С-3/ мощность 1400 сил достигается на высоте 4.4 км, что не верно. И заметка - увеличенный редуктор даёт немного большую скороподъёмность, чем простое умножение мощности - проверил в множестве тестов. Новый переписанный мотор выдаёт мощность более ближе к высотному графику реального мотора. Вот: Код: [DB601N] HorsePowers 1100 BoostFactor 1.1 Thrust 0 RPMMin 400 RPMNom 2600 RPMMax 2600 RPMMaxAllowed 2900 Reductor 0.74 PropDiameter 3.05 PropAnglerType 7 PropAnglerSpeed 0.08 PropAnglerMinParam 1650 PropAnglerMaxParam 2600 PropPhiMin 16.0 PropPhiMax 50.0 PropAoA0 11.0 CompressorPMax 1.42 CompressorAltitude0 4400.0 CompressorMultiplier0 1.01 CompressorRPMP0 2000.0 CompressorRPMCurvature 3.7 CompressorRPMPMax 2600.0 CompressorMaxATARPM 1.42 CompressorSpeedManifold 0.55 CompressorRPM0 400 CompressorATA0 0.6 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.75 CompressorRPM2 1400 CompressorATA2 0.80 CompressorRPM3 1600 CompressorATA3 0.86 CompressorRPM4 1800 CompressorATA4 0.92 CompressorRPM5 2400 CompressorATA5 1.30 DisP0x 2400 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 80 TESPEED 0.01 TWATERMAXRPM 98 TOILINMAXRPM 70 TOILOUTMAXRPM 92 MAXRPMTIME 280 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 110 TWATERMIN 60 TOILMAX 105 TOILMIN 40 Вывод: неверно написанный мотор компенсируют ухудшенными ттх планера, что как бы... того... сомнительный путь натягивания ттх самолёта в виртуальном небе. Все расчёты с некоторыми вариациями применительны ко всем Мессерам. Такие мысли. Последний раз редактировалось Vasya; 19.03.2019 в 02:03.