Цитата:
Сообщение от Grejf11
Инструкция для А-1 писалась когда пиропатронов на фонаре и в помине еще не было. Они спешно появились после того как самолет убил немножко пилотов по причинам связанных со сдвижной частью фонаря. Потом инструкцию переписали.
|
На следующей странице как раз про аварийный сброс написано. Или это другая система? Все выпущенные самолёты дооснащались ею?
Цитата:
Сообщение от Grejf11
300км/ч оказалось не той еще границей возможностей. Когда пилот ручной лебедкой мог открывать закрывать фонарь, как оказалось страшнее не срыв а заклинивание в перекошенном виде.
|
Значит, всё-таки можно было открыть, но это потенциально могло привести к заклиниванию фонаря?
Цитата:
Сообщение от Grejf11
Лучше реализовать то что было упущено, а это автоблокировка хвостового колеса Вюргера связанная с рулем высоты. Руль на себя -блокирует от себя расстопоривает.
|
Вроде, в Клеймор паке это реализовано.