[ГРОХОТ]

Уважаемый Виталий, англосаксы все неплохо соблюдали. Универсальное крыло подразумевало два варианта вооружения или чисто пушечный (4 по 20мм) или смешанный (2 по 20 мм и 4 по 7,7 мм), но заводы выпускали преимущественно вариант смешанного вооружения. Этому было несколько причин, в том числе и не самый удачный опыт применения Мк5с (4 по 20 мм) в северной Африке. Поэтому крыло С которое ставили на Мк9 имеет смешанный вариант вооружения, что является исторически верным, для почти всех самолётов этой модификации. По крайней мере подавляющее большинство Мк9 с крылом С было вооружено именно смешанно. Вообще Мк9 любопытный аппарат. По сути это Мк5 адаптированный под моторы 60-й серии (61, 63, 66). При этом в процессе производства на него перекочевала куча технологических, компоновочных и производственных решений Мк8. Мк8 проектировали на замену Мк5 но из-за ситуации на фронте стали выпускать Мк9 в итоге отличный самолёт, но завтра был задвинут на второй план хорошим самолетом но сегодня. Вообще в авиации такое сплошь и рядом происходило. Советую по спитам почитать в интернете. Много хороших сайтов в том числе и англоязычных. Я знаний набрался в период август-октябрь 2014 и то уже подзабыл часть. Ну и монографии на русском выходили, довольно неплохие.
Удачи.

P.S.: ранние Мк9 отличались килем и рулём направления, так как они были идентичны таковым на Мк5, так же радиаторы тоже перекочевали с Мк5. А на поздних Мк9 ставили и Киль и радиаторы с Мк8... Ну и т.д.
Спитфайр неплохой самолёт, но своеобразно пилотажиться. Ещё рекомендуй прочесть книжку воспоминаний Джеймса Джонсона Лучший Английский Ас.