Обновление сборки ЛаГГ-3.
https://drive.google.com/file/d/1Hd_...ew?usp=sharing
Исправил небольшие визуальные баги в кабинах.
Добавил в кабину анимацию органов управления при аварийном выпуске шасси.
У ранних моделей по 7 серию включительно (часть кода заимствовал у дефолтных IK-3, D-520, N1K-J):
зажимается кнопка выпуска шасси (у самолётов по 3 серию включительно, кран шасси переводится на выпуск);
шасси снимаются с замков (вытягивается ручка справа на полу);
переключается трёхходовый кран;
ручная помпа приводится в действие рукояткой справа от пилота;
трёхходовый кран переключается назад;
кнопка или кран выпуска шасси возвращается в исходное положение.
Допущения:
Рукоятку открытия замков показал условно, сейчас это просто трос с рукояткой (как у МиГ-3). У меня есть рисунок этого механизма (из ТО к раннему ЛаГГу), но не знаю где он именно располагался в кабине, на фотографиях не нашёл. Не факт, что серийно ставили именно такое приспособление. В ТО к Ла-5 на рисунке пилот тянет за трос.
Имитируется ситуация, когда у нас ручная помпа и необходимые магистрали всё ещё целые. Так же есть повреждения, при которых выпуск шасси не возможен совсем.
У самолётов, начиная с 11 серии, нет ручной помпы, только аварийный баллон.
зажимается кнопка выпуска шасси;
шасси снимаются с замков (вытягивается ручка справа на полу);
открывается аварийный кран, а затем закрывается;
кнопка выпуска шасси возвращается в исходное положение.
Допущения:
Имитируется ситуация, когда уцелел аварийный баллон и необходимые магистрали. Вероятность невозможности аварийно выпустить шасси сохранена.
В книге 1944 года снова есть упоминание про ручную помпу. То ли их снова начали ставить, то ли переписали из более ранней книги. В книге 1943 описан выпуск шасси от аварийного баллона.