Василий, вот смотри, что нашлось!
Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже.
http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html
Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м.
При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта.
71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку».
74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта.
Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора.
При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться.
...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.