Альфа-версия полной сборки Хаябус.
Перекрывает дефолт и САСовские модели:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,59862.0.html
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,32083.0.html
Что бы не искать 3До, собрал отдельно:
https://drive.google.com/file/d/1GRL...ew?usp=sharing
Настроено управление у моделей:
Ki-43-Ic-mod и дефолтной линейки Ki-43-Iabc., Ki-43-II-Early.
Настройка управления остальных моделей будет чуть позже - в ближайшие дни.
Хаябуса - 1 чрезвычайно маневренный, не всякий биплан
сможет перевиражить японца.
Скорость сваливания должна быть мение 100 км. в час
на полностью выпущенных закрылках.
Мотор Ха-25 у Хаябусы-1 двухрежимный:
економичный - Тип-99 и форсажный - Тип-97.
Выше в моём посте показаны скорости в разных режимах.
С открытым радиатором скорость не превышает 495 км. в час,
что согласуется с различными документами/мурзилками.
http://pro-samolet.ru/samolet-japan/...ki-43-hayabusa
Думаю, что в ттх уложился с запасом.
(Проверка скорости более позних моделей будет на днях.)
Метанол в поздней третьей модели отсутствует - там его быть не должно.
https://www.valka.cz/topic/view/8467...dzima-Ki-43-Ic
https://www.valka.cz/topic/view/5257...ima-Ki-43-IIIb
https://www.valka.cz/topic/view/85920/Ha-112
---------------------------------------------------------------------
Донастроил управление Хаябус.
Шарик должен быть по центру на номинале(100 проц. тяги) у земли
при радиаторе 8.
В скоростные режими уложился.
Хаябуса-2.
Радиатор открыт.
Скорость -
у земли:
номинал - 440 км. в час.,
форсаж - 460 км. в час.,
на высоте 6150 метров:
номинал - 520 км. в час.,
форсаж - 530 км. в час.
Хаябуса-2 поздняя на 5-6 км быстрее в зависимости от высоты.
Хаябуса-3 ранняя быстрее Хаябусы-2 поздней на 2-3 км. в час.
На высоте 7350 метров - 550 км. в час.
---------------------------------------------------------------------------
Хаябуса-3 з Ха-112.
Радиатор открыт.
Скорость -
у земли:
номинал - 470 км. в час.,
форсаж - 483 км. в час.,
на высоте 6700/6350 метров:
номинал - 565 км. в час.,
форсаж - 573 км. в час.
Чуть-чуть отстаёт от расчётной скорости, но натурных испытаний,
насколько читал, и не было. Были только 4-5 прототипов разной
степени готовности.
--------------------------------------
Баги:
Датчик АТА Хаябусы-1 не совсем верно показывает наддув -
нужно ковырять класс кокпита.,
Кокпит для Хаябусы-3Отсу корявый - из патча 4.10.
Если у кого есть кокпит для Хаябусы-3Отсу из
ВАТ или
Д-Ген пака -
Прозьба выложить на форуме!!!
Приятных полётов!