Цитата:
Сообщение от andrey65
|
Большое спасибо!
=====================
Намудохался я с этим безредукторным мотором, как и думал вчера.
У Брюстера тахометер весь больной совсем - не показывает обороты.
Буду что то думать как исправить в классе кокпита тахометр,
но это потом уже.
Пришлось сделать тестовый класс Рейзана и править
обороты мотора для Брюстера на япошке.
В фм Брюстера для точной скорости в 428 км. в час пришлось
резко снизить Сх с 0.30 до 0.252.
Это не смертельно.
Сх Хелкета всего 0.211 по книжке, а это здоровенная бочка
с крыльями величиной со стартовую площадку на мысе Канаверел.
При открытом радиаторе скорость у земли 425 км. в час.
Радиатор 8 - 428 км. в час.
Если не насиловать рус, то можна совершать маневры
и на скорости 140-170 км. в час.
Сваливание - 120 км. в час по прибору.
Если хорошо закрутить на маневре, то из штопора можно и не выйти,
но обычно два витка и Брюстер при сбросе тяги сам выходит.
Мотор откровенно слабенький - набор высоты в боевом развороте
600 метров максимум.
Радиус виража не мерял.
Скорость на высоте так же.
Высотность до 4300 метров.
Долго высчитывал кпд винта.
Должен быть намного хуже ВИШ-61, но лучше, чем у Ишаков.
Прошу тестить.
=============================
Баги:
мне не известны углы отклонения рулевых поверхностей.
Не известен реальный К_Мах.
Не известно насколько в дефолтной фм правильны плечи.
Площадь закрылков выставил на глаз - 1.4 кв.м.
Там наверное +- 0.15 кв. м.
Во многих фм в дефолте площадь закрылков 1.0 м. кв.
или даже 0.01 м.кв.
