Представляю следующие две миссии, посвященные периоду обучения Ю.А. Гагарина в Первом Чкловском военном авиационном училище летчиков имени К.Е.Ворошилова (октябрь 1955 г. – октябрь 1957 г.).
25 октября 1955 года Юрий Гагарин вместе в однокашниками по Саратовскому аэроклубу приехал в уральский город Чкаловск (бывший Оренбург) для поступления в Первое Чкаловское военное авиационное училище летчиков имени К.Е. Ворошилова. 27 октября 1955 года, приказом Начальника летного училища, Ю. Гагарин был зачислен курсантом училища – от сдачи вступительных экзаменов он был освобожден, т.к. он имел диплом с отличием об окончании Саратовского индустриального техникума и удостоверение с отличием об окончании Саратовского аэроклуба. Срок обучения в Первом Чкаловском летном училище был 3 года, но Ю. Гагарина перевели в специальную группу с 2-х летним сроком обучения, т.к. он уже имел летную подготовку в аэроклубе ДОСААФ (имел налет более 42 часов на учебном поршневом самолете ЯК-18). Летное обучение в Первом Чкаловском летном училище проходило сначала на поршневых ЯК-18У, а затем на реактивных МИГ-15. Самолет первоначального обучения ЯК-18У, как и самолет ЯК-18 (на котором Ю.Гагарин летал в Саратовском аэроклубе), имел тот же поршневой мотор М-11ФР (и, соответственно, тот же ребристый капот мотора), но был оборудован убирающейся носовой стойкой шасси.
В начале весны 1956 года началось летное обучение. Ю. Гагарин начал его в 814-ом учебном авиаполку, входившим в состав летного училища. 814-ый УАП базировался на полевом аэродроме «Меновой Двор» («Оренбург-2»), расположенном в 6-и км юго-западнее г. Чкаловска (Оренбурга) и в 4-х км западнее одноименной ж/д станции «Меновой Двор».
В настоящее время виртуального самолета ЯК-18У (с передней стойкой шасси и с ребристым капотом мотора, как и у ЯК-18) в нашем авиасиме пока нет (будем надеяться, что уважаемый коллега Молва когда нибудь сделает и эту модификацию, получившую широкое применение в военных летных училищах в середине/конце 50-х годов, как учебного самолета первоначального обучения курсантов-летчиков). Поэтому в миссии я использую самолет ЯК-18 с хвостовым колесом.
Книги и статьи я прилагаю.
|