Цитата:
Сообщение от UFO
Сделал,как обещал. Грел, в итоге, на 1600 об/мин. По РЛЭ грел бы дозавтра. Радиатор в "ноль". Видео сделал. И да, это работает только на "дефолтной" карте. Но после ее ретекстуры Cyberolas"ом - летать на ней просто грустно. Сделал пробу на ретекстуре - эта фишка с погодой так не работает. Прогрел за 2-е минуты против 5-ти. Но запись не сохраняется. Сделал скрин.
Вывод. Или летать на "грустном" дефолте с "прикольной" температурой - или на шикарном "ретекстуре". Пожалуй, выберу второй вариант.
|
На практике подмечено, что при разнице температуры масла входной/выходной
более 20 градусов перегрева при форсаже почти никогда нет.
Если температурные режимы ставить по рле, то моторы не греються.
Между патчами 4.12 и 4.13 отличий мало.
Вот например для Морана-460 температуру входной воды пришлось
выставить 100 градусов.
Код:
TESPEED 0.020
TWATERMAXRPM 100
TOILINMAXRPM 75
TOILOUTMAXRPM 96
MAXRPMTIME 300
MINRPMTIME 999
TWATERMAX 120
TWATERMIN 60
TOILMAX 110
TOILMIN 40
И скорость перегрева 0.020., только так мотор стал перегреваться
на карте Смоленска с темп. 17 градусов через 7-8 минут полёта со сменой скорости.
Для АМ-38 тоже сделал похоже:
Код:
TESPEED 0.021
TWATERMAXRPM 100
TOILINMAXRPM 80
TOILOUTMAXRPM 100
MAXRPMTIME 500
MINRPMTIME 999
TWATERMAX 120
TWATERMIN 60
TOILMAX 120
TOILMIN 40
Если есть замечания - то напишите мне как должно быть по рле.
То есть: скорость прогрева мотора, через сколько наступает перегрев,
на каком режиме и при какой забортной температуре.
В основном самолёты 30-40-х годов испытывали при температурах 12-15-17 градусах цельсия.
Достичь в игре температурных режимов близких к историческим можно
только опытным путём в тестах.