В посте
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2671
выше по странице перевыложил архив и поправленной фм для Р-40.
Исправления:
в кокпит и на внешку добавлена открывачка фонаря - запись в классах.,
в фм поправлена развесовка самолёта и поляра.
В поляре фюзеляж имеет небольшое Сх, а крыло, наоборот,
имеет бОльшую "толщину", чем записали в дефолте в патче 4.13.
Выпуск закрылков добавляет большую подъёмную силу, а сопротивлене
с выпущенными закрылками равно из патча 4.10.1.
В фм выпуск закрылков(не щитков) у большинства самолётов увеличивает
сопротивление в 3.9-4.18 раза.
Щитки у Яков увеличивают сопротивление в моих фм в 5.6 раза.
В Киттихауке выпуск закрылков увеличил сопротивление примерно в 4 раза,
что вписывается в большинство настроенных фм от САСовских моддеров
и дефолта ранних патчей.
Скорости у земли на номинале:
Р-40Е - 477 км. вчас.,
Р-40Е(М-105) - 465 км. в час.,
Р-40М - 487 км. в час.
На высоте точно скорость не измерял.
Высотность модели Е - 3600/3700 метров., модели М - 4000/4150 метров.
При использовании качественного бензина можно подключить небольшой форсаж.
Самым сбалансированным показался Р-40Е с М-105П.
Если не дёргать ручку - самолёт нормально маневрирует, не валится в штопор.
САХ модели Е - 26.5., модели М - 28.5(выставлен на глаз, по "очучениям").
В архиве есть дополнительные папки - для ВАТ и для патча 4.13.4.
Если у вас в патче 4.12.2 установлены дополнительные моды Р-40,
то можно попробовать поставить только вариант для ВАТа.
Это дабы избежать конфликтов.
Приятных полётов!
---------------------------------------
П.С.
На максималке у земли есть небольшой крен вправо - можно/нужно пощёлкать
триммером елеронов для комфортного управления.
На маневрах и наборе высоты управление удовлетворительное.
Модель Е позволяет полёт с брошенной ручкой долгое время.