Цитата:
Сообщение от Dimas1999
На все эти ранний/поздний и годы не надо особо внимание обращать. Но вопрос правильный и стоит кое-что пояснить.
IL_2_1941Early у нас имеет деревянный хвост и пушки ВЯ, это уже минимум 28 серия, которая появилась в ноябре 1941. После переноса производства в Саратов в декабре 1941 серии пошли снова с 1. Ничего принципиально нового до 4 серии не было. В таблице там как-раз 19 самолёт 4 серии. Одно из значимых отличий для ФМ - доставили прицел ВВ-1 (на капоте теперь торчит мушка), клёпку на крыле и на киле стали делать выпуклыми заклёпками, кроме носков (что тоже ухудшило аэродинамику).
Скорость от машин 41 года не особо отличается, на высоте даже выше, но самолёт августа 42 показал более худшую скорость. Вероятно, потайные заклёпки могли перестать использовать не с первой машины 4 серии и на испытания попал самолёт с более гладкими поверхностями.
|
Ну, хорошо.
Как называется фм модели, в которой есть нештатный стрелок без кабины?
------------
Немного настроил - уже автопилот взлетает, но очень туго.
Без фиксации хвостового колеса взлететь почти не реально.
В новом моторе ничего криминального нет - мощность и редукция
почти совпадает с дефолтным Курфюстом, а его не разворачивает на полосе.
Уменьшил вдвое SinkFactor 1000.0 - Ил-2 стал лучше разганяться по полосе.
Лётные данные нормальные, скорость и обороты мотора паспортная.
Сваливается только при неакурратном обращении руса ниже 170 км. в час.
На пробу - ниже архив с фм., настроены(почти) только первые две модели.
Вообще триммер руля направления должен быть повёрнут около 1.0
Сейчас 1.45.
Завтра вечером попробую потестить фм на Хелкете, который близок по размерам.