Делаем по серийным. Выше привёл внутриигровые имена самолётов и куда смотреть по скорости.
По оборотам из книги:
Цитата:
|
Взлет производить как на максимальной, так и на номинальной мощностях при числе оборотов n=2150 +-2% об/мин.; полеты - только при числе оборотов 2050±2% об/мин.
|
У АМ-38Ф вообще 2350 об/мин - взлётный режим.
Моё мнение. У нас не процедурный симулятор, работа ВМГ сильно упрощена. Половина приборов в кабине работает от балды. Пусть будет так, чтобы скорости были ближе к реальным, а не показания приборов.
Может, тогда тахометр подогнать через rpmscale под правильные показания?
Вот инструкция 1942 года для лётчика.
http://akvictoria.by/wp-content/uplo...98%D0%BB-2.pdf
2150 об/мин - взлёт и набор высоты (как я понял)
2050 об/мин - полёт.
Про включение форсажа я тут ничего не нашёл.
Из книги 1944 года "Инструкция лётчику по эксплоатации и технике пилотирования самолёта Ил-2 (одноместного и двухместного)".
Цитата:
ВЗЛЕТ
...
50. Взлёт с мотором АМ-38 производится на оборотах 2150 в минуту при наддуве 1180 мм рт. ст. и с мотором АМ-38Ф на 2350 об/мин при наддуве 1200 мм рт. ст.
51. Взлёт с применением форсажа по наддуву производить при полной нагрузке самолёта для сокращения длины разбега и увеличения скороподъёмности.
При взлёте с мотором АМ-38 при пользовании форсажем необходимо вначале дать полностью сектор нормального газа, доведя до 2150 об/мин, а затем сектор форсажа до наддува 1285 мм рт. ст., с мотором АМ-38ф - 2350 об/мин и наддуве 1360 ± 25 мм рт. ст.
Пользоваться форсажем при номинальных оборотах 2050 об/мин запрещается.
…
54. … Набрав высоту 70-100 м, установить обороты 2050 об/мин.
…
НАБОР ВЫСОТЫ
…
62. … Скорость при наборе высоты с поднятым шасси держать 250-260 км/час до высоты 2500 ми при 2050 об/мин и давление наддува 1180 ±25 мм рт. ст.
…
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ
…
71. Для полётов на максималной скорости винт отрегулировать на 2050 об/мин при давлении наддува 1180±25 мм рт. ст. для мотора АМ-38 и 1200±25 мм рт. ст. для мотора АМ-38Ф.
|