[Grejf11]

Василий, продували во хранцузькой трубе как раз любители колбасы в 1942 году.

Но если обратиться к документам:
Угол установки (заклинения) крыла для всех Фоке Вульфов типа -A: 2°.
Источник: P. Gross "Die Entwicklung der Tragwerkkonstruction Fw 190", Bericht 176, der Lilienthal Gesellschaft, 2 Teil, January 1944 г.
Угол нулевой подъемной силы для крыла ФВ типа -A: 0°.
Источник: NACA Technical Note № 1299, 1947 г.

Если установить крыло на фюзеляж и продуть в трубе: фюзеляж никакой подъемной силы не создает, значит угол нулевой подъемной силы для самолета в целом должен составлять -2°, однако на результатах продувки самолета в Шале-Медоне мы наблюдаем -3,2°. Откуда разница в -1,2°?

Ответ: В любой аэродинамической трубе воздушный поток не идеальный, поэтому результаты продувок необходимо исправлять, используя различные поправочные коэффициенты, для каждой трубы - эти коэффициенты свои. В процессе обработки результатов продувок FW-190 в Шале-Медоне немцы использовали неправильное значение поправки на скос потока: 1,5°. Уже после окончания эксперимента они продули симметричный профиль и обнаружили, что правильная поправка должна была быть равна 0,25°, о чем и написали в своем отчете об испытаниях:"Der Schlechtere Verlauf der Polaren kann von der Korrektur infolge der Strahlneigung herr?hren, die nach fr?heren Messungen mit 1,5deg angegeben war, nach neueren Messungen aber 0,25deg betr?gt."
Источник: "Messungen an einer Fw 190 im grossen Windkanal von Chalais Meudon bei Paris", Focke-Wulf Bericht Nr.06006, 1943

Что в переводе означает: "Искажение протекания поляр из-за отклонения направления потока могут быть скорректированы: старое значение поправки 1,5° град., новое: 0,25°."
Разница между поправками составляет 1,25°. Таким образом, разница в 1,2° между теоретическим и практическим значением угла нулевой подъемной силы на графике из Шале-Медона вызвана ошибкой в обработке исходных данных и график может быть легко скорректирован путем сдвига всей кривой вправо на 1,25 градуса:

Таким образом, критический угол атаки должен быть равен 16,75°, а зависимость СУ от альфа должна быть смещена вправо на 1,25°, и, соответственно СУ 0=0,12, а не 0,22.