Ты про эту книгу что ли?
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...r/57/index.htm
Первые Не 177А-1 группа получила в июле 1942 года. Командовал группой майор Шеде. В нояб*ре сформировали в составе группы 3-ю эскадрилью и 4-ю учебную эскадрилью. В январе 1943 года группа перебазирова*лась на аэродром в Запорожье. Первый настоящий боевой вылет самолеты Не 177 совершили в конце 1942 года. Для снабжения окруженной под Сталингра*дом 6-й армии немецкое командование организовало воздушный мост. Под Ста*линградом была собрана почти вся транспортная авиация Рейха. К операции привлекли и Не 177 из I./FKG 50. В сере*дине января 1943 года самолеты группы вылетели из Бранденбург-Бриста и через Львов прибыли в Запорожье. Всего на аэродроме в Запорожье базировалось 27 Не 177А-3. Самолеты не были приспособлены к перевозке грузов, поэтому могли взять на борт не больше, чем заметно более легкий Не 111. В ходе первого же вылета группа потеряла машину коман*дира части майора Карла Шеде (Не 177А-1, 15233, E8+FH). Новым командиром группы назначили капитана Шлоссера. Самолеты Не 177 с трудом садились на полевых аэродромах и, что хуже всего, не могли забирать раненных, то есть обрат*но летали пустыми. 18 января 1943 года I./FKG 50 была переориентирована на выполнение бомбовых ударов. 20 января разбился один из самолетов группы, весь экипаж погиб. 21 и 24 января группа со*вершила 13 боевых вылетов. 25 января пять Не 177 атаковали аэродром Питом*ник. Всего под Сталинградом группа по*теряла семь машин, причем все из-за ава*рий двигателей или шасси. В феврале 1943 года группу вернули на аэродром Бранденбург-Брист. В Германию верну*лись и наземные службы группы.
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/57/12.htm