Кстати: датчик температуры воды в кокпите показывает
температуру головок цилиндров.
Температуру на шкале прибора нужно умножить на два,
получится реальная температура цилиндров.
Лучше держать температуру 105-110 градусов, что будет
соответствовать 210-220 градусов.
Моторчик имел напряжонные режимы - маловато было оребрение цилиндров.
Мотор прописан по характерстикам такой же как на Ла-5 42-43 года
до модернизации.
|