Исправленная аэродинамика для Ки-61.
Ещё без тестов.
Код:
G_class_coeff 24.0
G_class 12.6 // 10.6 ( Ко, Отсу)
ReferenceWeight -24.0
Range 1100.0
CruiseSpeed 360.0
SensYaw 0.42
SensPitch 0.66
SensRoll 0.32
[Polares]
lineCyCoeff 0.0765
AOAMinCx_Shift 0.17
Cy0_0 0.14
AOACritH_0 18.0
AOACritL_0 -12.0
CyCritH_0 1.327
CyCritL_0 -0.873
CxMin_0 0.0180 // 0.0187 ( Хеи, Теи)
parabCxCoeff_0 3.0E-4
Cy0_1 0.64
AOACritH_1 15.0
AOACritL_1 -23.0
CyCritH_1 1.727
CyCritL_1 -0.8032
CxMin_1 0.0625
parabCxCoeff_1 5.4E-4
parabAngle 5.0
Decline 0.008
maxDistAng 35.0
draw_graphs 0
mc3 -8.7872,-8.6263,-6.9743,27.149,35.301,2.643,-18.306,-16.798
mc4 28.659,28.659,34.677,-81.767,-34.677,-34.677,98.939,98.939
mm 0.614,0.701,0.754,0.758,0.723,0.697,0.659,0.597
mz 0.207,0.22,0.194,0.084,0.07,0.071,0.075,0.15
Ослаблено крыло - уменьшена разрушающая перегрузка.
Уменьшен коэфициент обдувки крыла - плохенький винт.
Общее сопротивление примерно равно Як-9 - тоже висит ящик под крылом.
Угол выпуска закрылков - 50 градусов - сколько было - не знаю.
Остальные параметры соорентированы применительно к Фокеру.
Хиен разрабатывали немецкие инженеры, поэтому соотношения
должны быть очень близки.
Пересчитал, конечно под более слабый двигатель - 0.38 л.с. на кг. массы.
Думаю выйти на скорости около 500 км. в час у земли и 600 - на высоте.