Раз уж меня вспомнили.
Дизель на холостых и малых находится в зоне нестабильности но ниже первой зоны критических оборотов по вибрации. По топливу переедает. На номинале выходит на расходы в граммах на эффективную лошадиную силу нагрузки. Выше номинала 80% вторая зона переедания.
Холодный дизель поддерживается свечами накаливания (даже после снятия электропитания элементы выполняют свою функцию воспламенителей) + подогрев воздушного потока(редкость) хотя подогреватель используется и в номинале наряду с ентеркулером (охладителем впускного воздуха) для вывода температуры впускного воздуха на паспортные значения и увода температуры впуска от точки росы.
