Цитата:
Сообщение от andrey65
Попробовал. Крен влево на небольших скоростях трудно парировать. Штопор - не особо загонишь, выходит легко. На вертикали туповат. Разгоняется неплохо вроде. За боевой разворот не более 500 метров. Оружие отражается как 4 Браунинга (500 и 800 патронов, вроде). Вес 2558.
Скорости с полным БК и топливом
100 - 440, 1000 - 454, 2000 - 460, 3000 - 455, 5000 - 475.
Радиатор у меня всегда на тестах закрыт.
По мне - вполне приемлемо.
Интересно, а если ему тупо М-63 поставить? Не менее 6 самолетов его реально получили.
|
Малайскому Баффало раскладку вооружения даёт дефолный файлик cod.
Тут я ничего не поменял, хотя носовые пулемёты должны иметь по 250 патронов.
Дело в том, то на первых Баффало было три Браунинга-50 с боезапасом в 1050 патронов.
Так же был один Браунинг 30 с боезапасом в 600 патронов.
Крыльевые Браунинги-50 имели боезапас по 400 патронов.
Получается: 1050 - (400×2)=250.
Про управление.
Больший момент даёт винт с большей массой и редуктор мотора.
Триммирование по крену выставил 21. Если ставить больше,
то на посадке будет вообще херня. На максималке летит ровно.
На средних скоростях, если не вести бой, то можно снижать тягу до 50(2) проц. - Баффало летит более мение спокойно.
В штопор у меня валился очень хорошо. Скорость посадки возросла на 10 км. в час.
Вес я считал отталкиваясь от пустого в 2080 кг.
Вертикальная скорость и вправду маловата - и в реале
Баффало не блистал скороподъёмностью - ниже даже Фиат-50,
а Ишаков и подавно.
Как получилось.
Хотя по мне скорость на высоте не соответствует реальной.
Должна быть 507 км. в час.
Хотя я и увиличил отдачу мотора на второй границе высотности
в 1.0417 раза - коэфициент скоростного наддува.
Тоже самое сделаю и Ишакам,
ибо отставание по скорости - это безобразие.
Не совершенен наш Ил для малых скоростей.
