Шарик показывает скольжение....боковая перегрузка смешивает ощущения...А, перегрузка в районе 1 есть при скольжении...
Человек адекватно принимает перегрузки только вверх, и отрицательные...боковые несут замешательство...если не видно земли.
Возникает недоверие приборам...это нонсенс...
Даже, если приборы сломались, ни чего, кроме доверия к ним не должно возникать у лётчика в мозгах. Это залог его приземления в штатном режиме.
|