[Chernomor]

бортовых я называл заложниками.
Знаете, что такое заправка вертолёта в середине восьмидесятых...Это каторга для топливозаправщиков.
Приезжает топливозаправщик....Бортач...делает пробную дозу...Трясёт эту свою банку...выявляет воду..и разный мусор.
Если ему что то не понравилось...целый топливозаправщик уезжает полным на базу. Хер ты ему докажешь, что он не прав...Летом керосин можно и с водой.
Зимой -это страшно...Хотя есть такая фигня, которую прозвали жидкостью "И"...на самом деле это спирт. Спирт легко соединяется с водой и керосином ...ну, придумали средство борьбы с конденсатом.
Для надёжности, что бы её не пили прозвали , как операция "Ы".
Кстати..когда в Иркутске упал Ил-76...я так и сказал, что у них в баках было полно воды...Ну, не могут сразу отказать все двигатели.
Тогда была зима... Фильтры просто замёрзли...и движки остановились.
В баке вода скапливается в виде конденсата..на потолке баков.
Затем, при заправке смешивается с керосином.

Поэтому, нормальный бортач...хоть летом, хоть зимой не уйдёт домой, пока ему не нашуруют под заливную горловину.
Определить, налили в керосин жидкость "и" бортач не может, поэтому отпугивает любое недоразумение...и хер ты его заставишь.
Да, и не советую заставлять.
Он не ебанутый, заправить вертолёт, на котором ему летать..прямо сейчас... хуй проссышь чем.
Если этого не сделать, то вода по-любому замёрзнет и забьёт топливный фильтр...К бабке не ходи.
По этому...вертолёт улетел...а баночка с контрольным выбором топлива остаётся на земле...мало ли чё.
На баночке написано кто и когда заправлял этот вертолёт и бортач расписался, что топливо пригодно для заправки.