Василий цитирую из приведенного тобой
Цитата:
|
Температура воды на выходе из двигателя номинальная: 105..115 °С
|
Налиццо явная тепловая перегруженность моторчика. Такое для гонок да но воевать с таким геморроем то еще счастье. Для того чтобы иметь такую температуру в контуре нужно держать давление в системе не ниже 2,5 атм. При малейшей разгерметизации от малюсенькой пульки имеем взрывообразное вскипание всем обьемом. И прыгайте сэр будьте так любезны?
Отсюда становится понятна фраза из описаний боев против Шпитфоеров - "окутался паром"