[deSAD]

Опытные истребители-бомбардировщики FFA P-16 Düsenstorch. Швейцария. Часть 2.

После тщательных наземных испытаний прототипа и проверки работы всех его систем, а также закупленного в Великобритании реактивного двигателя Armstrong Siddeley Sapphire 6, состоялся первый полет самолета. 28 апреля в кабину P-16.01 сел летчик-испытатель KTA старший лейтенант Джон Хэфлигер (John Häfliger), ремнями прикрепился к катапультируемому креслу и после короткого теста двигателя начал выруливать от ангара аэродрома Альтенрайна к взлетно-посадочной полосе. После последних предписанных процедур Хэфлигер оторвал машину от взлетной полосы. Первый полет прошел без проблем, и машина, летевшая с неубранными шасси, вела себя в воздухе безупречно. До 4 июля летные испытания проходили без каких-либо проблем. В этот день во время посадки камешек вылетел из-под носового колеса и пробил трубопровод гидравлического управления торможением колес основной стойки. С неработающими тормозами самолету не хватило короткой ВПП аэродрома Альтенрайна, и P-16.01, выкатившись за ее пределы, повредил шасси на мягком грунте. Хотя машина в итоге села на живот, планер не получил серьезных повреждений и его восстановление продлились недолго и через две недели летные испытания были возобновлены.

Четвертый "частный" прототип P-16.04 на рекламном снимке;
в правом верхнем углу логотип компании FFA