Авиаотряд нет 250 (Судан)
Сформированное 1-ое мая 1918 от нет 494, 500, 501 и 502 полетов на Padstow с самолетом DH6 и DH9, который он использовало для anti-submarine патрулей вдоль канала Bristol. Он расформировал 15-ого мая 1919.
Реформированный авиаотряд 1-ого апреля 1941 когда был поднят полет «k» на Aqir к состоянию авиаотряда. Он был оборудован с Tomahawks, которое он не использовать на защитительных обязанностях в Палестине при отрыв работая излишек Швецию до Джун когда авиаотряд двинул к западной пустыне. Возвращение к защитительным обязанностям, этому в Египте пришло в феврале 1942 и в Эйприл, он преобразовал к Kittyhawks, которое он принял назад на деятельности в западной пустыне такой же месяц.
Работающ в роли самолет-истребител-бомбардировщика оно продолжалось снабдить поддержку 8th армия, до и во время сражения El Alamein after which его не двинуть вперед через Египт, и Ливию до конца северной африканской кампании. Начиная с июля 1943, авиаотряд работал от Malta против целей в Сицилии двигая там после нашествия. Оно теперь начал деятельности против итальянских целей и в сентябрь двинул сверх к итальянскому mainland. Оно продолжался работать в роли самолет-истребител-бомбардировщика для остальноев войны и когда не расформировал никакой авиаотряд 260 в августе 1945, нет 250 take over свое Mustangs. Эти эксплуатировались до тех пор пока авиаотряд не расформировать 2-ого января 1947 на Treviso.
Девиз: Close to солнце
Используемые Кодие авиаотряда: - YE Размещанное апр. 1939 до сент. 1939
LD Апр. 1941 до дек. 1946
Вложение 4940
Вот это 250. Его сделай. Всмысле мод, чтоб он был в игре, сквад этот. Ну это так запасной вариант на всякий пожарный.
А вот 112 коды
15243/15522
AK327,
AK330 Westerna востребовало 3 победы в этом самолете
(AK354, GA l, c/n 41-14865) послужено с 3 авиаотрядами RAAF под управлением RAF; поставленное 21/5/41; на 8/6/41 оно летелось Джон Saunders на полете Tomahawk 3 авиаотрядов первом рабочем; на 19/6/41 P. Sgt M. Randall (407080) разбило на приземляться на Lydda когда масло затемнило его зрение; оно было отремонтировано после этого более поздно возвратило 112 авиаотряда, котор летело Neville Duke 1941 -го декабрь
(AK367, 41-14878 Неисвестне s или c)
(AK377, GA V), 41-14888
AK382 Кодий N/A, 41-14893, котор летели авиаотряды 27/8/1941 «Bowks» Bowker RAF 112. Был послужен с 3 авиаотрядами RAAF под управлением RAF закодированный «v» с «Tindian» сужение «индейца Тим» на port cowl и обычно летался F/O Thomas Hamilton Trimble (260652); оно было поставлено от 112 авиаотрядов; на 22/11/41 оно летелось F/O Trimble когда на крыле op и их сформировал в защитительный круг (противоположный к принятой практике) теряя 6 a/c; на 29/11/41 оно было повреждено на взлете с F/O Geoffrey Talbot Chinchen (250704) одобренн.
(AK390, w, 41-14901, котор служят с 3 авиаотрядами RAAF под управлением RAF; поставлено от 112 авиаотрядов; на 22/11/41 оно было снято вниз Bf109 около El Adem с пилотный быть F/O w Kloster (650) выдержало
(AK402 GA f, 41-14913 потеряло 30/11/41, котор летело Neville Duke) послужено с 3 авиаотрядами RAAF под управлением RAF; 19/10/41, котор летели вне до 107 MU для осмотра 180 часов; перенесено до 112 авиаотряда. Duke плоскости P/O Neville был снят вниз внутри Otto Schulz (4/JG27) 30-ое нояб. 1941
AK405, GA A 41-14916
AK 413, GA K, 41 14923 возвращенное внутри от 3 авиаотрядов RAAF, котор летело Neville Duke ноябрь 1941)
(AK417, k «NAN», от 41 до 14927 P/O Jack Bartle, австралийский туз, 112 авиаотряда. RAF, El Adem - Египт, октябрь 1941. 6.5 побед.)
AK418, 41- 14928 потеряли 20/12/41, котор летело Sgt Archibald Генри «Fergie» Ferguson, 404542, RAAF, пока с авиаотрядами RAF 112
AK426, 41-14937
AK448, 41-14954
AK451, 41-15322
AK457, GA O, 41-15328 lost 12/12/41, Sgt Houston
AK461, a 41-15332 потеряло 25/11/41, после того как оно летело 2 cSept «Bowks» Bowker 1941
AK463, котор летело к авиаотрядам Fg Cockrane 5-ое августа 1941, от Takoradi, Ганы, Африки, 16-ого июля 1941 его и 8 других пилотов летело там в захващенное JU52
AK762 было разрушено 7-ое мая 1942. Никакой помин аварии в ORB.AK762 не был разрушен пожаром whilst на прочности 112Sqdn когда электрическая краткость в пушках причинила самолет сгореть
AK474, летелось Neville Bowker августом 1941 16, не было 112 Sqn плоское, 41-15426 из удара AK365 41-14876 3 авиаотрядов 3, котор авиаотряда строгает который был Поставленное 19/5/41 к RAF, котор служят с 3 авиаотрядами RAAF, под управлением RAF; был в столкновении с выставками AK365 26/5/41.This как раньше поставил 3 авиаотряда с Tomahawks.
AK466 изготовляет 15337 пошло к AVG с номером P-8101 кабеля, как сделал AK467 P-8102, 15338, AK468, 15339
(AK475.GA J, 41- 15427 видят, что фотоий вызывает одно)
AK476 41 до 15428, после того как я потеряно 12/12/41,
Востребованы, что идет AK481, 41-15433, это одно также к AVG
AK495, 41- 15447 потеряли 25/09/41
AK499 Кодий N/A, 41-15451 служило с 3 Sqn RAAF под управлением RAF; поставлено от 112 авиаотрядов; на 9/12/41 оно пошло пропустить в действии на стреловидности s El Adem с Sgt Алан Сесиль Cameron (404085) evaded захват и погуляло назад в 3 дни.
AK502 41 до 15454 потеряли 3/10/41,
AK503, 41-15455
(AK509 GA n более последний t), от 41 до 15461, потерянное 09/12/41,
AK531, 41-15483
AK533, 41-15485
AK534, 41-15486
AK538, 41-15490
(AK541, Q) 41-15493
AK544, 41-15496
AK547. 41-15499, Кодий N/A сфотографированное на Bengasi 1941
AK561, 41-15513
AK565, 41-15515
Если этого мало могу еще добавить
. Кодов. Там за всю историю сквада есть они
.
Вот. А на 112 мне СКИНЫ нужны понимаеш для Томагавк Мк 2 б 41 год Ливия любое звено. На все звено 4 снина (одна буква и код на каждом из 4 разные естессно) и желательно чтоб и камуфляж оттенками отличался слегка и потертости были запыленность! и один без значков кодов и номеров (это если несколькими звеньями летать, второе звено все равно не видно особо значков и прочего). Это в идеале если возможно
. А 250 в принципе если это очень гоморно, можеш не делать мод. Это я ж говорю на крайний случай и тогда уж компания совсем не историческая будет=(. Потому шо карты Египта неееетууу
