Вот именно, каждый делает то, что он сам лично хочет: свои любимые самолеты, наземку, карты. Так же поступали и ОМ с МГ, каждый делал что ему было интересно, а не то, что нужно было делать.
Отсюда мы имеем огромный список самолетов, но летают в лучшем случае на половине из них, при этом до сих пор в игре нет официально летабельных Б-17, Ланкастеров, Бленхеймов, Велингтонов, МиГ-15, Сейбров и Метеоров.
Зато есть, всякие Lerche, Та-183 и т.д.
Нет карт Кореи, Испании, Британии, Германии, Бискайского залива, Филиппин с заливом Лейте.
Но зато есть карта Шпицбергена!
И если в случае с ДТ, эти притензии необоснованны, так как они все это делали добровольно и бесплатно, то вот в случае с ОМ и МГ это уже обоснованно.
И отмазка, с картами Британии и Кореи уже не прокатит, где сейчас ОМ со своими МГ и БоБ?
Потеря популярности Ила не в читах и не во взломе.
Она в других причинах:
1. В нежелании ОМ и МГ делать востребованный контент: действительно нужные самолеты и карты.
2. В нежелании ОМ и МГ менять саму игру, вводить новый функционал: тот же MDS с ботами и подвижной наземкой, обновлять устаревшие кабины и модели самолетов под HighPoly, обновлять графику под актуальные технологии.
Да, да, они хотели запилить свой БоБ, чем заниматься ЗС, но мы все знаем чем это все закончилось.
Это и привело к тому, что когда появились конкуренты в лице БзС, WarThunder куча народа ушла в них. И даже в другие игры типа WoT
А сейчас мне на ум приходит только одна знаменитая фраза:
"Поздно пить боржоми, когда почки отказали."
Я помню еще roadmap DT, где они планировали выпускать патчи буквально каждые 3-4 месяца, а сейчас патч выходит с интервалом раз в 2 года.
Вложение 59755