Первая миссия и ее брифинг.
15.06.1955 года, Саратовский аэроклуб, полевой аэродром «ДУБКИ», время 15 час 00 мин, погода – ПМУ.
Наконец то успешно завершена программа теоретического обучения к полетам на поршневом учебном самолете ЯК-18, все зачеты сданы с оценкой «отлично». Так же успешно завершена и программа парашютной подготовки. Вы получили допуск к практической летной подготовке на учебном самолете ЯК-18.
С сегодняшнего дня ваша летная группа приступает к практическому летному обучению. Вот дошла очередь и до вас. Вы, вместе с вашим летчиком-инструктором, приняли доклад от механика самолета о готовности самолета к полету, выполнили предполетный осмотр самолета и заняли место в его передней кабине. Инструктор сел в заднюю кабину. У руководителя полетов (РП) запросили разрешение на запуск двигателя и на выруливание на исполнительный старт.
Полетное задание: Ознакомительный полет по левому кругу в зоне аэродрома «ДУБКИ» (маршрут полета отражен в полетной карте).
Вырулить на исполнительный старт, выпустить закрылки в положение «Взлет» и запросить у РП разрешение на взлет. После подтверждения, выполнить взлет, убрать закрылки и шасси. В точке первого разворота ваша скорость должна быть 160 км/час, высота 130-150 м. Выполнить первый левый разворот с креном 15 градусов, продолжать полет к точке второго разворота с набором высоты. В точке второго разворота высота полета должна быть 400 м, скорость полета 150 км/час. Выполнить второй разворот с углом крена 15 градусов, далее выполнять горизонтальный полет к точке третьего разворота. Выполнить третий разворот с углом крена 15 градусов, продолжать полет к точке четвертого разворота, выполняя снижение до высоты 250 - 200 м и выдерживая скорость полета 150 -140 км/час. Запросить у РП разрешение на посадку и получить подтверждение. Выполнить четвертый разворот с углом крена 15 градусов, выйти в створ летного поля аэродрома, планирование производить со скоростью 130 км/час, на высоте около 100 м выпустить закрылки в положение «Посадка», выпустить шасси (проконтролировав загорание зеленых ламп сигнализации), плавно снижаясь, выравнинание начать на высоте 5-6 м, обеспечив плавное касание грунта обеими колесами основных стоек шасси. На пробеге, плавно опустить хвостовое колесо и зарулить на свое место на общей стоянке.
Будьте внимательны и осторожны – в зоне аэродрома идут плановые полеты!
Скин вашего самолета – стандарт.
Вариант вооружения – default.
|