[МишаТ]

Оценив уровень потерь 55 ИАП поневоле вспоминаются бравурные оценки дававшиеся в разные годы советскими военачальниками и историками, да и некоторыми современными популярными писателями, относительно того как удачно и без больших потерь начали Великую Отечественную войну ВВС 9 Армии.
Собственно командир 20 САД практически сразу же отметил провальное начало боевых действий, в «Разборе работы частей».
Ну а мы зная истинное положение дел отметим, что большинству частей и соединений ВВС 9 Армии банально повезло, линия разграничения ответственности между немецким IV АК и румынской GAL проходил севернее Кишинева, будь иначе, например если бы самолеты GAL действовали на Черновицком направлении, а IV АК от Бельцов до Болгарийки, то результаты были бы совершенно другими. И Частям 21 САД, а так же 4 ИАП 20 САД пришлось бы так же тяжело, как и личному составу 149, 247, 166 ИАП 64 ИАД аэродромы которых 22 июня 1941 года, после троекратных налетов немцы разгромили (при этом более 100 самолетов было уничтожено и повреждено), и заставили эти части отступить на тыловые аэродромы, собственно как и 55 ИАП и 45 СБАП 20 САД.
Но как говорится это уже другая история…

Ну а теперь обратимся к тем советским частям на которых и обрушился 22 июня 41 года основной удар самолетов 4-го немецкого авиакорпуса, это были 149, 247 и 166 ИАП 64 ИАД которые, по сути, и стали своеобразным "громоотводом" для частей 20 и 21 САД ВВС 9 Армии позволившим последним отделаться в первый день войны "легким испугом".
К сожалению, в документах 149 и 247 ИАП события связанные с налетами на аэродром Черновцы 22 июня 1941 года практически отсутствуют, так же скупы на подробности оперативные сводки и боевые донесения 64 ИАД и ВВС ЮЗФ. Для того что бы реально осветить события, кроме отрывочных советских документов, придется использовать немецкие и советские воспоминания, ну и большим подспорьем являются документы 4 немецкого АК…