Коллеги, прошло уже более 53-х лет с момента трагической гибели в авиакатастрофе 27 марта 1968 года первого советского космонавта и летчика-истребителя полковника Юрия Алексеевича Гагарина (9 марта 1934 г. – 27 марта 1968 г.). До сих пор официальная версия его гибели носит лишь вероятностный характер, однозначной причины той авиакатастрофы 1968 года эта версия не имеет. Кроме официальной версии, в настоящее время, имеется еще порядка 30 неофициальных версий этой катастрофы – я представляю ряд очень интересных книг и статей, в которых разными авторами изложены почти все, ныне существующие, версии катастрофы самолета УТИ МИГ-15 (бортовой номер 18, заводской номер 612769, изготовлен в Чехословакии в 1956 году) на котором 27 марта 1968 года трагически погибли Герои Советского Союза, полковники Гагарин Юрий Алексеевич и Серегин Владимир Сергеевич.
Ну а я, по этим и другим материалам, сделал несколько отдельных миссий, посвященных памяти Национальному Герою СССР и России, военному летчику и летчику-космонавту Ю.А. Гагарину.
Всю авиационную историю Ю.А. Гагарина можно условно разделить на 4-е основных этапа:
1. Обучение в Саратовском аэроклубе (с октября 1954 г. по октябрь 1955 г., аэродром ДОСААФ «Дубки» (около одноименного поселка «Дубки» под г. Саратовом), в котором он, параллельно обучаясь в Саратовском индустриальном техникуме, совершил 196 полетов на самолете ЯК-18 (из них 81 самостоятельных полетов) с общим налетом 42 часа 23 минуты. Летная практика (полеты) в аэроклубе начались в июне 1955 года, а свой первый самостоятельный полет Ю.Гагарин совершил в июле 1955 г на самолете ЯК-18 с бортовым номером 06.
2. Обучение в Первом Чкаловском военном авиационном училище летчиков имени К.Е.Ворошилова (с октября 1955 г. по ноябрь 1957 г.) (в декабре 1957 года, после возвращения городу Чкаловск его прежнего названия Оренбург, это военное летное училище стало Оренбургским). Летное обучение в училище проходило сначала на поршневых ЯК-18У (с передней стойкой шасси), а затем на реактивных МИГ-15.
3. После окончания с отличием Первого Чкаловского авиационного военного училища летчиков Ю. Гагарин проходил службу в 769-ом ИАП ВВС Северного флота, 122-ой ИАД ВВС СФ (с ноября 1957 г. по март 1960 г.) в должности морского летчика-истребителя. 769 ИАП ВВС СФ базировался на военном аэродроме, расположенным на западной окраине поселка «Луостари» Мурманской области – на Кольском полуострове. В мае 1967 г. пос. Луостари был переименован в пос. Корзуново. Полк был вооружен самолетами МИГ-15БИС. Самолет, который по боевому расчету был закреплен за Ю.А. Гагариным, имел бортовой номер 44. В октябре 1959 г лейтенант Ю.Гагарин, имевший налет 265 часов, был назначен на должность старшего летчика, а в ноябре этого года ему было присвоено в/звание старший лейтенант и квалификация «Военный летчик 3-го класса».
4. После зачисления Ю.А. Гагарина в марте 1960 года в Первый советский отряд космонавтов и после его полета в космос 12 апреля 1961 года он периодически летал в 70-ом специальном авиаполку (командир полка полковник Серегин В.С.) на реактивных истребителях УТИ МИГ-15 и МИГ-17. 70-ый авиаполк входил в состав Центра подготовки космонавтов (ЦПК) и базировался на военном аэродроме «Чкаловский», расположенном на северо-востоке Московской области. Полное название этого авиаполка – 70-й Отдельный исследовательский тренировочный авиаполк особого назначения (70 ОИТАП ОН). Последний трагический полет Ю.А. Гагарин и В.С. Серегин совершили 27 марта 1968 года, взлетев в 10 час 19 мин с аэродрома «Чкаловский» на УТИ МИГ-15 и упав в 10 час 31 мин на западной окраине деревни Навоселово в 18 км от г. Киржач Владимирской области.
Мои миссии посвящены всем этим четырем этапам авиационной истории Ю.А. Гагарина. Для каждого этапа сделано по несколько миссий – они полуисторические (к сожалению, полной и абсалютно достоверной информации об авиационной истории Ю.А. Гагарина я не нашел). Все они выполнены в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1, автором которой является наш уважаемый коллега Асура (думаю, что эти миссии пойдут и в последней версии ДГЕН ПАК 3.0, а так же в мод. сборке ВАТ). К сожалению, ввиду отсутствия в нашем авиасиме карт Урала и Оренбургской области, а так же карты Саратовской области, миссии, посвященные обучению Ю.А. Гагарина в Саратовском аэроклубе и в Первом Чкаловском (Оренбургском) военном училище летчиков я сделал на доступной карте «БИТВА ЗА МОСКВУ- лето», дефолтно установленной в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1.
|