[Vasya]

Не раз писал, что ФВ-190 в последних "патчах зарезали".
Вот она - поляра из патчей: 4.12.2 и выше.

[Params]
  CriticalAOA 16.0
  CriticalCy 01.40
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.00
  CriticalAOAFlap 13.50
  CriticalCyFlap 01.668
 .............
[Polares]
  lineCyCoeff 0.089
  AOAMinCx_Shift 0.2
  Cy0_0 0.244
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -16.5
  CyCritH_0 1.40
  CyCritL_0 -0.82
  CxMin_0 0.0236
  parabCxCoeff_0 4.8E-4
  Cy0_1 0.555
  AOACritH_1 13.5
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.668
  CyCritL_1 -0.60
  CxMin_1 0.0722
  parabCxCoeff_1 5.7E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0

Ниже картинки - собственно продувка ФВ-190 французами
и синим моя коррекция применительно к цифрам из последних патчей.
Поляра от ДТ с продувкой не совпадает вообще.
Единственно - близкая цифра:

Cy0_0 0.244

Старая поляра из патча 4.09 - 4.10 таки - как ни крути поближе будет к продувке.

[Params]
  CriticalAOA 16.50
  CriticalCy 01.38
...........................
[Polares]
  lineCyCoeff 0.092
  AOAMinCx_Shift 0.00
  Cy0_0 0.13
  AOACritH_0 16.5
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.25
  CyCritL_0 -0.82171917
  CxMin_0 0.0235
  parabCxCoeff_0 4.3E-4
  Cy0_1 0.7
  AOACritH_1 14.5
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.695889
  CyCritL_1 -0.74832267
  CxMin_1 0.06993737
  parabCxCoeff_1 5.7E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0

Мой комментарий:
Cy0_0 регулировался переставным стабилизатором.
Из БзС.

- На самолёте нет триммеров. Регулировка планера осуществляется
на земле специальными регулировочными отгибными пластинами
на рулях.

- Самолёт имеет переставной стабилизатор управляемый электромотором.
Стабилизатор следует устанавливать на угол +1.5° перед взлётом
и посадкой. Также можно пользоваться им как триммером, уменьшая
усилия на ручке управления в полёте. Перед глубоким пикированием
на большой скорости стабилизатор следует устанавливать так,
чтобы для удержания самолета в пикировании приходилось н
емного отдавать ручку управления "от себя".

- Посадочные щитки самолёта имеют 3 фиксированных положения:
убраны, взлётное положение (13°) и посадочное положение (58°).
Привод щитков электрический с кнопочным управлением.
Угол выпуска щитков можно проконтролировать по шкалам
на левой и правой консолях крыла, а также по сигнальным лампам
расположенным рядом с РУД.

Если посмотреть на мою рысованную синим картинку, то можно увидеть, что при откручивании стаба минус 1.5 градуса Cy0_0 будет около 0.16.
К сожалению в нашем симе у Фоки стаб не переставляется.
Приблизительно по графику французкой продувки Фоки
- с коррекцией углов из БзС -
поляра будет такая.

[Params]
  CriticalAOA 19.40
  CriticalCy 01.38
  CriticalAOAFlap 18.10
  CriticalCyFlap 01.70                //   ???
...........................
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0975
  AOAMinCx_Shift 0.75
  Cy0_0 0.16                             // 0.23
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.20                        //  1.25
  CyCritL_0 -0.82171917
  CxMin_0 0.020                        // 0.0235
  parabCxCoeff_0 4.3E-4
  Cy0_1 0.65
  AOACritH_1 14.5
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.50
  CyCritL_1 -0.74832267
  CxMin_1 0.075                        // 0.06993737
  parabCxCoeff_1 5.7E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0

Может кто поправит.
--------------------------
lineCyCoeff 0.0975 нашёл старым способом из книги по аэродинамике
Спитфайра, который предлагают так же на САС.
Смотрел на график французкой продувки и на 8 градусах увидел Су 0.78.
Разделил 0.78 на 8 градусов и получил 0.0975.
Вообще я занимался Хелкетом, но роя документы, наткнулся
на график французкой продувки Фоки.