Цитата:
Сообщение от andrey65
Уж очень он на любителя...
|
Обновил фм - отрегулировал развесовку.
Сокращение вооружения чуть позже - дочка забирает комп до познего вечера.
У неё там игра про дракончика с крыльями.
-------------------------
Маневренность на скоростях до 450-500 км. в час посредственная.
Выше более отзывчив.
Реактивные самолёты и вправду на любителя.
Открутил в фм дефолтную маневренность, делать баланс - не то пальто.
Сажать непрывычно - коробочку нужно делать очоень большую.
На глиссаде нужно держать скорость 215-220 км. в час, тяга от 30 до 45 проц.
У полосы тягу нужно убрать до 25 проц. и задрать нос.
Скорость касания около 150 км. в час по прибору.
Проявляються продольные колебания - это фишка стреловидного крыла.
Видел посадку совремённых Сушек - там стабы ходят вниз/вверх
с частотой около 20 колебаний в секунду., это так подаёт команды
компьютер, сохраняя стабильность самолёта.
Видел старые видео посадки Миг-15: его и опытные пилоты так
прилаживали об полосу, что шасси чуть не ломались.
Нашёл только первую часть видео:
https://www.youtube.com/watch?v=j8KzTulzkm8
Потом научились подбирать оптимальный угол посадки и режим двигателя.
Получаеться, что у нас в иле аэродинамика прописана достойно.
Как то я писал фм для Ф-35, посадить вручную не мог - не успевал
ручкой за продольными колебаниями.