AviaSkins.Forums - Показать сообщение отдельно

Dimas1999 · 10.10.2023, 22:05

По ФМ информация.

IL_2_1940Early
АМ-38, ВИШ-22Т
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
Маслоотражательный щиток может быть, а может и не быть, при его появлении можно вписать в класс что-то вроде parasitdragcoef += 0.005. В каком-то классе видел прибаление сопротивления с некоторыми загрузками.
САХ 28.6% (на испытаниях весной 41 была 29,4%, вероятно, это следствие более тяжёлой деревянной части.)

IL_2_1940Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 47л
Бензин 615 л
Цельнометаллическая конструкция
САХ 28.6%

IL_2_1941Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции

IL_2_1941Late
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 615 л
Хвост смешанной конструкции
Полевая модификация со стрелком

IL_2_1942Early
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942Late
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками

IL_2_1942WEarly
АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 31,2-32,4% (такой разброс был у почти соседних самолётов завода №30)

IL_2_1942WLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
САХ 28,9%

IL_2I
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции

IL_2MEarly
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками
Двухместный

IL_2MEarly43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MEarly43L
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2MLate
АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 710 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Двухместный

IL_2MLate43
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 32,1%
Двухместный

IL_2T
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3M
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост и крыло смешанной конструкции
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
Двухместный

IL_2Type3
АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732
Масло 94л
Бензин 730 л
Хвост смешанной конструкции
Цельнометаллическое крыло со стрелкой
Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться
САХ 27,7%
Двухместный

10.10.2023, 22:05	#1719
Dimas1999 Местный Регистрация: 18.11.2015 Адрес: Анапа Сообщений: 1,662	По ФМ информация. IL_2_1940Early АМ-38, ВИШ-22Т Масло 47л Бензин 615 л Цельнометаллическая конструкция Маслоотражательный щиток может быть, а может и не быть, при его появлении можно вписать в класс что-то вроде parasitdragcoef += 0.005. В каком-то классе видел прибаление сопротивления с некоторыми загрузками. САХ 28.6% (на испытаниях весной 41 была 29,4%, вероятно, это следствие более тяжёлой деревянной части.) IL_2_1940Late АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902 Масло 47л Бензин 615 л Цельнометаллическая конструкция САХ 28.6% IL_2_1941Early АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902 Масло 94л Бензин 615 л Хвост смешанной конструкции IL_2_1941Late АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902 Масло 94л Бензин 615 л Хвост смешанной конструкции Полевая модификация со стрелком IL_2_1942Early АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902 Масло 94л Бензин 710 л Хвост смешанной конструкции Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками IL_2_1942Late АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 710 л Хвост смешанной конструкции Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками IL_2_1942WEarly АМ-38, ВИШ-22Т, редукция 0,902 Масло 94л Бензин 710 л Хвост и крыло смешанной конструкции САХ 31,2-32,4% (такой разброс был у почти соседних самолётов завода №30) IL_2_1942WLate АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 710 л Хвост и крыло смешанной конструкции САХ 28,9% IL_2I АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 710 л Хвост и крыло смешанной конструкции IL_2MEarly АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 710 л Хвост и крыло смешанной конструкции Клёпка выполнена "выпуклыми" заклёпками Двухместный IL_2MEarly43 АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост смешанной конструкции Двухместный IL_2MEarly43L АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост смешанной конструкции Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться Двухместный IL_2MLate АМ-38, АВ-5Л-124, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 710 л Хвост и крыло смешанной конструкции Двухместный IL_2MLate43 АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост и крыло смешанной конструкции Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться САХ 32,1% Двухместный IL_2T АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост смешанной конструкции Цельнометаллическое крыло со стрелкой Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться Двухместный IL_2Type3M АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост и крыло смешанной конструкции Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться Двухместный IL_2Type3 АМ-38Ф, АВ-5Л-158, редукция 0,732 Масло 94л Бензин 730 л Хвост смешанной конструкции Цельнометаллическое крыло со стрелкой Улучшенная аэродинамика, но маслоотражательный щиток может случайно появляться САХ 27,7% Двухместный Миниатюры Последний раз редактировалось Dimas1999; 10.10.2023 в 22:18.